热门 #用车成本盘点 一年下我的ModelY费用合计
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#用车成本盘点 一年下我的ModelY费用合计
一、情况介绍
我于23年7月下定特斯拉modelY后轮驱动板(标续),足足等待了快1个月才提车,主要是用于城市通勤代步,偶尔周末,里程不太远的城市周边郊区,我也会开特斯拉出行,但更多的是开自己的理想,因为理想座位多,更适合一家人出行。
所以,我的用车时间虽有一年有余,但每天也就10-20公里的里程,所以总共伴随里程也就9600余公里,而且基本都是重庆的城市路况。
二、用车账单
1、车费
裸车25.8万,上牌费好像是几十块还是一百多,没有购置税。
2、保险费
官方app上买的,平安车险,加了个意外险450元,总共保费6700元。
3、电费
因为我全部都是家充,没有快充过,所以就只有家充电费。重庆谷电费用0.38元/度
电费779元。
重庆没有什么低温,最低也就5度左右,偶尔1-2度,所以电车相对舒服。
4、装饰费
主要就是贴膜费用。
改色膜:因为我的主要目的是为了改色,所以隐形车衣就不考虑了,改色膜选了艾利的,3800元;
太阳膜:重庆太晒,大天窗更是受不了,选了XPEL的,2300元。
合计6100元。
5、小物件
停车牌:15元
手机支架:26元
屏幕置物盒:36元
后备箱全包围垫:134元
天幕遮阳帘:228元
合计439元
还有一些小东西,比如靠枕,都是以前车子挪过来的,或者赠送的纸巾包之类的,就不一一统计了。
6、维修费
换过一次雨刷,自己更换的,费用160元。
7、停车费以及洗车费
新能源汽车在重庆有一些减免优惠,而且我公司、家都有车位,所以算200元。
洗车费,嗯,时不时去一趟售后(距离太近),薅点羊毛,0元。
一、情况介绍
我于23年7月下定特斯拉modelY后轮驱动板(标续),足足等待了快1个月才提车,主要是用于城市通勤代步,偶尔周末,里程不太远的城市周边郊区,我也会开特斯拉出行,但更多的是开自己的理想,因为理想座位多,更适合一家人出行。
所以,我的用车时间虽有一年有余,但每天也就10-20公里的里程,所以总共伴随里程也就9600余公里,而且基本都是重庆的城市路况。
二、用车账单
1、车费
裸车25.8万,上牌费好像是几十块还是一百多,没有购置税。
2、保险费
官方app上买的,平安车险,加了个意外险450元,总共保费6700元。
3、电费
因为我全部都是家充,没有快充过,所以就只有家充电费。重庆谷电费用0.38元/度
电费779元。
重庆没有什么低温,最低也就5度左右,偶尔1-2度,所以电车相对舒服。
4、装饰费
主要就是贴膜费用。
改色膜:因为我的主要目的是为了改色,所以隐形车衣就不考虑了,改色膜选了艾利的,3800元;
太阳膜:重庆太晒,大天窗更是受不了,选了XPEL的,2300元。
合计6100元。
5、小物件
停车牌:15元
手机支架:26元
屏幕置物盒:36元
后备箱全包围垫:134元
天幕遮阳帘:228元
合计439元
还有一些小东西,比如靠枕,都是以前车子挪过来的,或者赠送的纸巾包之类的,就不一一统计了。
6、维修费
换过一次雨刷,自己更换的,费用160元。
7、停车费以及洗车费
新能源汽车在重庆有一些减免优惠,而且我公司、家都有车位,所以算200元。
洗车费,嗯,时不时去一趟售后(距离太近),薅点羊毛,0元。
三、用车心得
1、空调
因为重庆冬天温度也低,假如温度合适,可以使用空调自然风模式,也就是打开空调,关闭AC压缩机,这样基本就是电扇效果,可以省点电。
2、电耗
特斯拉的电控能耗已经算很不错了,基本没什么太挑的,我不太习惯能量回收强,所以我个人电耗较高,但假如在条件可以的路况下,车速控制在50-90公里/小时的区间,且不要猛油猛刹,能耗理论上是可以更低一些。当然无论高速还是低速安全肯定第一,在高速的时候,低速占道形式,也是马路杀手。
四、用车总结
1、车辆功能上
因为特斯拉在我的定位里面基本就是家用通勤代步车,只要它安全、可靠、稳定,我就十分满意了。目前来说,一切稳定发挥。
2、车辆驾乘上
实话讲,这车只适合开,不太适合坐,开起来操控丝滑,特别高速的时候,时不时都忘记控制速度了,但乘坐不太舒服,一切都是硬板板的感觉,而且除了一个中控屏,听听音乐,基本什么都干不了。
3、车辆费用上
我的百公里平均电耗为15.9度/100公里,可能跟使用环境正在冬天有一定关系,而且基本市区堵车环境,不过算下来7分钱/公里的能耗,我也满意。
4、车辆装饰上
确实毛坯车,太毛坯,所以我的后续用车开销估计在装饰上会有所增加,比如会买一些香氛之类的。
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