帝豪EC715完美油改气
2011年上大学期间，我曾在平顶山一家餐饮企业当司机，开一辆松花江民意面包车跑业务，当时油价是7.46元/升，加上100块钱的油，业务少的时候能跑三四天，事儿多点一两天就没了。即使那时烧油并不花自己的钱，还是觉得有些肉痛，尤其是和自己可怜巴巴的工资比起来，让人感叹活得不如面包车。
第一次接触油改气的车，是2012年6月，我大学毕业，老爹借了一辆朋友的桑塔纳3000到平顶山接我，油气两用的。在加气站加气时，老爹来了句：“加满！”眼瞅着加气机上的数字，蹦的真让人安心，一点没有中石化那种心惊肉跳的感觉。加完了，100块钱还找零，我去啊，真便宜啊。而且印象中这一罐气跑的距离还不短，上了尧山又下来跑了好一阵才烧完，超级省。
从此“油改气”给我留下了很深的印象。
2012年7月，上班了，老爸老妈给配了辆车，帝豪EC715进取版。真的是非常满足！
有了车，才知道什么是加油加到心流泪。一半工资喂给车……
又开始惦记着“油改气”。看很多资料，逛很多论坛，一直在纠结，在犹豫……就这样两年过去了。
27300公里了，也年审了，不再犹豫！
自以为做足了功课，自以为会一切顺利，没想到各种问题接踵而来……
改装完毕后，加气试车，顿时感觉动力损失了不止30%，在环城路上，五档油门到底只跑到80码再也上不去了。无比心塞！
回改装厂调试了三次，感觉动力好了一点，也能冲到100码了，决定先跑跑试试。
第二天上班，水温上来后转气发动机抖动，摘挡就熄火，市区里到红绿灯就熄火，熄了四五次，恶心透了。水温上到七八十度之后，熄火的情况有所改善，但是动力很差，油门踩深一点发动机就抖，只能一点点提着速度悠着跑。好在上了国道后跑出了130码的极速，心里还好受一点。
继续补课吧。看了很多论坛，有改气达人提出三点：1、更换燃气专用三极火花塞；2、加装点火提前角和仿真器；3、保证减压阀、混合比等调试正确。
第一点最为简单，马上到某宝拍了火花塞。就是这个样子：
新老火花塞对比：
换火花塞对解决摘挡熄火有一定作用，但不能根治，最完美的方法就是待水温到80度以上时再转气，这样就不会再熄火。有论坛里说摘挡熄火可以通过提高混合比来解决，其实这个方法也有弊端，那就是浪费燃气。水温上来之后发动机会启动大循环，这时才能给减压阀加热使其正常工作。通过电脑调试可以将转气水温设定高一点，但不能过高，最高60度，不然冬天转气困难。
这时却在是否要安装点火提前器和仿真器上犯了难。有很多论坛里说，多点没必要安装点火提前，甚至会干扰发动机正常工作，更扯淡的是，有人说现在的燃气ECU带有点火提前功能，搞得我一度认为我改装的ECU就有这么高端。再说仿真器，最重要的功能就是消除改气后的发动机故障灯了，其次就是防止原车ECU由于氧传感数据变化不断修正喷油脉宽导致烧油时油耗增大，其它说的什么节气门长开不好啦，油气混烧啦等等问题我感觉有点耸人听闻。奇怪的是，一般车改气之后因为氧传感数据变化发动机故障灯都会亮的，帝豪却怎么都不亮，有次专门拔掉了氧传感器的插头点亮，插回去后跑一圈又灭了。那这么一来，又搞不清用不用装仿真器了。
就这样跑了半个月，直到那天去改装厂办加气证验车，改装店的老板，熟人，问了一句，改了之后开着怎么样？我实打实地说：省是省了，但是车动力很差，油门踩得深了还抖车……老板随口说：不行的话回头再来装个东西。我追问：什么东西？点火提前器？他还挺惊讶：你知道这东西啊？……
我去啊，我高看那燃气ECU了啊！赶紧回家补课吧！
在某宝上，跟卖家一聊，哎哟我去，只要是没有接曲轴位置传感器的ECU都没有点火提前功能！而且为了保证燃油燃气的双可靠性，即使故障灯不亮，最好也加装仿真器。（我不确定这孩子是不是为了推销才这么说，不过通过在论坛里不断泡澡，这种说法也的确存在）
买！
这就是点火提前器
这个是OBD仿真器
点火提前器有两根成品插头分别接曲轴位置传感器的进出插头，红、黑、蓝、黄四根线分别接钥匙开关正极、搭铁、电磁阀正极和节气门传感器信号线。这样一看它的工作原理就很简单了，传感器插头用来截取曲轴位置信号并对信号进行重新加工，红黑是供电线，蓝色线是感知是否在烧气，黄色线用来调节提前器介入点。
仿真器有一个成品头和一根细黑线，这个比较简单，成品头插在原车ECU检测口上，黑色线同样接电磁阀正极。原理更简单，烧油时它歇着，烧气时制造模拟信号欺骗原车ECU。
安装点火提前器最重要的一环就是找到车的曲轴位置传感器。我翻遍了度娘，逛遍了论坛，没找到一个能告诉我帝豪EC715的曲轴位置传感器接头在哪里的人。如果你也在找，那你就来着了。不要看着跟点火提前器的插头一样就高兴的要死，车上的传感器很多，插头相似甚至相同也不奇怪。某宝的老板给我发的第一根线束就是错的，就是上面提前器那张图里的，那根线是错的！
帝豪EC715的曲轴位置传感器在这里：
在节气门下方，有一个很明显的插头，相信你能找得到了。
在这里我不想说，某宝老板给我发的第二根线束也是错的……所以买这玩意儿，一定要拍了照片给卖家，不然有你折腾的。
8月31日下午，我终于顺利地将点火提前角和仿真器都安装完毕。调整，试车，我靠啊，比没加装前动力提升了不止一点点啊！与烧油无异啊！爽啊！
9月1日，因同学结婚，开车去平顶山，还算有点心眼，想着前一天刚装上，别出点什么毛病，带上了工具。
果然，没跑多远，毛病出来了，三档换四档，油门踩得浅了严重抖车，四档换五档也是一样，但只要油门踩深一点就没问题。糟心啊！一直在想是怎么回事，感觉有可能是介入点没调好的问题。到了长垣，又调整了一次，把介入点更靠近怠速，开起来好多了，但到了开封，还是会抖车，程度轻了一点。索性把介入点调到底，怠速也介入，感觉好了些。后来一上高速，也感觉不出来什么了，高速上一度跑出了140的车速，拉着四个人，还开着空调，应该是比较满意了。
然后到了平顶山，又回家来，跑国道省道的时候还是会出现抖车的现象，还挺严重，堵心极了。
唯一让人安慰的是，烧气果然省，高速划2毛5一公里……
接着又去改装厂调整，他奶奶的，竟然说他们也没什么高招了！
抱着最后一线希望咨询了点火提前器的卖家，哎，什么叫柳暗花明又一村啊，这就是，在我最绝望的时候，老板提醒说，把提前角度调小一点试试。
看看很多的论坛，里面都说一般调到12度最好，所以我一直没往这方面想过。是啊，一般，很有可能，你遇到的就是二般。
3号晚上调整到9度，第二天上班跑在环城上，还是有轻微的抖车，不过程度已经轻了很多。后来干脆调到6度去试试……哗噻！完美！
最后总结一下吧：有很多人对改气心存顾虑，认为改气伤车，背个炸弹很恐怖，改气之后毛病多。在这里不多说，可以多问问度娘补补课。改气之后的确会出现很多意想不到的问题，但只要有耐心，多思考，这些问题都是可以解决的。我给想改气的车友一个中肯的建议，找一个口碑好的改装厂，不要像我一样找熟人，成了他的小白鼠。宁肯多花千八百，也不要把自己逼成专家。
另外，加装点火提前角时，黄色那根接节气门传感器信号的线可以不接，尤其是点火用油，自动转气的那种，接上了反而干扰很大，直接调整到怠速也介入就可以了。那根线的作用是针对用气启动的车辆，怠速介入的话会比较难启动。
想改气的赶紧动手吧，如果你一年跑2万公里，10年就省出了一辆远景，你还怕改气伤车？
谢谢大家！