【十万分之一】美丽妈妈当模特-记小红变大白-见证真正的豪华

        早些时候，带着我家女儿观看了迪士尼出品的《超能陆战队》动画大片，女儿一下子就被影片中的机器人大白那圆滚滚的形象吸引住了，还天真的和我说：“爸爸，我也好想要一个大白做我的朋友，他可以保护我！”从那时起，“大白”这个形象也深深烙在了我的心里。2017年10月下旬我买了VV5S，当时在选颜色时毫不犹豫地就选了白色，也是为了圆女儿的梦想，因为他太像“大白”了，女儿见到他的第一次也是不禁地说：“哇，大白，真的是你”。闺女，其实爸爸永远是你的“大白”。
        工作一直挺忙，最近有时间好好写个帖子来发表下用车感受，码帖的过程是充满回忆的，我分了七个部分来表达内心真实感受，只愿与大家分享！ 先祝大家在新的一年中快快乐乐，祝汽车之家越办越好，最美妈妈当车模并送上一个红红火火小灯笼！

      自从多年前接触汽车之家后我便不能自拔，男人对汽车的情怀就像是女人对待化妆品、包包一样，是发自内心的喜爱。虽然当时还买不起车，但每天都会跟随着汽车之家的步伐，了解车市行情，车型介绍，车辆评测以及用车知识。在汽车之家自己喜欢的论坛中也结实了很多车友，大家共同交流，发表自己对车的看法观点，汽车之家也真真正正地成为了我另一个“家”。
       2013年1月4日（爱你一生一世），这一天我和媳妇领证了，单身生活结束了，终于有个人可以管着我了哈哈，改掉一切坏毛病，学会包容，学会感恩，好好和媳妇过日子。起初我们都是骑自行车、电动车、挤公交上下班、出游，天气暖和的时候还可以，天冷了就十分煎熬了。同在这一年，媳妇怀孕了，我不愿意让以前的出行方式来折磨媳妇了，下决心要弄辆车。合资车看上的车型就是贵点就没考虑了，在汽车之家上筛选出一些国产车让媳妇选，唯独媳妇最中意长安致尚XT这款车，对于样式我也很喜欢，价格能承受，配置也够用，就他了，从决定到提车很快的，就是为了不让媳妇受煎熬，有辆代步车也会方便很多。就这样，一辆红色两厢小车开了4年多，没闹过任何毛病，对于国产车的质量我还是很有信心的，对这辆车我也是很满意的，给家里真的是立下了汗马功劳，也见证了宝宝的出生与成长，唯一有一点遗憾就是手动挡市区开着真的很累哈，好想换一台自动挡开开。一次偶然的机会，我来保定长城汽车总部参观过程中看到了一辆贴有伪装贴膜的“概念车”，工程师对我说这已经不是概念了，全系是以魏总的姓氏命名的车型，叫“WEY VV7”，而且已经是达到了量产车型了。我直接惊掉了下巴，魏大大这是要开创新纪元呀，这豹脸设计太符合男人应有的气质了，内饰也是成熟稳重有层次感，在我的印象里可以压倒一切关注过的车型，瞬间换车的念想涌上心头。回家和家人从汽车之家上关注了这款车的所有信息，最终从多方考虑决定换这款车，配置无敌，外观流口水，实在无法抗拒，就等这车正式上市。
       当时WEY的第一款车只有VV7，当然我也只喜欢7S的四出啊哈哈，你懂得！上市后立马安排去4s店感受真车，第一眼看到他的真面目，太惊艳了，从外到内，做工用料没的说，比他高出多少倍车价的车感觉都不如他。我也迫不及待的要求试驾，感受也非常好，座椅的舒适度，隔音，提速，印象，易用的各种功能等等等等，各方面给我留下了太深的印象。唯一有一点心里有点怕怕的就是VV7太大了，完全超出了我对车长车宽的底线，家里有个小车库真的不好停进去呀，再想想自己的小红，车小灵活好停车，心中未免有些失落。但得知一款小一号的VV5S也快上市了，车型变小，价格更低，配置更高，更加优化，太符合我的选车标准了，我的斗志又被燃起来了。
       等待VV5S上市的期间是煎熬并快乐着，不断的搜集了解相关车型信息，提前做好各方面的功课。临近VV5S上市的时候忍痛把小红出手了，出手当天我很早就起来了，为他拍了很多照片，在小红陪伴我的4个年头中任劳任怨，带给我太多太多的快乐与回忆，那种离别的伤感那种滋味真的不好受，希望新的车主好好对待他，没准哪天在路上还能碰到小红。
      上市后没几天4s店就有了vv5S的试驾车，我迫不及待去试驾感受这个精品小车，从外观上比VV7小了一大圈，看着更加的圆润，胖墩墩的可爱至极，车型小了更加的灵气精神，家人看了也都非常喜欢，大小合适，一家人用也足够了。从试驾感受上，电控涡轮改善了涡轮迟滞现象，动力感觉比vv7更足一些，普通模式都很强悍了，方向盘转向也很轻松，车内噪音控制水平也没缩水，音响也很强悍，配置比VV7还多了几项，难道这就叫做短小精悍哈哈。很多vv7上存在的小问题都在5上面进行了改进优化，且做工用料丝毫没有因为车型的缩小而降低，不再多说了，其实永远也说不完她的美！
       我会永远记住你的，我的小红！我的大白，开启了我新的征程！就不遮牌照了，路上见到的车友招呼一声哈！

小红变大白，超级华丽变身！！！！！

初次试驾VV5s蓝色顶配！虽然我去的还不是WEY的专门的旗舰店，只是长城的4S店，但是服务真的好的没的说，到了门口立马有人奔跑来接待，各种专业讲解，周到热情！店里停车场很大，车位充足，有新车停车区、试驾车停车区、客户来访停车区，分布很合理。

这几天趁着天气好，多拍了些照片和大家分享，拍照技术有限，大家多多包涵

       我整体上最满意的方面：外观霸道惊艳，内饰大气精致，配置豪华丰富，动力澎湃充沛。要说对VV5最满意的部分，我感觉这部车整体水准都很高，在各个方面的都是高标准的均衡存在。给人的第一印象当属他的霸道外观了，这是能给我留下的最直观的部分，选车买车先挑外观，外观看不下去其他的也就不用再考虑了，再国内现有的车型及未来将上市的车型中，外观能和VV5媲美的我个人还没发现，简直是甩几条街的节奏，要想抓住人心，必须先从外观抓起。再说内饰，要说外观很多时候是给别人看的，那内饰就是和我朝昔相处的重要部分了，VV5的内饰稳重中不失时尚与科幻，全车到处是软性材质、真皮包裹、圆润的风格、厚重扎实的做工用料，每当走进其中，便是一种静谧享受。WEY的设计理念与精髓就是“安全即豪华”，在我看来这种理念与口号不是虚的，是实打实的存在，高强度车身用钢、12年承诺车身防锈穿、20多项常规安全配置，10余项主动安全配置，豪华不只体现在外表内饰做工用料，更应体现出内在的品质，WEY圆满通过了全国首次小重叠碰撞安全测试和挑战美标车顶静压测试 ，这些都是对车辆安全性要求极其严苛的测试，向世界充分证明WEY的安全性不是口号，安全保WEY，当之无愧。再说动力，总体印象就是三种模式，性格分明，随踩随有，激情澎湃。
       之所以选择这部车，是因为自己的第一辆车是轿车，换车就换SUV，感受另一种行驶风格。选车时也考虑过另外三辆车：广汽传祺GS8、三菱欧蓝德、领克，自己从造型设计、动力、油耗、用车成本、实用性价比等各方面也进行了深入比较，最终VV5以绝对优势脱颖而出，空间够用，动力过剩，配置丰富且实用，NVH噪音控制非常好，最最重要的也是“安全即豪华”这个设计理念深深触动了我，车虽然是工具，但他更像是我的家人，他能给我那种家人般的舒适和安全感。从最早上市的VV7到后起的vv5，我感受到了长城的诚意，没有因为车型的变小、价格的下探而降低车辆的品质，反而在细节做工上有了进一步提升，功能配置上有了进一步丰富，在我用车环境下，我用VV7低配的价格买到了超越VV7顶配的车型。我想说：同价位的情况下，vv5的配置、豪华程度、做工等都是最棒的；同等配置的情况下，VV5又是价格最亲民的，真的是让我们普通人也能感受到真正的豪华这就是最强的性价比。还有一方面，我充分感受到了长城4S店服务的与众不同，高效、高质、高能深深印在我心，这款车我试驾了5、6回，每次去店里，客服人员都第一时间出门接待，指导停车入位后详细问询来店事由，全程陪同我，对我进行专业讲解、登记、试驾，期间端茶倒水那些就不说了，那都是标配。店内干净整洁舒适，客服人员亲和有耐心，在大量购车人员同时看车的环境下，服务质量也从未衰退，充分体现了长城的用户至上的服务理念。买车也是在买服务，买车可以是一眨眼的功夫，但是服务周期可是要维持多少年的事情，长城的服务比别的品牌好，员工训练有素，这也是我选择这款车很重要的一方面。

       外观设计部分：从这车的外观设计来说，VV5确实太扎眼了，回头率超高，我家小区有开100多万路虎的大哥过来问这是啥车，双边四出排气布局奠定了他的霸道气场，绝对的豹头豹尾，没有一处不彰显他的霸气。借鉴我大保定直隶总督府挺拔大旗杆造型而设计的车标，其实包括大灯、尾灯等竖条设计，都在凸显一种强烈的自主设计理念。
       1、车灯设计：前大灯是全LED远近一体，虽不及VV7，但也是相当高水准的点亮效果，高度可以多档调节，照明亮度极高，堪称暗夜小精灵。行云流水式的转向灯无疑增加了VV5的豪华感和辨识度。
       2、做工车漆：白色车漆光线下闪烁着金属颗粒光泽，璀璨耀眼，看起来就很高档，而且喷漆水准很高，白色尤其在黑暗环境下会提升安全性。
       3、车身造型：像猎豹一样俯冲腰线，配上超短车尾，舒展飘逸。但这样的外形设计多少会影响后排的视野以及后备箱的空间表现，好在后排不经常坐人。我选装的旗舰银色的轮毂，亮堂大气，主要也考虑以后出现剐蹭后，相对亮黑色轮毂不会很明显。

      内饰风格方面：整体内饰风格设计简约而不简单，各种功能、显示的搭配很和谐，大量软性材质的包裹以及红色缝线的皮质覆盖，让我的视觉和触觉豪华感油然而生，行走的荷尔蒙最合适不过了。全液晶仪表是我选择旗舰车型的原因之一，那种透彻的显示效果和功能选项绝不是盖的。多功能方向盘按键分配习惯后很便捷，基本全车的功能通过方向盘的按键就可以控制，尤其是语音功能很贴心很准确。功能按键很多，可以说是密密麻麻，但布置格局合理，功能划分明确，按键手感阻尼很好，可谓细节决定成败。提车时，内饰的新车味道就很小，甚至还有些淡淡的香味很好闻。全车各种接缝、连接处都处理的很精细，没有出现过任何的异响。

        从空间上来说：家里我最高（净身高176cm），当然我是主要的驾驶员，有独立的空间嘻嘻。刚开始VV7上市的时候去感受过，那空间相当宽敞了，更是过剩了，我需要的是一台相对紧凑一些的，够用就行，VV5的上市充分满足了我对空间的要求。一家人最多5人一起出游，4个大人1个小孩，都是中等身材，其实空间刚刚好，前排调好后，后排腿部小两拳的充裕空间，后排的头部也有小1拳的空间，这样的车身造型还能有这样的乘坐空间，我是相当满意了，而且后排地板是纯平的，这就进一步拓展了舒适空间。后备箱小点但够用，放两个大旅行箱也没问题，出行装的东西不多，尽量轻松出游。
       1、乘坐空间方面：横向和纵向空间都不错，全景天幕打开后更显宽敞，全家出游时坐满5人也是舒舒服服的，不显压抑。

       2、储物空间方面：手机有四个地方可以放，很方便，而且都有防滑垫，自己也买了VV5专属的垫子，手机放的很稳固，当然开车尽量不要动手机，连上蓝牙就好。手套箱放一些杂物也够用，门板储物格放电话号码牌等物品，两个车座的后面还有储物袋，后备箱有网兜和挂钩，总之储物空间有很多，很够用。后排座椅放倒达到纯平的效果，两人出游的话，后排的储物空间贼拉大。

       动力方面：VV5有1708kg的自重，搭载的2.0L涡轮增压发动机，用的是长城自主研发的7挡双离合变速箱，有普通、经济和运动三种驾驶模式，也就拥有了3种不同的油门响应。电控涡轮的加持，使得我在市区低速开感觉也不乏力，绝对是个内功深厚的家伙。在没有升级变速箱之前，车子开起来有些窜，稍微给点油车子就蹭蹭的跑，后来去升级了变速箱到1.41版本，经济模式下更加平顺，就感觉想CVT变速箱一样，普通模式也不窜了，沉稳有力很好控制，运动模式没有用过，首保以后再体验激情吧。堵车时我一般挂空挡，怠速时车身震动很小，很惬意；低速儒行的时候，跟车也比较舒服，油门好控制，动力输出也很稳；中高速的时候，车子的动力表现完全被释放，发动机声音扎实耐听不烦躁，即使瞬间再提速超车动力依然源源不断，涡轮介入的时候基本感受不到，衔接很顺畅。

       操控方面：当双手放倒V5平底方向盘上的时候，就感觉这家伙绝对不是善茬，四出排气似乎在向众人示威，转向力度有三挡调节，可以适应不同力道的人群，而且转向很精准，指哪打哪，高速时转向变沉，让我的安全感倍增，配备的换挡拨片，在我需要临时加减档时能随时介入没有任何延迟，很能领会我的驾驶意图，人车合一在合适不过。悬架调教硬中有韧，支撑力很足，高速转弯时侧倾很小，超级有信心。路感保留的比较合适，让我能随时洞察道路状况，刹车踩起来也不沉，很线性，扎头感觉也很小，总之V5就是一个时刻保持身材挺拔的小伙子形象。
       1、山路表现：回老家要走一段山路，不是那种破路，但坡路和弯路较多，VV5上坡轻松有力，下大坡我用到陡坡缓降功能，真的感觉很安全好用，过弯道整车支撑性很好，转向、动力、刹车、悬挂一气呵成。底盘平整性很高，高度也合适，走一些烂路通过性比轿车强多了。
       2、雨雪泥泞路面部分：北方的雪路总会让我难忘，尤其是被压实的雪路更让我心有余悸。但VV5拥有245宽大的固特异F1轮胎作为保证，抓地力超强，就算是车子有稍许的打滑甩尾，ESP等功能马上介入，帮我摆脱那些不安全因素。

       油耗方面：从WEY上市，油耗问题就被各路人群诟病，其实我对表显这东西从来不看，每次都是自己加油自己测算。现在跑了2000多公里了，只加中石油或中石化的92号汽油，总感觉中石化要更好些，实测平均油耗9.5左右，1.7吨车身还要啥自行车，很满意了。这车整体行车转速较低，尤其开了巡航后更能用低转速维持行车，油耗这东东真的和驾驶习惯有很大关系，我习惯提前预判路况，少踩刹车，该加速时毫不犹豫，该减速时早已提前收油。但是我郁闷的是，我原来的车1.6升手动挡1.3吨的车身，平均油耗也是9个多，但是动力就比V5差多了。
       1、城市路段油耗表现：在保定市区每天上班单程10公里，基本都是赶到了早晚高峰期出行，一般2人乘车，单程路途中要经历15个左右的红绿灯，油耗最多实测10.3个油，但表显是9.5这样，冬天全程开暖风和座椅加热。
       2、高速路段油耗表现：3个大人，1个小孩，冬天全程开暖风和座椅加热，回老家有一段80公里的高速，实测油耗8个左右。

       舒适度方面：V5舒适性绝对是越级的水平，整车的静谧性很好，玻璃是双层玻璃，后排玻璃还是带有隐私的设计，全车的隔音材料的填充效果显著，除了宽大扁平的轮胎带来的稍许胎噪外，别的声音真的很细微了，不吵不燥，车外喧嚣吵杂，车内平和宁静，在每天繁忙过后回家路上，v5确实能给我带来宁静享受。底盘很整，很有厚重感，悬架很有韧性，日常驾驶小震动过滤很好，过大沟大坎也很柔和，避震很能拉住车身，抖动晃动很少，再加上宽大厚实的真皮大沙发，既保证了舒适性又提升了行驶质感，座椅通风、腰部支撑调节、座椅加热都不少，如果后排座椅靠背能多角度调节像VV7一样就好了。
       1、北方大雾霾天：有防雾霾神器空气净化器，提供了舒适健康的环境
       2、空调制热制冷方面：制热速度快，风量很足，调节方便；冬天买的车，制冷还没有操作过。

      1、方向盘角度问题：我个人感觉VV5方向盘的角度有点平，大家可以回想下公交车、大货车的方向盘都是比较平的，这就导致我不管怎么调节方向盘和座椅，都无法找到一个特别合适的握姿。单位有辆雅阁，他的方向盘的角度就比较垂直，开起来的握姿就比较顺手。
      2、车辆起步共振问题：VV5在起步转速到1000转左右的时候整车有点共振的感觉，就是那种“嗡”一下的感觉，但速度起来有就没有了，稍许有点不舒服。
      3、360度倒车影像清晰度问题：虽然我不依赖于倒车影像，但是这个清晰度确实不行呀，我原来的老轩逸，花几十块买的摄像头，那倒车影像的清晰度素质极高，很清晰，VV5不知是什么原因。不过我坐过朋友几十万的奔驰，倒车影像也一般与车价不配，这个清晰度的问题不知道后期能不能通过升级软件解决。
      4、自动启停问题：不能默认点火自动关闭，电瓶很贵的，相信后期能够通过升级软件解决。

      1、超短的车载充电器和弯头充电线，不影响盖板关闭

      2、主驾驶置物槽，增加了储物空间

      3、双层手套箱，增加了储物空间

5、加装ETC设备，从此高速畅通，再也不用排队等待了

       6、后排哄娃神器

      最近去升级了变速箱程序，最新的程序是1.41版本，对变速箱的换挡逻辑、换挡速度进行了优化，升级后普通模式更好控制，人车合一，不窜了，怠速转速下降，升档更加积极，总体感觉很好。这是我第一次来售后，服务超好，干净整洁高效舒适成熟，进来客服就端茶倒水。车间师傅对全车进行了检查，还帮我抠了四个轮胎上的石头子，一切结束后还帮忙洗车，无微不至的尊享待遇。

我们好好珍惜好好感受
趁现在的时光
还能无所顾忌的嚷
也许童话里的情节是大人们说的谎
却能让我安睡到天亮

是要有梦想 有梦该去闯
欠世界一场漂亮的仗

雨路过操场 我却想赖床
能不能把完美放一放

撒野
在无人烟的地方

放肆
当坏小孩的模样

推开
梦里面的那扇窗
蝴蝶飞过了海洋