热 十年——砺新荣光！
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——车，不是工具，而是生活的载体。
这篇帖子我聊的不是新车，是一辆经历了十年风雨的老车，所以没有我以往的一些测评的看法，更多的聊的是车与人之间的生活，更多的聊的是车与人之间的情感，这不是用审视者的目光看待车，而是用朋友的口吻交流谈心，表达彼此的情感。所以如果有很多朋友不能理解，或者认为我自作多情，我表示抱歉，请忽视理解。我也真诚的希望有更多爱车的朋友能够理解，期待大家多多交流。
对于爱车的人来说，车不是无声的工具，而是无声的朋友；车不是冷冰冰的钢铁组成的工艺品，而是钢铁外壳包裹着丰富感情的艺术品。其实新车才买回来，更多的是对新鲜事物的好奇与激动，可能得岁月的沉淀，时光的蹉跎以后，才能与车建立起丰富的情感。这个过程可能是1年，也可能是10年，也可能有些人一辈子都无法理解。我很赞同一句话，我可能舍不得花3000块钱买一双椰子鞋，但是我舍得花6000块钱给我的车换4条好的轮胎。这看似不聪明，不值得，但懂的人，爱的人自然懂，不懂的人无须理会。我之所以认为车是生活的载体，是因为车早已经渗入到家庭生活的每个角落，他能见证很多很多。这辆福克斯之于我，之于我的家庭，更是如此。这是我们家第一辆车，基本上家里每个人都开过，用过他，福克斯陪伴我们很久，走了很远的路。这辆车从我小学开始进入我家，开始接送我；每个暑假都开着他到处跑，跑过高原，跑过海边，跑过沙漠，跑过戈壁，他用车轮承载了旅行的长度，用引擎的咆哮见证了生活的广度，回家，上班，上学，旅游，购物，我们生活中大多数方面都有他。这叫彼此的陪伴。很多人问我，怎样才算爱车？怎样才算与车融为一体？有这样一句话，每当你停车后，你总得回头看几眼。但这不叫爱车，这叫选对了车。爱车是金窝银窝不如自己的狗窝，当你坐上一辆车你感觉到心灵的放松，心灵的归属感，感受到一种自然， 那么这就叫与车融为一体，所有的外在表现都是虚的，都是可以伪装的，不是说你对车投入了多少钱，投入了多少精力。。。。只有内心的情感是最真实的，我对福克斯的感情最深，所以只有我坐上这辆车，内心才有这些感觉。其他车，包括我的dream car，普拉多，兰德酷路泽，我在这些车上面，或者我也拥有了这些车，最多只是感到满足，感到喜欢。不仅仅是因为我买不起这些车，只是因为我还没有和他们建立起这种感情。我不认为这是一种变态，这只是每个人对自己所喜欢的事情自然的态度，就像喜欢摄影的人可以花几十万买相机，可以开几千公里就拍一张照片；就像喜欢文字的人可以为一本书废寝忘食，可以找一本书翻遍整个市场。因为热爱，所以执着！因为热爱，所以疯狂！
——致每一位爱车的人，致每一辆我们喜欢的车。
对于爱车的人来说，车不是无声的工具，而是无声的朋友；车不是冷冰冰的钢铁组成的工艺品，而是钢铁外壳包裹着丰富感情的艺术品。其实新车才买回来，更多的是对新鲜事物的好奇与激动，可能得岁月的沉淀，时光的蹉跎以后，才能与车建立起丰富的情感。这个过程可能是1年，也可能是10年，也可能有些人一辈子都无法理解。我很赞同一句话，我可能舍不得花3000块钱买一双椰子鞋，但是我舍得花6000块钱给我的车换4条好的轮胎。这看似不聪明，不值得，但懂的人，爱的人自然懂，不懂的人无须理会。我之所以认为车是生活的载体，是因为车早已经渗入到家庭生活的每个角落，他能见证很多很多。这辆福克斯之于我，之于我的家庭，更是如此。这是我们家第一辆车，基本上家里每个人都开过，用过他，福克斯陪伴我们很久，走了很远的路。这辆车从我小学开始进入我家，开始接送我；每个暑假都开着他到处跑，跑过高原，跑过海边，跑过沙漠，跑过戈壁，他用车轮承载了旅行的长度，用引擎的咆哮见证了生活的广度，回家，上班，上学，旅游，购物，我们生活中大多数方面都有他。这叫彼此的陪伴。很多人问我，怎样才算爱车？怎样才算与车融为一体？有这样一句话，每当你停车后，你总得回头看几眼。但这不叫爱车，这叫选对了车。爱车是金窝银窝不如自己的狗窝，当你坐上一辆车你感觉到心灵的放松，心灵的归属感，感受到一种自然， 那么这就叫与车融为一体，所有的外在表现都是虚的，都是可以伪装的，不是说你对车投入了多少钱，投入了多少精力。。。。只有内心的情感是最真实的，我对福克斯的感情最深，所以只有我坐上这辆车，内心才有这些感觉。其他车，包括我的dream car，普拉多，兰德酷路泽，我在这些车上面，或者我也拥有了这些车，最多只是感到满足，感到喜欢。不仅仅是因为我买不起这些车，只是因为我还没有和他们建立起这种感情。我不认为这是一种变态，这只是每个人对自己所喜欢的事情自然的态度，就像喜欢摄影的人可以花几十万买相机，可以开几千公里就拍一张照片；就像喜欢文字的人可以为一本书废寝忘食，可以找一本书翻遍整个市场。因为热爱，所以执着！因为热爱，所以疯狂！
——致每一位爱车的人，致每一辆我们喜欢的车。
——老车不死，老车只是慢慢消逝。
我很喜欢汽车之家上的一个专栏板块 “情怀老车”。那里面发的帖子我认为最有味道，每辆车，每个作者都很有故事，因为所有的老车，都在慢慢消逝。有些人喜欢老车，不是因为一些人说的穷，而是因为情怀或者情感。很多人可能有些车当时买不起或者种种原因没有得到，等到自己有能力了，那辆车早已经不在了，这些车对他们来说是一种情怀，在这个时代，情怀无价！就像李老鼠，接触了无数的好车，豪车，但是他为何一定要找到一辆R36，并在出了重大事故，已经宣布报废且车辆没有商业险的情况下，花23万将他修好，要知道，那辆车他买成18万，因为这是情怀。兰德酷路泽论坛有一位哥们，收了三台lc100的4700，所有版本都找齐了，这里面的代价是很高的，因为这是情怀。为什么我的福克斯这么老了，10年了，我仍然自己勤洗车，勤镀晶，自己洗不干净了就外面去洗；为什么10年了，很多时候车位紧张，我宁愿普拉多停外面，也要把福克斯停进车库；为什么10年了，我对他的保养费用越来越多，因为情怀。我越来越不能忍受给他洗10块钱的机洗，越来越不能忍受用副厂零件，这辆车现在最多卖2.5万，但我花5000块钱换了一套方向机，因为情怀。有太多人用不着老车，买了新车，但是还是很舍不得卖掉，宁愿放在家里养着，我爸一朋友，凯美瑞陪伴他生意越做越大，但凯美瑞的车况被他整的很差很差，他要不是因为没人开，还想要车牌，他真的舍不得卖，这就是老车！这就是老车的魅力！老车不死，老车只是慢慢消逝！
——我的这辆福克斯。
我的这辆福克斯是2009款的1.8自动时尚型，当时指导价接近13万，后来找人优惠了一下，落地14万。不得不说，现在车子降价了，当时我这可是中低配，高配落地得18万，现在18万B级车随便找，豪华品牌都能买到入门版本。说一下车子的情况吧，至今跑了14.5万公里，不多，其实车子的前几年用的还是很多的，一般一年2到2.4万之间，家用车很少有跑这么多的，后来呢，有了轩逸，出去玩都是开奇骏，普拉多，福克斯就开的少了，今年开始又用的比较多了。我是2010年2月10日提车回家的，当天上午订车，下午就去厂房门口提车，一下了生产线我就开走了，所以提车公里数为0，现在好多车提车公里数为30+，实在有点多啊。再说一下10年遇到的问题吧，今年换了一套方向机，有点渗油的情况，问题不严重，但是为了安全还是换了，算上工时费一共5000，然后换了一根减震，400块钱。这个吧我觉得是我运气问题，我朋友还有3辆和我一样的福克斯，但至今什么问题都没有。至今全车除了等红绿灯的时候被大货车撞了一次，前后保险杠做过漆，左后门换过，其他地方都是原厂的，但是，昨天我准备洗车照相发帖子的时候，才发现，前天晚上有个suv开门把我的左后门给我撞了个坑，车门和把手都掉漆了，内心崩溃！这里不得不说一句，作为一个颜色控，我最喜欢银色，但是银色是做过漆之后最容易有色差，而且最明显的，我的这辆车做了漆的，而且配色配的非常好，但是色差我很容易看出来，路上那些银色的车，我基本上全部都看的出来哪些地方做了漆，而且工艺好不好，银色也是最容易判断的。说到福克斯，就不得不说说福特，这是我最喜欢的品牌，至今为止，我已经推荐我的家人朋友购买了福克斯，翼虎，锐界，蒙迪欧，探险者，至于我有多喜欢，待会看帖子大家应该能感受到。说一个真实的故事，有一个人，和我们一起买的福克斯，他是蓝色两厢2.0顶配，然后翼虎出来了就买了顶配翼虎，2.7T的锐界出来了又把翼虎卖了买了锐界，然后刚刚把福克斯卖了换的顶配林肯大陆，他儿子买了野马，这才叫真爱啊!所以不管福特新车是否加价，或者要等，要装饰，或者4s不让选装，他都享受特别待遇，没有加价，立马调车给他，他要选装就给配额，要什么颜色就给什么颜色，不得不说，牛逼！
——外观篇
总评外观：这一代福克斯是历代福特，是历代福克斯销量最好的一代，销售时间长达9年，从2005年到2014年。这么辉煌的成绩很大程度上取决于外观。这一代两厢福克斯是我认为至今最美的两厢车，也在我心中的最美汽车名单中，特别是颜色，当时的 黄色，蓝色，两种红色，橙色，完全就是无法抵抗的诱惑，吸引无数年轻人的致命法宝。所以两厢黄色，蓝色，红色至今在街上的回头率也还是挺高的。我当时特别想买两厢黄色或者红色，但是我爸爸想要个传统的三厢轿车，又想要个稳重的颜色，所以也就选择了银色。事实证明，这也是个非常棒的选择，因为福特的银色亮度很高，特别闪亮。但是呢，三厢的尾部实在是不好看，因为福特设计之初没有设计三厢版本，这是到中国来之后，长安福特自己加的尾巴，所以怎么看怎么别扭，我现在也没怎么习惯，特别僵硬，和车身的前半部分设计不搭配。所以总的来说我很满意这一代福克斯的外观。而且从我身边玩福克斯的人来看，福克斯玩姿态，玩宽体简直了，帅爆！
前脸没有和现在一样，设计成宽扁的样子，所以看上去像个馒头一样。但是前脸的设计语言我很喜欢，X语言，这在当时很潮流，而且引擎盖上两条拱起的线条其实有很多作用。第一个是安全，让引擎盖的刚性加强了。第二个就是和整个前脸的设计更搭配，至少我现在来看，这个前脸还不过时。
弱弱的说一句啊，我把以前的牌照换到普拉多上了，为了再选到一个115的号，真是折腾死我了。而且我换了牌照之后，两个车买保险居然都算新车，我保险就多花了7000多，我哭了。至于为啥要115的号，因为我生日啊哈哈
弱弱的说一句啊，我把以前的牌照换到普拉多上了，为了再选到一个115的号，真是折腾死我了。而且我换了牌照之后，两个车买保险居然都算新车，我保险就多花了7000多，我哭了。至于为啥要115的号，因为我生日啊哈哈
前45度。福克斯确实太短了，短粗短粗的哈哈。
右前45度，这一张稍微协调点。以前的车，车身高度稍微高一些，但看上去流线型没那么好。
就是这个屁股，特别是尾箱盖的那部分，这么多年了我一直都觉得线条实在太僵硬，很突兀。福克斯的车宽大概是1.84米。但看上去比较窄
这个角度能看出有一点俯冲的姿势，但是没有12款以来那么明显。10年了，我个人感觉车漆保养的不错，银色车漆很考验光线，光线好，银色照出来才好看。
侧面，很短，车身短，轴距短，所以空间，特别是腿部空间自然比较小。其实福克斯换一个大尺寸的轮毂非常好看，非常协调，但是我一直认为，原厂的就是最好的，能不懂绝对不懂，而且我对老车的看法是最大可能恢复原厂状态。大家如果感兴趣，可以去搜搜福克斯换了轮毂，换了宽体大包围玩姿态的图片，帅爆！
提车回来就贴的膜。当时好像是1800，收的成本价，隔热隔紫外线的效果真的很好。4s现在买车都会说送你很贵的膜，其实成本也就200块钱，啥用没有，我普拉多和轩逸都是4s送的膜，不隔热不隔紫外线，而且颜色还很深，晚上倒车都看不到。我个人觉得膜这个东西，其实没啥用，差的便宜的只有坏处，而且不贴膜我感觉好看点。
心碎的感觉。昨天晚上被人弄的，我都无语了。开门这么用力干嘛？？？？？这一点也看出来了，普通品牌维修很便宜，车门和把手做漆，才1000块钱，我朋友的宝马轮毂修复，一个就是2000.
非常有意思的引擎盖开启方式。才提车回来真不知道怎么开引擎盖，在车里找半天都没有开关，后来无意间把这个弄开了，最开始吓了一跳以为把这个弄烂了。这个也不好说方不方便，有时候我不动车，想加个玻璃水可以直接用钥匙开，但是有时候，在车里想打开引擎盖还不得不熄火拔钥匙。
雾灯，这个雾灯亮度还是不错。现在很多车取消了雾灯，一个是因为现在大灯亮度越来越大，或者是很多车有了雨雾模式，雾灯功能融入了大灯里。但我个人感觉，现在的led和激光大灯即使亮度很大，即使融入了雨雾模式，还是应该保留雾灯，因为黄色的光源和高穿透力是其他的代替不了的，所以我给我家所有车的雾灯都换成了黄金眼雾灯，穿透力非常好。我亲身经历，再好的led和激光大灯在大雾，大雪，大雨天气下都不如卤素大灯，根本不反光。所以我建议，雾灯还是去换成黄金眼，不贵，也就600块钱，但是对行车安全性有了极大的提升。
10年了，大灯没有泛黄，没有雾化。全部都是卤素光源，而且没有透镜，这一代福克斯两厢高配就配了透镜的，最初都是卤素，后来有了氙气大灯。虽然都是卤素，但是这是我见过最亮的卤素大灯，不管是穿透力，照亮的广度和深度以及亮度，我都很满意。当然和现在的led不能比，我也想过把近光换成led的，但是还是那句话，老车我想保持原状，那样才更有味道。
在这里多说一下换灯这个话题，现在很多车都会选择后期自己换个灯，有更大的要求。这是好事，但是千万别贪图便宜，便宜的灯，效果不好，使用寿命短，而且做工很差，容易进水，更恐怖的是容易自燃。我给我普拉多准备换的是西门子旗下品牌欧司朗的LED，一套两个透镜4000不到，安全什么的更有保障，我也建议大家都选择好的品牌，比如米石，欧司朗。
在这里多说一下换灯这个话题，现在很多车都会选择后期自己换个灯，有更大的要求。这是好事，但是千万别贪图便宜，便宜的灯，效果不好，使用寿命短，而且做工很差，容易进水，更恐怖的是容易自燃。我给我普拉多准备换的是西门子旗下品牌欧司朗的LED，一套两个透镜4000不到，安全什么的更有保障，我也建议大家都选择好的品牌，比如米石，欧司朗。
这个尾部我最喜欢的就是这个后保险杠，我觉得特别好看，又敦实又有设计，整车最爱的部分之一。但我不得不吐槽一下这个雷达，只有4个，两边没有，坑了我不少次，而且雷达报警的声音小的可怜
代号CAF483Q0的1.8自吸发动机，92号燃油标号，10.8的压缩比，124马力，VIS可变惯性进气系统，多点电喷，全铝合金材质。不得不得赞叹福特在发动机上的实力很强悍。福特所有的发动机用一句话形容，技术先进，特别***，动力强悍。所有的福特涡轮机还得加一个，开起来和自然吸气发动机感觉很相似，平顺性很棒。这台发动机至今一点问题都没有，没有渗油，没有异响，没有抖动，没有怠速不稳，没有太多动力损失，给我的感觉和新机子差不多。我身边不少朋友的福特，老的新的，开了40万多万公里，都没修过发动机，真的特别***！发动机舱内饰布局紧凑不杂乱，我最看不惯本田的机舱，太乱了。
10年过去，还是能看到岁月的痕迹，我从来没在外面清洗过发动机舱，每次洗车的时候清水擦拭一下，成色还是不错。友情提示一下，去外面换机油，不管是在店里买还是自己带，一定要看着全部倒进去，因为机油三分之二以上就不会报警了，很可能你一走神，他就少给你加一些，所以每次我加了机油我都要检查机油尺。多说一句，不知道为什么，我这个发动机盖是我见过最难取的，我身边其余的福克斯都不这样，每次取盖子都很费力。
福克斯的1.8的机子在前期所有的零件都是进口货，有一部分国内组装，有一部分整机进口 。2.0的机子都是整机进口，而且很多零件比1.8的更好，这也是我当时一直想要2.0版本的原因。后期应该是12年成为经典福克斯以后，就全部都是国内生产组装了
福克斯的1.8的机子在前期所有的零件都是进口货，有一部分国内组装，有一部分整机进口 。2.0的机子都是整机进口，而且很多零件比1.8的更好，这也是我当时一直想要2.0版本的原因。后期应该是12年成为经典福克斯以后，就全部都是国内生产组装了
没有隔音棉的引擎盖，老式的撑杆，再加上引擎盖上擦不掉的印迹，无一不显现出岁月的痕迹。我不讨厌这些痕迹，我也不会像二手车商一样刻意的想办法把这些洗干净，我觉得这就是老车应有的味道。发动机声音也是真的大，但是发动机声音很好听。家里那台轩逸的发动机声音难听死了，嗓子哑了还要吼的感觉，福特系列的发动机声音都是那种中气十足的怒吼，声音很厚重不高亢但很有力量。而且这台福克斯的发动机是高转速的机子，在高转区域声音真的好听，一点不刺耳也不感觉气数已尽的感觉。这也是我很喜欢福特的原因，很多时候动力已经不够了，但是声音和那种气势还是很足的，就是那种死也有尊严的感觉，战死到最后一刻。日本车的发动机我就不说了，哈哈
后备箱，够用。
后备箱有液压杆，我喜欢。我不喜欢现在车上那种轻的一匹的尾箱盖，而且现在好多车的连接杆都在尾箱内部，很耽搁空间。老车在用料上就是扎实。
加92号汽油就可以了。油箱很小。油耗现在在重庆市区开百公里10个油，高速7.5左右，手动档的市区大概8个，高速6个。但这个油箱实在是小了，不停的往加油站走啊。
——内饰篇：设计简约，用料厚道，配色温馨。
这种简约的内饰，看久了也不腻，但我认为简约不是简陋。特斯拉那样的内饰完全就是简陋了，我很讨厌内饰很大一块屏幕，又容易过时，又没有任何设计感，用久了屏幕还不好用。我喜欢内饰有很多物理按键，一个是上手方便，盲操作方便，而且用起来很有质感，沃尔沃那内饰大屏别说让我盲操作了，我就找个东西都要找很久。而且我买车有一个硬性规定，不要黑色内饰，我最喜欢米黑内饰和纯白内饰，很温馨。黑色内饰又不好打理，随时都是脏的，而且档次瞬间拉低，全车压抑
驾驶座位。没啥功能，也就能上下调教，全部都是手动的，手动的唯一的好处就是，调的快，但是不能微调。座椅偏硬，但是还是比较舒服的，很厚实。方向盘还是搪塑的软质材料做的，没有用真皮。关于真皮方向盘，我讨厌黑色的，用久了就油光锃亮的，看着就恶心，而且很多劣质的 真皮方向盘手感不好，还不如我这个呢。
副驾驶。这张图非常好的解释了，为啥空间那么小，中控仪表没有像日本车那样往内收，所以占用了很大的空间。我的腿经常都会被卡一下，很不舒服。
有些按键已经有点发黑，但是用了这么久按键的阻尼质感都不错，比日本车好。我那个普拉多和轩逸内饰的按键和面包车差不多。我个人更喜欢这种手动空调，我一直都感觉自动空调是鸡肋，手动空调调的又快，又方便。
这台4AT的变速箱，全是槽点，没有一处是优点，顿挫大，反应慢，不省油样样都包揽。顿挫大的有时候我感觉别人踹了我一脚，反应慢得我踩油门几秒钟才反应过来，也就4个档位，也别提省油了。所以，买福克斯，一定要买手动的。但是现在福特的变速箱，8AT和10AT都相当优秀，大家不用担心。
机械手刹，我感觉机械手刹和钥匙打火特别有感觉，上车完成这一系列动作太爽了。福特一直以来都被人吐槽的储物空间我一样无语，这个杯架好的地方是下面有垫子，放东西不会响，有限位，但是实在是小了，很多保温杯和大瓶饮料都放不下去，前面那个小格子更坑，手机放不进去，硬币放进去不好取出来，只能放停车卡之类的，开口太小，一点都不好清理。反正我已近习惯了这车上没有任何的 储物空间了。
扶手箱更是小的可伶，放行驶证，驾照，然后就什么都放不下了。而且唯一的USB接口在里面，U盘要是大了还不行，真不明白，这么高个扶手箱，怎么空间这么小呢？？？？？？
这个门的设计我也很喜欢，不像日本车，就是一块板子，我现在看这个门我都觉得不过时
后门，开口还是挺大的，而且铰链的阻尼也恰到好处。
包裹得很厚实的门，也是为什么空间这么小的重要原因。但是对于一个比较缺乏安全感的人来说，我喜欢这种设计，把我紧紧的包围，让我很放心，日本车那个门板我真的看着就心惊胆战。
全车4个安全气囊。而且软质材料非常厚实，摸着手感很好，而且也很软，我家那轩逸的软质材料和塑料一样。美系车真的很厚道
后排空间其实还好，我不追求巨无霸的空间，要这么长的腿部空间干嘛，我觉得B级车的空间就够了，S90那个后排真的夸张到吓人。我个人认为后排坐垫长度比腿部空间更重要，比如x3的坐垫就很长，glc的腿部空间长，但是坐垫特别短，所以glc我感觉舒适度不好。多说一句，我更喜欢绒布座椅，因为皮座椅，冬冷夏热，还要起皱纹，久了还要松软塌陷，而且一般的车皮座椅材料极差。这些情况在绒布座椅上都不会出现，座套脏了，换一套就好，看腻了换一套就好，才几百块钱，经济实惠好用
空间不大，但也绝对不是坐不下人。但是我也希望稍微长一点，现在新福克斯后排我觉得很满意
两个头枕，而且比较硬，长途不舒服
后排出风口，风还是很大的，比我普拉多的后排出风口好多了。下面那个储物格纯粹是摆设，硬币都放不下
可以前后移动的扶手箱好评，真的好用
车窗不能完全降下来，我也不知道为什么
特别特别丑的天线，天线宝宝哈哈
老式工艺，不是激光焊接，毕竟老车了
这个轮拱很有mini宽体的感觉，我喜欢
195的胎，15寸轮毂，两厢是16寸的，样式我比较喜欢。轮毂小就小吧，老车我不想动他
后轮的轮拱也mini宽体效果
强迫症真的很想把轮胎往外移，和轮拱对齐
特别小的后视镜
以大鹏展翅收尾，祝大家新年快乐！
——我的保养心得
洗车：尽量不要洗10块钱的机洗，里面有很多沙子什么的，很伤漆。洗车最好自带帕子，外观一张，内饰一张，发动机舱一张，分开擦洗。
车漆：1.勤洗车，但不要洗的太勤了，洗多了也伤车。2.打蜡镀晶一定要好的产品，打蜡千万别画圈，容易有纹路，顺着雨水下落的方向打蜡效果比较好。3.如果车比较好，最好贴个车衣吧。4.千万别经常抛光 ，一般车表面的清漆也就能抛光3次左右，像马自达的魂动红清漆根本就不能抛光 ，所以千万慎重！
机械方面的保养：定时做保养，定时换零件，找好的修理店，不要贪图小便宜。特别是刹车轮胎这些非常非常重要的方面一定要搞好，否则出大事。
最后，祝愿大家用车愉快！！
希望版主给个精华，谢谢！！
车漆：1.勤洗车，但不要洗的太勤了，洗多了也伤车。2.打蜡镀晶一定要好的产品，打蜡千万别画圈，容易有纹路，顺着雨水下落的方向打蜡效果比较好。3.如果车比较好，最好贴个车衣吧。4.千万别经常抛光 ，一般车表面的清漆也就能抛光3次左右，像马自达的魂动红清漆根本就不能抛光 ，所以千万慎重！
机械方面的保养：定时做保养，定时换零件，找好的修理店，不要贪图小便宜。特别是刹车轮胎这些非常非常重要的方面一定要搞好，否则出大事。
最后，祝愿大家用车愉快！！
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yangpurenmin 2020/01/25 12:52:11 发表在 14楼
我当初买福克斯那会福克斯最低配裸车价9.6W，中低配10.6W（优惠后），那时轩逸最低配裸车也要差不多12W左右多。我同事的科技版2.0，15W多。而现在福克斯3缸最低配也要10W多，而新轩逸最低配只要8W多。这就是为什么现在福克斯卖的不好的原因，是定位不够清晰。而这也就是轩逸大卖热卖的原因。这还只是原因之一。之二的话，看看二手车的价格就知道的了，二手车2车差价（百分比）更离谱。
你可以去看看轩逸的地盘发动机，以及用料，再去看看福克斯那台1.5的发动机有多先进，试一试两车，这也是我唯一开不出来是三缸的车，福特的车全在看不到的地方下本钱，外表省了，日本车全都是心黑，外观啥都有，我姐的奇骏，低配，外观中国人喜欢的，无钥匙进入启动，全景天窗，皮座椅啥都有，开起来好垃圾
yangpurenmin 2020/01/25 12:52:11 发表在 14楼
我当初买福克斯那会福克斯最低配裸车价9.6W，中低配10.6W（优惠后），那时轩逸最低配裸车也要差不多12W左右多。我同事的科技版2.0，15W多。而现在福克斯3缸最低配也要10W多，而新轩逸最低配只要8W多。这就是为什么现在福克斯卖的不好的原因，是定位不够清晰。而这也就是轩逸大卖热卖的原因。这还只是原因之一。之二的话，看看二手车的价格就知道的了，二手车2车差价（百分比）更离谱。
二手车是因为a级车的二手车大多数人都是新手练手，开不出来好坏，只要省油不坏，所以日本车二手卖的好
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