试驾红旗HS7真实感受

国庆前一周，偶然再路上看到一台蓝色中网特别霸气的车，一行哥几个都觉这车太霸气了，后来一看到车屁股的红旗牌子瞬间爱国情怀油然而生，觉得我们国家也能生产这么霸气的车型。

随后在国庆之后沈阳的国际车展上特意去看了下红旗HS7，被霸气的中网，宽大的车身，高档的车漆，豪华又不失低调的内饰所吸引，预约车展之后试车。

今天2019年10月22日，车展结束第一天，上午11点，满怀期待的心情来到位于沈阳浑南的红旗4S店。

进入4S店的院子，看到停车场有几辆HS7新车，白色，蓝色，黑色都看到了，相对还是觉得黑色好看，但是整体的感觉HS7这款车不耐看。本人开2011款斯巴鲁傲虎 2.5排量（后续试驾会跟这车对比感受），本身刚需要更换40-50W的车。
等待之后开始准备试驾HS7，先由试驾员开车，我们体验乘车感受。以下分别说几点特别的感受：

底盘：起步之后坐在副驾驶的我第一感受就是这车悬挂有点硬，颠簸感有点强，起步的速度过带盖下水道除了从座椅能感受到路感过了马路盖之外，个人感觉左右前后的晃动说不好的不得劲，我的车从来不会有这种感觉，除了前后有晃动，左右也有，而且特别的明显，之后的试乘感受特别的凸显了我的感受，底盘特别硬，很小的坑车内都会有晃动的感觉，对比我现在的车感受特别车，而且感觉还没有15W级别的甚至10万级别合资车的舒适感，底盘几乎不会过滤掉任何颠簸，完全的反馈到车内。跟我8年未更换减震的车（本身减震需要更换了，我还没换想直接换车）相比简直差的都不是一个级别，也就是说我的车不换减震也别HS7好几个级别。
噪音：车子开起来感觉噪音还可以，不算安静，跟我8年四处漏风的车相比也没感觉开起来的噪音有多好。尤其从发动机传出来的提速高转速噪音，听起来不舒服，跟之前有朋友试驾之后觉得这款V6的声音不闷，特别脆一个体验，就是高转速的咆哮。
换挡顿挫感：从0-60公里加速能力挺快，发动机咆哮的噪音挺大，换挡的顿挫感感受到2次，特别强烈的顿挫感，而且顿挫感的时候能明显感受到发动机噪音的变化是换挡了，再看档位确实在3挡，这点在40W级别的车子里真的不应该有。提速可以，发动机的线性调校太差，顿挫感强。

接下来换我来驾驶，也是特别的想对底盘，发动机加速线性感，方向盘操控感，刹车等做一个感受。
一直想找个减速带，但一直没有找到，基本试驾来回5公里左右，都是城市公路，路况也很好，车流也不少。
1.先说说加速，因为车多还有限速，0-60的加速很快就完成，这点挺好，舒适模式就很快，但是感受真的差，换挡顿挫特别明显，换成运动模式也就是S挡，顿挫更厉害，油门对深浅的反馈不是特别的好，只要给一点点油门就降档，而降档就会有顿挫感，还有等待高转速涡轮的爆发这个过程，顿挫感更明显，反正就是不舒服，一个加速到60KM/S就明显感受到，60以上没开过不清楚。还有S挡也就是运动模式噪音特别大，虽然这发动机动力可以，但是体验太差，你开过就不想再开。
2.再说说方向盘，特别轻，轻的有点感觉你控制的不是2.3吨重的车，这个对女性驾驶应该很好，试驾员说车速越快方向盘越沉，这个感受到了，但不是很明显。指向性可以吧，不算差。操控感应为路况和车速的情况，整个试驾就在一脚油门顿挫2下就到60了，然后就一直滑行道下一个路口往复进行的，没感受到急便道，90度过弯安全车速侧倾等感受。
3.最后说说底盘，但就这样的试驾路况，对底盘我是真的一点信心都没有，左右晃，前后晃，蹦蹦跶跶，支撑力够，过滤没有，这是我的感受。

试驾结束之后，犹如冷水泼头一般，本来快40的我，想支持下国货，为情怀买单，购入红旗HS7的，看了好多配置也是想买次顶配，但是结果太骨感，情怀是需要付出代价的，最终取消的购车念头。但我还是想说，如果有一天，红旗甚至任何一个国产车，能够把用车体验做到跟合资车差不多的水准，我们是愿意为情怀买单的，就像华为手机，有多少是用过苹果转到华为的，因为用了华为觉得体验也差不多，照相，玩游戏，性能都差不多。你红旗也一样，想让我们开20-30万车的人换红旗40万的车，你也最起码得跟我20-30万的车用着差不多吧。
最后用任正非说过的一句话结束我的试驾体验。
“你产品好，他不会不买的，不买他就赔了，他一定会买的”