Hi4对猛龙带来的加法和减法

大年好，我是一名猛龙车主。平时喜欢写一写猛龙的用车心得，还有车辆的使用情况总结。今天聊一聊长城自主研创的智能四驱系统Hi4，这套系统专为插电混动车型设计，主打的是低能耗高性能低价格。那么，这套智能四驱系统究竟对猛龙带来了什么加法和减法呢？
回答网友问题，猛龙最近的落地价格。哈弗旗下多款车型正在搞限时换新一口价活动，多款车型最高优惠4万，哈弗猛龙最高优惠2万。目前这个价格能够买一台可油可电带锁带四驱的插电混动车型，性价比已经很高了。并且最近的环塔拉力赛上，猛龙的表现非常优秀。也真实回应了一些对猛龙产生的质疑，虽然猛龙不带大梁，但同一帮带大梁的车型同跑一个赛道，充分的说明了猛龙的机械素质很好。
那么，这套四驱系统对猛龙有什么加法呢？首先四驱使行驶更加安全，还有提高了不少的加速体验。然后这套四驱系统使三个动力结构能够串并联配合，增加了猛龙在各种场景的适应能力。
那么，这套系统对猛龙有什么减法呢？首先，前后桥轴荷比接近了1比1，使前后轮胎受力均匀。不会像前驱车，前轮磨损较快，行驶一段里程还要前后倒轮。这套系统不用前后倒轮，还可以增长了轮胎的使用寿命，减少了用车成本。然后这套系统能够做到四驱的体验两驱的价格两驱的能耗，减少了购车成本使用成本。
以上为我对这套四驱系统的看法，目前使用比较稳定，可见这套四驱系统是成熟的。