热门 雅阁粉再看雅阁 2025款雅阁有没有变?
时间过的真快,第一次接触8代雅阁的场景还历历在目,那是姐姐提新车的时候,当时的8代给我留下了豪华、高级、宽敞、舒服的印象,正是因为姐姐的选择,在我买车的时候也优先考虑了雅阁,那时已经是10代,10代的颜值可以说震惊了当时20万B级车市场,低趴造型、溜背车身,当时年轻小伙只要手持20万预算就很难拒绝10代雅阁,我身边好多朋友和我同期选择了10代雅阁。
也正因如此,我建立了10代雅阁车友群,并随着时间的推移,群里车友越来越多,慢慢的我也结识了各年代的雅阁车友,所以我对于雅阁的了解也越来越深入,对雅阁的关注也是无时无刻的,说我雅阁粉一点都不为过,每次雅阁出新车我都会第一时间去店里亲自体验,和销售聊一聊每一次雅阁的变化。
今天,我去店里看了2025款雅阁,可能很多人还不知道2025款雅阁上市了,这属于年度改款,所以没什么大动静,但变化值得关注,今天我就给大家划个重点
2025款雅阁精髓在于智能驾驶辅助升级,搭载Honda SENSING 360+
新增具体功能:
1、高阶车道变更辅助:包含了超车辅助和入匝道辅助,主要是前车慢速行驶或者进匝道时,系统会辅助驾驶员操作变道超车或者进入匝道
2、并线辅助:系统检测到前方车辆汇入并且与前车车速差异40公里每小时以下,系统就会自动减速,等到并线后和汇入车辆保持合理车距正常行驶
3、弯道偏离预警:通过高精地图和摄像头获取弯道信息,如果转弯时车速过快或者偏离车道,系统就会发出警报并减速,防止快速过弯发生事故。
4、开门碰撞预警:这个功能主要是防止开门杀,下车的瞬间系统能监测开门风险
5、驾驶员异常应对系统:系统实时监测驾驶员状态,如果发现异常,系统会发出警报,停车后系统还会呼叫救援。
新增具体功能:
1、高阶车道变更辅助:包含了超车辅助和入匝道辅助,主要是前车慢速行驶或者进匝道时,系统会辅助驾驶员操作变道超车或者进入匝道
2、并线辅助:系统检测到前方车辆汇入并且与前车车速差异40公里每小时以下,系统就会自动减速,等到并线后和汇入车辆保持合理车距正常行驶
3、弯道偏离预警:通过高精地图和摄像头获取弯道信息,如果转弯时车速过快或者偏离车道,系统就会发出警报并减速,防止快速过弯发生事故。
4、开门碰撞预警:这个功能主要是防止开门杀,下车的瞬间系统能监测开门风险
5、驾驶员异常应对系统:系统实时监测驾驶员状态,如果发现异常,系统会发出警报,停车后系统还会呼叫救援。
这年头智能驾驶辅助系统是大家在买车时非常重视的配置,所以雅阁的智驾升级也算是顺应了这个市场的趋势,稳稳拿捏了市场动态,至于说2025款其它地方有什么变化,那就是肉眼可见的地方了,一眼看过去最明显的就是有熏黑轮毂,之前全系都没出现过熏黑轮毂。
其他方面还是一如既往改的帅气,扁平化的车头,犀利的灯组,修长的车身,再加上较低的离地间隙,视觉效果非常运动,和运动轿跑的姿态已经无限接近了,尾灯的设计在贯穿设计横行的今天,雅阁还是保留了一点小个性,所以反而辨识度很高。从整体的外形来看,在90、00后为消费主力的市场上,雅阁也终于褪去了商务气息,取而代之的是运动风上阵。
内饰设计也越来越简洁干练,线条非常层次分明,并且还多了一些屏幕功能,比如在线智能车机支持语音唤醒,导航、娱乐、天气实时在线观看。全液晶仪表也从视觉效果上提升了些许科技氛围,包括氛围灯的设计也符合了很多年轻用户的需求,不过我最喜欢的是中央大旋钮,它的设定就类似电脑鼠标,通过它可以控制屏幕中的功能个选择,而且旋钮上还有屏幕显示,氛围感很浓。
空间永远是雅阁的加分项,不管是乘坐空间还是收纳空间或者后备箱空间,这方便不存在任何疑问,以前雅阁作为商务需求后排宽敞且舒适,现在的雅阁应对家庭用户,在空间上同样满足拖家带口的使用场景。
提一下雅阁动力吧,1.5T+CVT组合是雅阁的主销动力总成,记得10代雅阁上市那会儿有人质疑1.5T小马拉大车,但回过头来看看,1.5T成了整个B级车市场的销量主力,雅阁1.5T城市里低扭充沛,起步有劲,加速平顺,高速上动力储备足够,二次加速后劲足,更重要的是1.5T还能兼顾燃油经济性,所以动力机械这一块,请不要质疑本田,不要质疑雅阁。
最后给正在考虑雅阁的朋友说一些心里话,曾经二三十万的雅阁如今用当年一半的雅阁可能就能买到,但雅阁的口碑是广汽本田将它引进25年来通过每一位车主攒下来的,价格降了但口碑和品质没有变。任何价位没有绝对的好车,只有最符合自己需求的车,如果担心试错、买错后悔,那么雅阁无论是从实用性、可靠性、后期成本、还是机械品质,都有不错的表现,算是一款比较均衡的车,加入我们雅阁大家族也一定不会让你失望!
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