【爱车作业大征集】虎8小改隔音音响、小装饰和附加首保感受

什么是真实：你看到什么，听到什么，做什么，和谁在一起，有一种从心灵深处漫溢出的不懊悔，也不羞耻的平和与喜悦。
希望你们在今后的岁月里，不要放弃对生命的思索，对自己的真实。
如果提前了解了你所要面对的人生，你是否还会有勇气前来？
保持内心的光，因为你不知道谁会借此走出黑暗。
愿你在被打击时，记起你的珍贵，抵抗恶意。愿你在迷茫时，坚信你的珍贵，爱你所爱，行你所行，听从你心，无问西东。

废话不多说了，下面爱我所爱，行我所行，就是喜欢折腾这个过程~

四门隔音、更换喇叭

落落大方的门饰板，准备要开拆有那么几秒不舍，因为心疼啊！好像有点矛盾，不过人就是这样了

用专用拆内饰的撬板小心翼翼地上下起手慢慢一个个卡扣往右走，很简单就拆下来了

第一次拆这个车，比想象中简单

拆下的模样

卡扣挺多的，牢固

拆下的门饰板，白色贴纸两边的孔有两个螺丝，拧下

这储物格里也有一颗，拧下

托手的下面也有一颗，喇叭下面两边都有一颗，拧

托手下的螺丝就是这里

储物格里的拿一个小的一字螺丝刀一撬就开了，里面就是螺丝

一共六颗螺丝，拧出来稍微用点力拉就能出来了，小心卡扣别弄断了，还有卡扣上面的止震防噪圆垫别掉了，小东西大作用！这就是拆下来的门饰板，原车隔音棉厚度不错，覆盖率90吧

拆下门饰板的门，大大一块带胶防潮膜盖过

原车的密封胶，闻了闻没异味，用的环保材质，不错

撕下防潮膜，一览无遗

下雨原车车门容易积水的地方都打上防锈蜡，用了心的

两根W加强筋覆盖了整个车门长度，力的作用很好展现

用的品牌升降电机

难得一拆，当然少不了润滑润滑，让它也爽爽

止震板搞起，先搞里面的，不用全部不留异位地贴，裁剪成多块或者条状的贴上，止震效果和箱体想过很不错

原车喇叭，6.5寸纸盆的，音质不错的，开很大声也没有破音

小小的磁铁，想不到如此震撼，这质量意想不到的好啊

喇叭位周边裁剪一圈密封垫，主要起到喇叭发声不会与金属车门产生共振和更好地把音乐输出指向性更集中，请忽略裁剪的外形

接下来就是把止震与原车防潮膜对应形状开模，由于一个人施工，裁剪过程照片就忽略了

然后贴上压实，杠杠的，再装上喇叭

喇叭是牧马人顶配阿尔派PP盆喇叭，低音强弹性而有力，不好的就是人声有些多余的震腔

接好和固定线材，我没有破线接，自己夹线端插进去的，当时改这套喇叭没有仔细照，后面完善的时候有图片

好有质感的喇叭，忍不住多拍几张，可是物无完物，这喇叭还是有缺陷，才导致我后期再拆再改善

自己动手改喇叭的网友，切记要买喇叭垫，不然喇叭的螺丝孔和原车的孔是对不上的

装好都要试音，不然装好门饰板才发现问题可是件很痛苦的事

先盖上门饰板，那个卡扣饰板先别装，后面四门都改好统一试试确认没问题再装不迟

到前门

一样的步骤，有前面的经验，后面弄起来的速度就更快了

除了主驾驶门5颗螺丝，其余都是六颗螺丝的

一定要拿下这个，不然门饰板是取不下来的。这个用撬板轻轻一撬就出来了

前门也是有厚厚的隔音棉

前门的全貌

工整，多处的凹凸形状其实就是加固车门的刚性用的，前两个门内都有一块黑色的止震板，很牢固，说明奇瑞在隔音上还是用了一点心的，就是成本限制，显得有些吝啬

W加强筋也防锈电泳了，厚度也不错，给你一个赞

裁剪，步骤一样

前门喇叭，不知道大家有没有发现前门和后门喇叭中间的防尘罩，后门的是有音乐向导性的，前门是普通的防尘罩，我看了后门以为是有同轴的，没发现有接线和高频电容，所以可能是个装饰或者是为了把声音做向导

这防锈蜡挺足的，可是样子就有点。。。

里里外外都贴上止震板，记得贴之前有多少根线束，别遗漏了，遗漏的话也是一件很痛苦的事情

秀色可餐

卡扣板先不要装，后面整体试音无误再装不迟

左后门继续搞起

统一步骤

主驾驶门，5颗螺丝，少了哪一颗呢，就是升降按键那里那一颗了，大家记得啊

刚刚说什么来着，轻轻撬，你看，暴力的后果！主驾驶后视镜内饰板。。。脆弱啊

无语，无奈增加工作量了

AB胶粘好

还是熟悉的样子，因为刚刚副驾车门也是这个样

这冬季天很快就天黑啊，加上可能是我太婆妈了，一个地方可以摸上大半小时

整着整着就有经验了，最后一个门和第一个门的手工对比真的看得到的进步

战绩，简单工作就能施工了

战绩

战绩

满地战绩

卡扣饰板贴上隔音棉，不知道有没有效果了，反正隔音棉多出来就贴呗

四门卡扣饰板都贴上隔音棉

忙了大半天，感觉整个人都在转

A柱高音头，凡事改喇叭，很少能买到合适原孔的，所以怎么固定就只能看大家各展所能了

这个高音是马兰士的，磁没有原车的大，先试试听，不行再搞

隔音棉泛滥，到处搞一些，反正在里面，丑也没人看见，实用就行

对对对，自己动手改音响少不了整个，尽管知道相位（大部分喇叭反面右边是正极）也要整个宝贝，意义就是跨过心里那关，不然有一种一直纠结相位是不是不对的心理就难受了

这个东西卖的地方都有教程的，也很简单用

不要长时间熄火状态听音乐，车提示是其次，最怕电瓶亏电啊大哥们

线端子夹上对插就行

电工胶布加固，以免脱落

隔音棉泛滥，也是避免行驶中喇叭的线束碰撞到A柱产生异响

家里有个库存座椅炮（低音炮），尝试找中控主机位置

拆除手套箱

看见有仪表面板总成条形码，以为就在这附近了，虚高兴一场

大部分集成模块都在副驾位置

我找到了主机位置（在电源器正对里面大约30cm的位置），可是在太里面了，自己能力有限，暂时放弃低音炮工程

主机位置从主驾驶位把油门旁边的饰板和方向盘跟引擎盖开关这块饰板拆了，里面有个模块两颗螺丝拆了就能伸手摸到主机的尾线可以进行加装DSP和低音信号线的改装，这里忘记拍照了

改了喇叭一个月受不了那人声的多余震腔，只能改良再换一对博士的试试，过程没拍照，就为了记录一下自己折腾了几多回

老古董珍藏6.5寸博士

听腻了，换个搭配继续上，相信很多人都会问这样不累吗？其实爱一样东西你都会乐此不疲，加上音响是个无底洞，也没有绝对的，每个人喜爱的风格不一

接线试听效果，喇叭看上去都差不多，其实不同品牌不同材质不同音圈不同弹膜的喇叭在同一个机器下推出来的效果都是不一样的

爱折腾的人都少不了各种各样的小工具

端子自己接，稳妥

试试发现还是原来前面一对博士后面阿尔派是最好的，把之前做的隔音这次拆门饰板的机会再弄完善一些，再加一些隔音棉，妥妥的

座椅炮凳底炮加装

这台车主机不好弄，要从中低压或者高音转低，线不好找所以不会接，只能到附近汽配城找专业人士接一下，就不到半个钟的工程竟然要两百大洋

方向盘下面出线接电瓶上取电，这个步骤我自己也会，之前给人家接过座椅炮，这台车就是主机不好弄所以放弃自己动手，那些接点烟器的不够功率的也容易烧保险，所以大家一定要注意这个

座椅炮的30A保险丝，实则电流不会去到这么大的，这样子发电机都供不及电，不然电瓶两下子就没电了

正常流程，脚踏饰板

B柱饰板

走线

走线

这么多奖杯不知真假，不过只知道这么多奖杯的店肯定特别贵是真的

都是一个心理作用，其实汽配随便找一间都足够有接这低音炮的技术

胆机，功放，分频，爱好者必备的基础东西，喜欢让耳朵怀孕的感觉

破线，让别人弄就是这些地方不放心了，手工很重要，弄不好有隐患的，所以必须得监工！这台车主机不好弄，不然在主机尾线接线就不用破线了，哎

走隐线

收线

老板一直推销他们店的DSP，说反正都拆了可以试试，不用到时候想装又要重新拆，反正不用钱，试一下不喜欢不要就是了，无损的对插就是，说得我就抱着试试的心态同意了，然后就是一顿开拆，心痛死了

找主机，这同意前其实我也是想确认一下我自己猜想主机的位置是不是对的，所以才同意的

无语，这边也要拆，难道要拆整个中控才能找到主机？

中控屏也拆了，中控饰板都拆了，，，，，，，心痛

还是找不到，不在中控屏下的位置，还要找

从下面看再确认一下，主机确实不在中控屏下

这主机找得可苦了，很大代价，拆那么多东西，老板亲自出马，找了很久也拆了很多东西才看到一点主机的苗头，把手机伸进去拍了个照确认一下

确认在点烟器前方位置，拆了点烟器面板，结果是不通的。。。。。。。。

拆侧面板，从这里看进去，结果还是多余的动作

看着心痛，好大压力，出来看了看舒缓一下，心里沉了一下浮现一个问题，早知道不做这决定

拆了点烟器两边饰板再拆右边模块两颗螺丝取下模块就可以畅通无阻伸手摸到主机尾线了

这就是老板推荐的DSP和无损对插线。才12段，还叫1800的价，实在是宰啊，玩过这个都知道这个价可以买什么配置和品牌了

老板取出主机尾线测端子正负！老板说拆过那么多车，就宝马路虎这些车跟虎8一模一样，都藏得很深，最大工程最怕搞这些，说虎8尾线端子都是跟大众、宝马一样，针数、大小和正负都是一样，不知道是不是真，不过也不是什么荣誉的事

接上无损对插线再测测，以免不对接上烧了保险

对插公母线头那里挂着的就是那个模块，必须拧下两颗螺丝取下才能摸到里面主机的尾线，不过要拆下主机这个程度还是不够的，其实这样取尾线还是不容易的，所以这样只能说是最少的损耗和工作量来达到目的罢了！老板单单取和接这个尾线花了半小时，还不算拆其他东西，可想而知

调音

其实调音最浪费资源，也最耗时间，必须打着车而且喇叭声音都开很大，12段DSP确实和想象中一样不给力，稍微比原车好一点点罢了，好的点就在于多了一个音场，多了临场感和立体感，达不到1800大洋的效果，老板知道我有不想要的意思，脸色都变了，还说没有客户试过不满意的，这话意思就立马懂了，心想千方百计才能哄到这小子试，成功了一大半，结果最好不要了？一直调一直思想工作，最好我还是明智地不要了，这个东西不是要环绕和音场的人都不要搞，效果不大，不如实实在在来个有解释力的功放，效果都不一样，要求高的来个倒模三分频就足够了，那些发烧级的我们伤不起

拆了，拆了，质量堪忧啊，拆的时候卡扣都掉了，，，才装一次就这样，幸好没要

想着拆那么多东西就，，，心，，，，痛，，，

最后收尾座椅炮，收工！
说好试一试DSP免费的，最后老板娘却跟我说给多200，这不是坑人吗？好，我就说我可以一分钱不给的，我尊重你们的劳动才问一下你多少钱，结果一开口就真不客气啊，然后老板娘就说你喜欢吧，真无语、原本想着给个一百这样的，这么一说都不想给了，可看着那么多人给我弄，他们也是打工的都不容易，最后也给了几十块，反正平时折腾得都快让人家失业了，给坑一百几十也不是过分哈

为了给大家少走弯路找主机，真的是拼了，找到主机能提供很大的改装空间

所谓底盘异响，与你探讨真相

我的是7月份生产的车，大概1000公里左右的时候发现底盘异响的，当时就很明确是前面响，我发现这个异响也很神奇，每次冷车开车不会响，持续每次开车超过半小时过坎、急加速和刹车就会响，“咯”的一声有时候挺大声的！听说8月前生产的车由于供应商产品问题很多台车都有这个异响情况，然而我确实中招了，听说换两个平衡杆胶套就能解决，而且厂家提供免费更换，真的受不了，今天就进站更换看看！其实出现异响真的很怕换了之后还没解决，后来才发现幸好原来是我想多了！

厂家也知道这个问题，所以积极解决，我觉得这个是小问题，厂家积极态度值得肯定，给了我们消费者信心，而且这两个胶套更换完全不影响车辆结构和损耗，而且确实换了很舒服，换了到现在差不多行驶了3000公里都是很软很舒服，有时候特意走一些坎、长时间驾驶和急加速刹车都再没有出现异响，而且有这个问题反映的确实都是8月份前生产的车，确实证实了如大家所说胶套的批次或者是供应商问题！这心里才定了下来！不过相信这个不是问题的问题也影响了一些人的选择这个车子，因为有些人看到问题都总怕这个概率会发生在自己身上，宁愿找一个自己不知道问题的车子做选择，也是可以理解的，不过这个问题确实从胶套引起，群里的车友都有几个是换了之后到现在还是没问题的！

师傅从仓库拿出来我认真看了生产日期，是9月30生产的我就放心了，立马动手更换

师傅做事很认真

左边是换下来的旧胶套，右边的是新的打了高温润滑脂

打了高温润滑脂的新脚垫

拆下来旧的里面，钢丝层都出来了，这供应商质量真的，，，，，磨成这样都没有缓冲了难怪会响.

旧的，网格钢丝层都出来了

再拍仔细大家看看

L是左边，都标好的不会错，这边更严重

都磨成麻花了，不响才怪呢

小装饰之机盖贴膜

有时候晚上开车很多大货车和泥头车，跟在后面很不是滋味，视线受阻不说，枪林弹雨（车轮带起和车上掉落的沙石）是少不了，经常引擎盖都会掉漆的原因，所以也买了张膜自己贴上

这个面积一个人是不行的，最少两个人一起搞

这个必须湿贴，贴膜的都知道的，不多说了

加热容易拉伸造型不会皱

效果，故意选的黑色，跟车身颜色都是深色，低调来又能起到保护作用，再也不怕鸟粪树胶了

说是进口膜，只知道很厚，不太容易贴，就看能用多久了，退役了再换张贴上去，第一次贴这么大面积的收边有点点瑕疵，下次贴得必须更完美

亮

四轮螺丝的装饰，有效起到防盗作用和降低风阻，唯一缺点就是小贵

小装饰之轮毂固定螺丝盖

也是买的深色亮面，低调

首保有感

奇瑞开始注重售后服务了，环境、服务’相比以前真的有所提高，以前都愿意回来保养的我回想那服务都不堪回首

年底保养的人多，等了30多分钟终于轮到我了，接待的人员也热情，说首保的可以去看看，多了解，毕竟新车比较紧张，说得倒是挺贴心的，加上温柔的语气很好接受

放出来的出厂机油，不是很黑，只能说偏黑还带些棕色

不止环境和服务都有所提高，现在保养也有保养套装赠送（后面说说保养套装有哪些吧，虽然东西不多也不是什么贵的东西，但这些举动却很暖心，让我们消费者好感倍增，就算是来消费的心里也舒服，不错不错

）

轮胎气压检查和补充

这个发动机虽小，可机油却不少，需要加4.2~4.5L的机油，对于保养来说成本是高点的，但对于发动机来说，润滑道多而储油量大对润滑‘清洁降温都很有帮助，说明发动机更加耐操！’

这里吐槽一下，我紧张了两瓶不一样的机油放一起是不是要给我车加的，我立马问师傅这是给我车加的吗？可以混加的吗？师傅立马说不可以的，我才松了口气，以为这么儿戏，接下来就更认真看着了！还有说明书上清楚标明1.6T发动机是用30粘度的，为何给我40粘度？只能说奇瑞官方没有严格抓4s规范化，所以他们随手给个40，最主要图方便吧，也或许是不是30的贵呢？这样做导致很多车主不懂而造成驾驶体验变差，油耗高，形成各种问题，投诉多了别人就觉得是车的问题，所以最后形成了销量下滑也是有4S脱不了的关系的