10辆车有9辆车有刮痕，车主为什么不去修？

近些年汽车美容行业迅速崛起
很多人都在说美容美容
但你走到大街上看一看
十辆车有九辆车有划痕

 

为什么不去修？

原因有三

【第一】心态原因对划痕重视的心态会随着时间变淡
刚开始买车的时候，大家生怕爱车出一点点问题，甚至有一点点划痕就心疼的不得了，马上开到4S店去修。
但一段时间过了之后，心态就不会像刚提车的时候那么的小心翼翼，对车身的划痕也不会有那么重视！
这种情绪在心理学上叫做贝勃定律，它是一种社会心理学效应。
它说的是当人经历了强烈的刺激之后，你再施予一些刺激，对他来说的话就变得微不足道了。就心理感受来说，第一次大刺激能冲淡第二次的小刺激。

 

 【第二】经济原因车型档次越高，补漆费用越贵
那么另外划痕面积越大、这个车型档次越高，那补漆费用就越贵。
举个极端点的例子，玛莎拉蒂和奇瑞同样去补油漆，价格相差就很大，搞的不好能相差一个购置税。
一般喷漆要个一两天，开车上下班的朋友就要坐几天公交车或者打个快车；或者遇上个急事，没车不方便，浪费钱有耽误时间。这样导致了很多人不愿去补车漆。

 

走保险会使第二年保费上涨
还有保险，很多买了划痕险的车主会选择走保险，但是因为政策的调整，出险次数会影响接下来一年的保费。
出险1次不打折，第2次、第3次、第4次分别上浮25%、50%、75%，出险5次以上保费翻倍。
举个例子，10万块钱的五座车，商业险4000块钱的样子，你这一年出了1次划痕险，第2年保费没优惠了，那出险2次变成5000，5次以上变成8000块钱了。
所以说这出险得到的赔偿如果抵不上这个保险费用的上涨，就达不到省钱的目的，也是很多人不愿意补漆的重要原因。

 

【第三】品质原因重做漆面影响车子保值率
除了之前说的经济跟心态，还有一个原因——品质。重做的漆面和原厂漆相差比较大，它对保值和品质也有一定的影响。
在汽车主机厂里面，汽车的车身的工序比较多，完整的清洁、磷化、电泳、喷涂这些工艺，它这个形成的漆膜至少是四层。
那车漆而且还要经过200度左右的高温烤干，这样做出来的油漆才会比较坚硬，强度也比较高。
而我们后期补漆只能到80度，200度的时候座椅会烧起来，所以没办法补原厂车漆，补漆的色差也是难免的。