风云T9 7000公里小记

不知不觉间，我的T9 已经陪伴我7000公里了

 
去年9月，我入手了风云T9，到现在已经开了7000公里。这大半年的时间，它陪着我穿梭在城市的大街小巷，也陪我跑过长途，算得上是我的“老伙计”了。今天就来跟大家分享一下我的使用心得，希望能给正在考虑这款车的朋友一些参考。
 

提车初印象：始于颜值，陷于细节
 
我的风云T9在阳光下散发着独特的魅力。分体式大灯炯炯有神，整个车身线条流畅，看起来时尚又大气，瞬间就戳中了我的审美。

作为我人生中第一辆插混车，它的驾驶感受我只能说是行云流水。

首先底盘绝对是不亚于40万的合资车。我5月出差去了一趟南京，感受了老板的A6L，我只能说这底盘也没比T9好多少啊，T9的底盘很有韧性，支撑足，路感不强，很高级。

动力，本身就是电车，动力已经很强了，他竟然还搭载了1.5T的混动专用发动机，这谁受得了啊。驾驶起来，动力澎湃，随踩随有。

坐进驾驶位，蓝白渐变的云感座椅就像一双温柔的手，稳稳地托住了我，靠背完美贴合腰部曲线，当时我就想，以后就算跑长途也不用担心腰酸背痛了。15.6英寸的中控屏就像一块大平板，操作起来特别流畅，轻轻一划，高德地图就铺满了整个屏幕。最让我惊喜的是无线充电板，把手机往上一放就开始充电，车里再也不会被各种充电线搞得乱糟糟的，副驾门板内侧藏着个折叠挂钩，挂奶茶、外卖袋什么的太方便了。这些小细节，真的让我对奇瑞这个品牌好感大增。
 

 
油耗与续航：经济又省心，长途无压力
 
在油耗和续航方面，风云T9的表现也让我很满意。平时在市区上下班，我基本都用纯电模式，电耗大概百公里14度左右，按照现在的电价来算，出行成本真的很低。当需要跑长途切换到混动模式后，根据我的实际驾驶情况，百公里综合油耗大概在4.5L左右，对于一款中型SUV来说，这个油耗相当出色了。日常我加满油和电，轻松跑了超过1000公里，中间都不需要补能，完全没有续航焦虑。
 
智能配置：科技感满满，小瑕疵马上就有优化了！！！
 
L2级辅助驾驶在高速上帮了我大忙，自动跟车和车道居中功能让我能短暂地解放双脚，轻松不少。不过遇到弯道时，方向盘回正力度偏轻，还是得自己时刻盯着路况，不敢完全放松。语音助手“小奇”大部分时候都挺机灵的，说“我冷了”，它就会自动调高空调温度。车机系统流畅度还不错，就是没有应用商店，不能安装第三方软件，感觉车机的可玩，不过听说马上就有最新的OTA了，升级之后就能解决这个问题，加油！！！
 

开了7000公里，风云T9就像一个有点小缺点但特别靠谱的朋友。平时勤勤恳恳，该出力的时候绝不含糊，偶尔犯点小迷糊，但总能用它的优点打动你。如果你追求的是极致的豪华感，那它可能不太符合你的要求；但要是你需要一台空间大、油耗低、性价比高的家用SUV，那在15万这个价位里，它绝对是个非常不错的选择 。