长篇昂科威豪华版提车及使用感受，强烈吐槽高科技配置软件问题
提昂科威豪华版已经月余，首保也过，今晚有空把提车作业跟大家交流下。
2010年初入手10款速腾1.4T，主要是媳妇在家接送孩子上学看望两家老人用，到今年正好满5年，行驶5万公里，除了左侧后门锁换过一次外，就做过正常保养，电池用四儿子店仪器测试都是正常。中间虽然经历了双离合召回事件，但是我的车子没有任何问题。换车的念头是去年下半年出现的，媳妇开车和QQ迎面撞过一次，倒车又碰了一次，再加上双离合变速箱这个不定时炸弹，就想换一辆SUV，最好带各种安全功能。
接下来就是选车了。先pass日系，国产的也缓缓，最先看中的是进口GLA，定价也可以承受，12月正好有个车展，和朋友直奔过去，进驾驶室的一瞬间就碉堡了，各种别扭，说是SUV，视野比我的速腾还差，一分钟后果断摔门而去。这就是小青年装13用的车车，轿车的身高，SUV的底盘，离地间隙20多cm，中间空间还有多少？看翼虎，配置也满意，价格尚可，就是中控像面包，后来试驾噪音大，又断脚，放弃。窝窝的XC60各方面都符合要求，就是要40W大洋，超预算了。选来选取就是昂科威了。
4s店订车，定金1w，约好40天提车。第40天，4s准时电话通知提车，我还有一个星期才能回去，只好让媳妇带着一位老师傅去帮忙验车，顺利提回来。由于车大，媳妇不习惯，只能暂时放在院子里晒太阳。
腊月21到家，到正月初十保养，跑了4500公里，说说这车的情况。
1、内饰没得说，豪华大气，给我们验车的老师傅说不是真皮的（看了昂克雷说那才是真皮的），但也凑合用，省了座套钱。回来味道比较重，买了2-30包竹炭散放到车里，半个月后异味基本除尽，以后把竹炭放到布袋里挂到后备箱继续发挥效力。
2、动力，由于是1月20日出厂的车子，很可能升级了新的程序，起步加速比较平稳，没有试驾车那么强的推背感，但也是踩油门就给，毕竟353NM的扭矩放在那，瘦死的骆驼比马大，我的速腾是比不了的。
3、变速箱顿挫，这个变速箱是6T50第三代变速箱,（4S升级的时候看到变速箱程序名是6T50 xx3），这个变速箱换挡还是比较平顺的，但是程序非常***。20-30km/h的抖动偶尔有，论坛上说得左转弯的车身晃动没感觉到，40-140km/h定速巡航在大部分速度值上比较平稳。但也有几个问题吐槽下，一个问题是30km/h内的踩刹车给油问题，30km/h以上的时候踩煞车瞬间油耗为0，30km/h内你就是踩刹车，瞬间油耗也有10个8个的，而且变速箱频繁换挡，一边踩着刹车一边给着油，这个闹得是哪出啊？你应该在变速箱拉动发动机转速到了怠速的时候再给油啊。速腾只要踩煞车，油耗就为0，速腾在高速度的时候踩刹车，变速箱会降低档位，把转速提高到3000转左右，发动机配合着刹车降低车速，这点在昂科威身上完全看不到，昂科威只要转速少于900-1000转，指定给油，你的怠速是650转啊，那么着急给油干嘛？二个问题是换挡程序问题，各位可以做个试验，把车速定速到80巡航，随着道路的稍微起伏，档位会在5挡和6挡间来回变换（定速60巡航也一样，档位会在4挡5挡间变换），造成一顿一顿的很不舒服，这个变速箱程序非常***，定速续航可以把速度控制在正负1km/h内，为什么速度在这个范围内变换要频繁换挡呢，难道只加减油不换挡不行么？又不是坡道起伏大拉不动。我定速巡航一般避开这两个速度的。三个问题是定速巡航时碰到下坡，由于要保持设定的速度，车子经常会自动制动，造成的顿挫也是很明显的。
4、油耗，这个是我最欣慰的一点，开车的第三天，走高速回了次老家，上高速后定速巡航100km/h，把小计里程1清零，100公里下高速平均油耗已经降到了6.8L/100km，回程把定速续航定到90，平均油耗到了5.8L/100km。年后跑了次北京，高速速度基本在80-120间，满箱油跑了707公里，续航里程还有141km，车子显示平均油耗7.2，再次满油加了54.12升，算下来高速上百公里油耗7.65L。到正月初十首保的时候，跑了4450km，显示的平均油耗8.4升，实际油耗应该在9L左右。这个里程里，高速跑了近3000公里，各位自己参考吧。
由于身在外地，只好让媳妇去
第一次上高速定速巡航100公里/小时的平均油耗
回程路上定速90公里/小时的油耗
去北京高速路上的油耗
保养前一天的总油耗
5、高科技配置，这是我买这个车最看重的地方，也是让我比较失望的地方，可以这么说，不管这些高科技的硬件如何，配套的软件是绝对绝对不及格的！我可以肯定的说，这些程序绝对是我们国家应试教育里那些书呆子编出来的，而且绝对没有经过严格的实验验证！先说碰到的问题，我开车第一天，停在路边等人，就看到“维修驾驶辅助系统”一闪，然后消失，以后这种提示经常会出现再消失。高速上基本每2-3各小时定速巡航失效一次，就是走着走着前窗玻璃红光闪烁，告诉你“巡航系统失效”，你重新再按巡航键又能继续使用。刚进北京最堵车的时候，中控显示“维修自动泊车系统”，然后前后雷达全部失效，车子彻底变成了瞎子，P按键灯熄灭，重新启动车子若干次都不行。联系安吉星检测，说我的系统一切正常，再打400电话，很肯定的告诉我需要维修了，还告诉我北京的维修店，让我尽快去。神奇的是：两个小时后到酒店的时候，自动泊车系统又好了！北京回程，快到家的时候，右侧并道辅助灯显示信号彻底反过来了，后面没车的时候黄灯亮，后面来车黄灯熄灭！再400电话，让我重新启动，到家重新启动车子又正常了。遥控或门锁系统失效，在北京下车死活锁不了车门，再上车发动车子，显示找不到车钥匙，把车钥匙放到水杯槽里，再次发动汽车，3次后终于打着火了，再熄火锁车门可以了。这次可能解释为干扰，后面还发生了N次必须再开关一次车门才能锁门，N次按键有1-2秒的延迟再落锁的，这些个又怎么解释？还有前车雷达无缘无故报警的，基本每天都有，两米外过个车都能引起前车雷达报警，非常平坦的道路也报警，纯粹一神经质！
这就是后面没车的时候变道黄灯提示
可以这么说，我的这辆昂科威豪华版高科技配置没有哪个功能可靠工作没出过故障的，所有这些我理所当然的反映到通用的400客服，客服让我去4S店检查。到了4S店，所谓的首保就是换机油机滤（美孚4.5升），4个轮胎充气到250，吹空滤，没了。后来顺便咨询客服说首保就是这些内容，保养速腾时大众做的全车检查、紧固螺丝、铰接上润滑油及4轮动平衡车轮换位统统没有，首保电话回访也没有。加了3瓶玻璃水（1.5L，42.5元一瓶），出门时居然忘了结算，后来再次去结算居然只结2瓶，等等等等，通用管理的混乱可见一斑！
下面就是再说说这些问题，电脑检测出了10个故障码，7个是历史故障，3个现测故障，技师说都是属于通讯故障，全车大概20个模块，互相之间难免通讯不畅，由于现在没有故障出现，先把故障码销了跑跑看吧。既然这样咱不跟4S店扯，出了4s店直接400客服反映问题。大约2个小时后客服来电话，我把情况如实反映，说这些故障码4S店都有电脑截图，请厂家技术人员调出这些截图帮我分析下看看到底是什么问题，如何解决。过了一会又一个客服来电话，说必须发现问题才能让4S店人员去看，如果这些故障不出现就没法解决，我说这些故障里面有7个历史故障码，都是我给你反映的问题留下来的，故障在哪里很清楚，而且好多故障都是一闪而过，我如何留下来给你解决？再说这些故障论坛里都有反映，不是我一个车的个例。客服居然说论坛真真假假谁知道哪个是真的？如果不让这些故障给维修人员看，如何解决问题？要不就让我把车子留在4S店一段时间，让4S店人员彻底查查问题。我说如果通用这样解决问题就近乎无赖了，车子是你们造的，卖给我应该是个各项功能正常的产品，现在出了问题，居然把我的人和车子都当小白鼠给你们无偿实验，难道你们不能根据故障码确定故障位置和问题么？客服迅速以我对她人身攻击为由挂断了电话，到今天10多天了再也没有回过！
咱不能受这种窝囊气，发扬锲而不舍的精神接着打400反映问题。这次让到店里升级程序，又发现了大约6-7个故障码，这次4s店不让拍照了，只升级了驾驶辅助系统和主动安全系统程序。在升级的过程中接着出故障码，技师说都是通讯不畅。升级后只跑了300公里就上班了，其间定速巡航失效一次，前雷达无故报警多次，锁门延迟N次，其它故障暂时没发现。媳妇不多开，车子继续躺在家里睡觉。
私下分析原因，不一定对：这个车子的机械部分怎么样自有公论，这里暂且不说，配套的软件确确实实就是国产软件水平，软件设计完全没有经过充分实验就匆忙推向市场，无论如何这种故障百出的水平和通用这个全球大厂的地位不符！软件原因分析，一个是设计思路有问题，像并道辅助灯，应该是判断后面没车直接指示灯灭，后面有车指示灯亮，这个软件的设计思路是假定汽车启动指示灯灭，如果后面有车指示灯状态翻转（就是指示灯亮），没车后指示灯状态再翻转（转灭），由于线路干扰或或其它原因导致指示灯状态存储器改变，那么这个***程序给出的翻转信号就彻底把信号灯搞乱了，就是有车的时候指示灯灭，没车的时候亮，你不重新启动汽车就一直这个样子了。第二个问题可能就是模块之间的使用了落后的通讯协议，通讯协议速度跟不上程序的要求，由于协议速度慢，造成了通讯不畅，造成了汽车电脑判断失误，给出错误的故障信号，一会通讯畅通了，马上恢复。这就造成了整个车子像间歇性神经病发作一样，动不动就给出故障码，各种设备不定时的罢工。不管哪种原因，一个车子出现软件这么多问题确确实实不应该。推断通用厂家一定也知道问题出现在哪里，如果仅仅是完善程序，不升级通讯协议的话，这个问题还不能彻底解决，升级协议线路又可能必须更换，到时候必然是大规模的召回。只可怜了广大车主，30多万买了个试验品，在车子精神病间歇性发作的状态下战战兢兢的来回奔波着。
6、异响3处，座位间皮摩擦的响声，驾驶位A柱塑料间摩擦的异响和驾驶台内的异响，其它没有发现。
7、漏油，后传动轴有一点点的渗油，继续观察。
8、导航，原车导航是好多人吐槽的地方，一是地图老旧，二是操作呆板。我却对这个导航用着顺手，什么也不用管，你想到哪里去，直接按安吉星按钮，告诉你要去的地方，让安吉星找到后下载地图就可以了，你所有要做的就是按下“开始”按钮就行了。原车地图还有个好处就是快到转弯地方自动放大地图，过了后再复原。使用过程中发现一个问题就是显示的转弯距离偶尔滞后，马上要转弯了，它显示还有50m，搞得你哭笑不得。
9、黑烟问题，我用秒表掐过，黑烟在17秒到43秒间，冷车刚打火的时候肯定有黑烟，怠速在1300左右，等你怠速指针慢慢下降的时候黑烟消失，黑烟的长短和1300转怠速持续时间有关系，就在怠速下降到1200转左右时黑烟消失。
10、自动头灯，光线变暗3秒钟后才打开自动头灯，如果是进隧道，一定要有心理准备，如果以80km/h的速度进隧道，3秒钟就跑了60-70m了，不放心的还是提前打开大灯吧。
总的来说，昂科威是部好车，在30w的价位上配置丰富，除了断腿的翼虎外，相同配置的SUV都在40万以上，确实是通用的诚意之作。但不可忽视的是蹩脚的软件设计直接把这些高科技功能拉入了垃圾的行列，喜欢这些高科技配置的肯定要失望透顶了。不管你的车子出现没有出现过这些故障提示，这些软件通讯不畅的问题都可能潜在存在的。想依赖昂科威的高科技配置保命，只能祈祷你在危险时刻别和车子精神病间歇发作时刻撞上。但是安全永远要靠自己良好的驾驶习惯，这些高科技配置仅仅是增大安全系数而已。