作业五：我自己的异响解决窍门汇总

艾力绅，噪音尚可，日常行驶噪音并不比帕萨特噪音大，在我看来噪音完全不是问题。搓板路的时候，噪音和轿车不太一样，也在情理之中。
然而异响，是断然不能忍的。
特别说明：我所总结的异响排除方法，都经过了半年以上的亲身验证，希望对大家有用。

首先，说说侧滑门的异响排除。很多人采用了沿着玻璃框上沿内侧贴胶条的办法，这是有用的，但是是错误的方法。
从受力分析上来说，贴胶条，就是在玻璃框上侧给门施加一个向外的推力，限制整扇门的晃动，消除异响，这是有效的。但是这个力，会造成玻璃框产生形变，改变玻璃升降轨道的形状，造成玻璃升降阻力变大，增加电机负载，加速玻璃升降机构磨损；也会使原车的挡水胶条的挤压变形量增大，慢慢失去弹性。

通过研究原车的侧滑门锁定原理，我们可以知道，原车的锁定受力设计是很科学的，只是由于零件制造和装配公差才导致锁定不紧，产生异响。

先说答案，再分析原理：答案就是用一个内径8mm ， 粗3mm的密封圈，套在定位销上，即大功告成。

这是安装方法，瞬间即可完成：

说实话贴胶条的方法，即不科学，也不美观。但是一个密封圈，就很科学，也很美观了。为什么说它科学呢？请看下图：
原车的锁定设计，就是靠这个定位销上套的一个橡胶墩来产生挤压力来防止门晃动异响的。

但是它为什么没能防止异响呢？（请注意接触面上的白色痕迹）看看另一侧的就知道了：装配精度上，能够挤压住的，就能防止异响（接触面已经没有白色喷剂痕迹）。
恍然大悟，原来，有异响是因为橡胶墩的接触面压根儿没有接触到对应的定位孔配合面！锁好车门以后，用手按门的上前角部位，门就会晃动！

接下来把两扇门的四个胶墩都检查一下，接触良好的，就不需要处理，没有接触到的，就加一个密封圈。

接下来说说锁块异响。锁块异响的判断往往有误导性，因为他的声音特点是挤压变形声，吱吱响，或者轻微的咯嘣声。往往令人怀疑是橡胶挤压的声音，而不会怀疑到锁块。锁块异响其实很好解决，就是喷润滑剂，上润滑脂。

第三说窗框饰条的异响。我只遇到了前门的饰条异响，尤其会在温度变化时出现。症状就是在耳边有无规律的、间歇性的咯嘣咯嘣声, 关门状态下用手向外侧推侧窗玻璃，就会出现，即可确诊。这个很好解决，就是拆下来，涂些润滑剂，凡士林之类的。

再有一项，就是发动机的嗒嗒声了。之前发过帖子，也有很多同学发过相同的问题，就是1500转的时候，发动机有嗒嗒声。我是换掉了原厂的20机油，用美孚的30,好了。
这个不算异响，算噪音。不过我是把它算异响了！

接下来：前三角窗下沿的塑料板。我的是冬季时偶尔会有一点异响，车暖了就不响了。已经有人发过作业了，随意加个窄的密封条固定一下就好。我的并没有处理，用手拍过一次就再也没响过了，也许是天暖了。

另外两个容易有异响的部位和车本身无关，一个是手套箱硬质杂物，一个是门板储物格。某次有一条充电线放到手套箱里，响了一路

最后一项，是车钥匙。不是认证，而是：车钥匙会产生异响（只针对折叠钥匙）！
时间长了折叠轴松了，行驶中颠簸就会响，颠簸时发出悉悉索索的零碎轻微响动，我找了很久，一度怀疑仪表板装配问题，后来专门找了一段长的搓板路才搞清楚。解决方法：换用新钥匙，旧的正在想办法

大家对号入座吧。
给大家一个建议：以上异响排除法，除了机油那一项以外，无论您的车有没有相关异响，都把它按照我的方法先操作排除一遍。为什么这么说呢?首先，这些操作是简便的，无害的，有效的；另外，人对异响的判断有时不准确，我的描述能力有限，这里列出来的异响，没准儿已经发生在您车上，只是您还没对上号呢。再者，出现这些异响，理论上说是必然的，不如提前预防一下。