全国首批第八代混动豪华凯美瑞深度试驾体验汇总！

车主个人情况：
2010年1.4T自动豪华大众速腾车主。目前里程15.7万公里，每周往还广深高速。汽车之家10年学习经历。
开过的车有大众速腾，RAV4，奥德塞，凌度，老款GL8，A4,马6.坐过A8,A6,X5,卡宴，奔驰E。试驾过冠道，URV，CRV混动，GLC
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试驾相关信息：
广汽丰田厂家组织全国首次深度试驾会，有专业教练随车陪同
时间：2017年12月16号下午2：15，地点：广州中洲中心国茶荟广场，天气：温度14度左右，寒风巨大
路线：城市沥青好路，部份高速路，大学城开阔道路。等同日常用车路线
本人试驾车辆：欧泊银混动豪华2.5HG，黑色内饰.据说为试装车辆。随车3个试驾人员，1个教练共4人。
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试驾感受：
隔音降噪
1.启动后静止状态，车外听发动机声音不大很均匀，标准丰田自吸的声音。耳朵贴近车头，能听见类似电机发出的声音，不清楚这种声音是否为行人提醒音。关上车门外界声音几乎听不到。隔音良好
2.行驶状态低速行驶噪音很小，整个发动机舱很安静，无震动和抖动传入驾驶舱。高速80左右，坐在左后座能听到感觉从窗户玻璃上半部份传进来的噪音，可能是今天风大传进来的风噪。高速80-100胎噪也没怎么感受到。但高速行驶在后座有耳压，感觉一种翁翁的很闷的低频声音闷在里面，让人不舒服有点小晕的感觉。下车后和同车以及另外车的人核对过，都有这种感觉。但自己开的时候就感觉前面很舒服。
3.发动机急加速不突兀，声音不大，标准的丰田自吸声。听起来很细，清，均匀。不像本田CRV混动，发动机介入的时候嗷嗷直吼。担心发动机声音大的网友可放100个心。本田隔音降噪还是不得要领，轮毂都包起来还是不顶用。
4.和一起试驾的车友最后交流认定。整体隔音强于速腾，锐志，马6，蒙迪欧，冠道及大部分B级车，弱于君威，美系隔音降噪就是BUG一般的存在。凯8混动本身胎噪隔绝得很好。个人认为胎噪隔绝得比风噪好。

操控驾驶感受：
1.底盘整体性强，但跟德系比少了一丝韧性，但差得不多。韧性同于速腾，弱于A4。过井盖感觉很舒服，但高速通过减速带后座震动明显。就像手拿凿子用锤子敲钢块的感觉，震动截至得很直接。底盘得响应很灵敏，进加油站时急速变向冲进去，反应很灵敏，没拖泥带水。
2。方向盘有一点虚位，转向轻。打方向掉头的时候没感受到1：1的转向阻尼。但也很舒服，应该不是完全的运动调教。
3.加速可以，强于我的1.4T+DSG.但没感受到强烈的推背感，不过加速顺畅很舒服。地板油坐后座会有轻微抬头的感觉。整体的驾驶我是非常喜欢的，动力系统安静顺畅。

其它：
1.HUD只有驾驶座可以看见，稍微有一点模糊。不会形成驾驶干扰，个人认为不错。
2.多媒体滑起来顺手，不卡。音响声音清晰，但缺少环绕感觉，不知道是不是后面没有喇叭。
3.玻璃升降缺少阻尼感，到底的时候咚的一下。
4.门板的包皮弄成做旧的感觉，像相机的手柄一样，感觉不舒服。车内有轻微的味道

总结：由于试驾的时候头车压着速度走，不能得到很全的体验。但总体感觉8代混动凯美瑞开起来顺手，动力系统安静顺畅，外观配置都不错。是个好车，大爱。