【真实车主PK之家超测】ID.3不同气温下的续航差异对比！

      最近看了汽车之家新能源超级测试节目，本次之家超测以用户为核心的测试项目意义，保证严谨，不为噱头！

      其中在呼伦贝尔极寒条件下，测出了大众ID.3的续航达成率只有36.7%，满电情况下，实际续航只有165公里！

      其中在寒冷温区的北京，大众ID.3的续航达成率高达73.8%，满电情况下，实际续航达到了332公里！

      对这个结果我一点也不意外，因为之前我就真真切切的体验到了大众ID.3的续航，而且也分享了很多，虽然不像汽车之家超测标准那么严格，但作为普通消费者，日常用车的真实场景也能反应出之家超测的真实性。

      之前我分享过ID.3在冬季高速环境下的实际用车续航和电耗记录，当时数据记录的对比就是环境温度，同样是110-120时速行驶却有着完全不同的续航和电耗，大家感兴趣也可以看看我的文章:

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-6265-107314230-1.html

      当时高速最惨的续航只有160公里，不过电量没有跑到0%，而是10%！总体算下来也有46%的续航达成率，这与之家超测也比较相似！
      同时还分享过上海冬季（11月、12月、1月）的综合续航和电耗分析，得出的结论是:冬季平均续航达成率为55.3%，平均续航为246公里！详细过程也可以查看我之前的文章:

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-6265-105791413-1.html

      也分享过上海春季（2月、3月、4月）的综合续航达成率为79.63%，平均续航为359公里！这也与之前超测的湿冷区的ID.3续航几乎一致！

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-6265-105954949-1.html

      从上面也能看出:环境温度对新能源ID.3的影响可谓是巨大的！
      接下来分享秋季（8月、9月、10月）和夏季（5月、6月、7月）的实际用车中的续航及续航达成率，这两个季节与之家超测的暖热温区的测试标准差不多！
      这两个季节的续航和电耗分享就不再像之前（冬季、春季）那么详细了，也不再分行车道路！就以app行车数据按月汇总为主，这里做一下详细的数据整合和平均值统计。

【基本情况】
      我的ID.3是2022年11月提车的，车型为2022款纯净智享版，购车时只选装了真皮方向盘（包含方向盘加热）和行车辅助系统（半自动辅助驾驶），其余配置皆为纯净智享版的默认配置，提车至今已经使用了487天，累计行驶里程突破两万公里。

【秋季续航】
      其中值得一提的是，22款ID.3电池容量为57.3度，但从23款开始ID.3的电池容量就改成了52.8度，这里计算平均续航达成率时以我的22款电池容量57.3度为准！

      根据大众app行车数据进行汇总，其中8月累计行驶了2170公里，累计电耗340kWh，平均电耗为16kWh/100km！由此可以计算出8月的平均续航为57.3/16·100=358公里；续航达成率为358/450·100%=79.6%！

      同样的方法可以计算出9月的平均续航为358公里，续航达成率为79.6%！
      10月的平均续航为409公里，续航达成率为90.9%！

      所以秋季总的平均续航为（358+358+409）/3=375公里，秋季总的平均续航达成率为（79.6%+79.6%+90.9%）/3=83.4%！

【夏季续航】
      也是按照上面的方法，根据大众app行车数据进行汇总，可以计算出5月的平均续航为57.3/14·100=409公里；续航达成率为409/450·100%=90.9%！

      6月的平均续航为382公里，续航达成率为84.9%！
      7月的平均续航为337公里，续航达成率为74.9%！

      所以夏季总的平均续航为（409+382+337）/3=376公里，秋季总的平均续航达成率为（74.9%+84.9%+90.9%）/3=83.6%

【之家超测】
      所以秋季和夏季的环境温度与之家超测的暖热温区的测试标准温度差不多！而我的实际用车的续航和续航达成率竟然与之家超测出其的一致！

      之家超测在呼伦贝尔清理出5万平米的柏油路面广场进行极寒（-30度）高附着路面的性能测试，为什么要在极寒条件下测试？因为新能源车在极低温情况下电池放电和电机功率都有可能受到影响，在高附着路面进行测试能更真实还原极寒温度下产品的加速性能？根据过往的测试经验一些车型在极寒条件下会出现电池无法完全放电、功率无法完全输出的情况，甚至无法完成0-100公里/小时的加速。如此大面积的极寒高附着测试场非常少见，体现之家对于测试严谨性的要求。全部使用最强的驾驶模式，电量80%以上。
      专属5公里极速测试场地介绍：行业、媒体、厂家首个6公里的长冰雪直道，为了保证测试公平性，每半天进行一次场地维护，每天进行一次大维护，整体造价不菲，测试由专业车手完成，具有危险性。
      之家超测专业硬核的真实测试环境，规模超级，测试严苛，还原真实用车场景的之家王牌横评节目。本次测试堪称“非常全面”！汽车之家首创的“全球+全国四大温区”测试路线，比亚迪秦PLUS，特斯拉Model 3、仰望U8、小鹏X9、极氪007等，车型阵容不同寻常！关于新能源车型能耗测试，汽车之家有着一套严格的标准和流程，我们会尽可能的让所有车型保持在同样的工况，并且消除一切变量干扰。

【总结】
      之家超测一句“贴近实际使用时的生活场景”，这也使得测试的标准更准确也对用车有更多的指导意义。
      从我的这一年用车数据也能看出之家超测的续航测试结果还是很真实的。
      一年四季中，按季节来分，夏季续航和续航达成率最高，其次是秋季，但是冬季续航和续航达成率为最差！
      按温度来看的话，可以参考这篇文章https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-6265-105954949-1.html
      其中春季的温度在12-25度时，ID.3的续航达到最高峰，续航达成率高达88.9%！