捷豹XFL用车感受--附加对之前帖子品牌间对比原因
写在前头：之所以还有兴趣写这篇帖子，主要是因为我写的提车帖评论区的部分言词让我觉得有必要写一写。
之前帖子里写了同级几款车的选择时的对比和思考，关于沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯以及捷豹的对比我并没有说太多，但是依然引起了评论区的争吵，沃尔沃车主虽有不满，但相对来讲素质还可以，没有上来就骂，把问题讲清楚了人家还能通情达理。但是凯迪拉克的车主就不得不提了，脏话连篇，素质低的我都懒得多说一句话，很不愿相信这是一个开着也曾尊敬的豪华品牌车的车主，特意看了这货的主页，似乎是CT6车主，在其他论坛也是言语粗鲁的那类，无意冒犯凯迪拉克车迷，可能是个别现象，反倒BBA阵营里无人来评，哦对，有几个宝马车主也来过，但言词很客观，这一点我得点赞，之前感觉宝马自带暴发户特效，又有相当一部分的某一类车主，所以印象不是特别好，可能奥迪跟奔驰车主年龄的缘故，并没发现什么不和谐。在次还是在重申一下，这是我个人对品牌的认识，如有不妥，请来指正，但请注意言辞，实在不想跟***人再浪费口舌。
首先说捷豹，印象中的两点，优雅的英伦范，勒芒曾经的明星。至于后来负面的什么印度车，修不好，我简单解释一下，沃尔沃轿车系列也被吉利收购，我们是不是该称之为国产品牌呢？好，肯定会有一部分人说是，那说几个赫赫有名的：RR现在属于宝马旗下品牌，那RR是哪国车？德国车吗？,宾利现在属于大众旗下，那宾利也是德国车？还有典型意大利风格的兰博基尼，牛逼吊炸天的布加迪，也隶属大众集团麾下，也是德国车？JEEP隶属克莱斯勒归到菲亚特集团，那就是意大利车？为什么这些你们不质疑，偏偏质疑捷豹和沃尔沃？
关于品牌：BBA恐怕质疑声较少，深入骨髓，但是如此大众而且门槛放低，所以b阁上真的是提不上去，但是高端也有很牛，尤其奔驰收购迈巴赫系列的气场，紧随RR和大B了，跑车也有AMG GT这样的牛货，所以对奔驰，服；宝马的高端就是7系了，再想说的就是I8,三缸发动机卖到快200万，其他车型不想多说；奥迪，有旗舰A8 ，超跑R8，雷克萨斯有旗舰LS，跑车有LC；最后说捷豹有旗舰XJ，超跑有5.0T的Ftype也是直逼200万的。那凯迪拉克呢？用D- C+的方式来竞争，ATS的门槛都晓得。。而沃尔沃，S90就是旗舰了，so。。。其他车就暂且不说了。。
最后写下用车感受吧，跑了快七千公里，有一点小毛病，比如启停有时不好用，我后来想可能是最近短途太多没有充满电的缘故，跑了一次较长距离突然又好了，不过其实这款车实际上不太适合开启停;再就是CD卡碟过，救援提示无信号过一次，后来好了，再就是漆薄，太容易受伤了，我还是镀晶了，后悔没贴车衣，准备后期贴改色膜，别的暂没发现毛病，重点说一下驾驶感觉吧，开了赛道模式，那叫一个爽，确实给你赛车的感觉，感觉就像得随时刹着车才能驾驭，就好像给豹子拴上绳被拉着跑一样，感觉确实是爽的不要不要的；再说下操控，入弯出弯都很轻盈，但是鉴于车长车宽其实灵活度肯定是受损了（以前开的车小一圈习惯了），但是这么大车还能这么好驾驭，我觉得真算是棒棒的了，驾驶起来很有信心，我有一次去跑山路，全是急弯，特意寻找这种驾驶乐趣，实话讲，很爽，请原谅我这么没见识啊 哈哈。。。
之前帖子里写了同级几款车的选择时的对比和思考，关于沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯以及捷豹的对比我并没有说太多，但是依然引起了评论区的争吵，沃尔沃车主虽有不满，但相对来讲素质还可以，没有上来就骂，把问题讲清楚了人家还能通情达理。但是凯迪拉克的车主就不得不提了，脏话连篇，素质低的我都懒得多说一句话，很不愿相信这是一个开着也曾尊敬的豪华品牌车的车主，特意看了这货的主页，似乎是CT6车主，在其他论坛也是言语粗鲁的那类，无意冒犯凯迪拉克车迷，可能是个别现象，反倒BBA阵营里无人来评，哦对，有几个宝马车主也来过，但言词很客观，这一点我得点赞，之前感觉宝马自带暴发户特效，又有相当一部分的某一类车主，所以印象不是特别好，可能奥迪跟奔驰车主年龄的缘故，并没发现什么不和谐。在次还是在重申一下，这是我个人对品牌的认识，如有不妥，请来指正，但请注意言辞，实在不想跟***人再浪费口舌。
首先说捷豹，印象中的两点，优雅的英伦范，勒芒曾经的明星。至于后来负面的什么印度车，修不好，我简单解释一下，沃尔沃轿车系列也被吉利收购，我们是不是该称之为国产品牌呢？好，肯定会有一部分人说是，那说几个赫赫有名的：RR现在属于宝马旗下品牌，那RR是哪国车？德国车吗？,宾利现在属于大众旗下，那宾利也是德国车？还有典型意大利风格的兰博基尼，牛逼吊炸天的布加迪，也隶属大众集团麾下，也是德国车？JEEP隶属克莱斯勒归到菲亚特集团，那就是意大利车？为什么这些你们不质疑，偏偏质疑捷豹和沃尔沃？
关于品牌：BBA恐怕质疑声较少，深入骨髓，但是如此大众而且门槛放低，所以b阁上真的是提不上去，但是高端也有很牛，尤其奔驰收购迈巴赫系列的气场，紧随RR和大B了，跑车也有AMG GT这样的牛货，所以对奔驰，服；宝马的高端就是7系了，再想说的就是I8,三缸发动机卖到快200万，其他车型不想多说；奥迪，有旗舰A8 ，超跑R8，雷克萨斯有旗舰LS，跑车有LC；最后说捷豹有旗舰XJ，超跑有5.0T的Ftype也是直逼200万的。那凯迪拉克呢？用D- C+的方式来竞争，ATS的门槛都晓得。。而沃尔沃，S90就是旗舰了，so。。。其他车就暂且不说了。。
最后写下用车感受吧，跑了快七千公里，有一点小毛病，比如启停有时不好用，我后来想可能是最近短途太多没有充满电的缘故，跑了一次较长距离突然又好了，不过其实这款车实际上不太适合开启停;再就是CD卡碟过，救援提示无信号过一次，后来好了，再就是漆薄，太容易受伤了，我还是镀晶了，后悔没贴车衣，准备后期贴改色膜，别的暂没发现毛病，重点说一下驾驶感觉吧，开了赛道模式，那叫一个爽，确实给你赛车的感觉，感觉就像得随时刹着车才能驾驭，就好像给豹子拴上绳被拉着跑一样，感觉确实是爽的不要不要的；再说下操控，入弯出弯都很轻盈，但是鉴于车长车宽其实灵活度肯定是受损了（以前开的车小一圈习惯了），但是这么大车还能这么好驾驭，我觉得真算是棒棒的了，驾驶起来很有信心，我有一次去跑山路，全是急弯，特意寻找这种驾驶乐趣，实话讲，很爽，请原谅我这么没见识啊 哈哈。。。
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