XT5之避震改装篇（第一批车主）

       小五刚出来时，就下手了，算是第一批小白鼠吧，落地超40万了，但是不后悔，早买早享受。人无完人，车无完车，使用3年多，总体还算满意，小毛病什么车都有，毕竟车子是几万个零件组成的，只要三大件不出问题，就不是什么大事。
     小五的优点自然不必多说，作为我使用三年来最大的感受是硬、硬、硬…… 当然硬是调教偏运动，过弯侧倾，路感突出，这是许多性能车追求的效果，喜欢硬和软是因人而异。
       小五底盘调教太硬了，导致车内异响频道，这是硬的通病，之前驾驶兄弟的保时捷911（改装过），车内塑料件因为路感太强，也有塑料件异响。
       为了让小五成为一辆舒适的城市越野，我认为小五定性为城市越野，应该突出它的舒适性，但是超硬的悬架行驶减速带、水泥路面，底盘颠得厉害，震动比较强烈，自我感觉舒适性连几万块的国产车也比不了，本人经常驾驶各类车辆，各种级别的车都驾驶过，所以为了提高舒适性，开始做功课。
     小五的弹簧回馈得比较好，一个人在后备箱用力往下压，车辆起伏较为明显，我个人排除是弹簧硬的问题，那么问题肯定出现在避震系统上，于是开始各种网上找避震，什么空气避震、绞牙软硬可调避震、带电感阻尼避震……  ，无奈空气避震改装车辆幅度太大，不想改变车辆结构，所以排除；绞牙软硬可调避震之前看了xt5论坛有个车主装了说没什么用，也排除了，最后在某宝看中了一套避震，和老板聊了下，老板说有xt5原位安装的避震器，阻尼调教偏向舒适，30天试用，无条件退货，于是抱着试试的心态定了一套，4条一共一千多（仅仅是避震器，其余零件原车的还能用）其实避震器不贵，贵的是弹簧，还有胶垫等零件。 
        花了300元叫修理厂师傅给换了避震器，共花了三个小时，主要是只有一个师傅装有点慢。装好试了下我每天上下班的原路线，结果太惊喜了，首先过减速带太舒服了，一点也不跳，每天走的一段水泥路轻微震动过滤得很好，专找井盖压，那种咚咚响声没有了，传出来的是低沉厚实的轮胎声音，避震回馈有力而又是偏软无力，实在太满意了，我估计要是满载效果更好。
       好了，就分享到这里，再次做小白兔了，喜欢舒适性的车友可以参照下我的改装方案，就换避震器就行了，价格不贵，一条300到700不等。还有就是不喜勿喷，希望论坛和和气气的，喜欢就看看，不喜欢就翻篇，你说是不？