热门创业路上有良伴，合创V09提车作业分享

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米秘a: 0浏览 · 2024-04-02 18:40

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用车经验当地内容

选车背景：创业人一枚，自己开了家公司，平时得接待不少客户。之前那辆SUV吧，空间小了点，看上去也不太适合商务场合。我就琢磨着，得换台MPV才行，这样才显得咱公司有实力，客户看着坐着也舒服。

最终抉择：挑了好久，看了不少车，试驾也试了好几次。最终决定在腾势D9和合创V09之间选择其一。腾势D9的外观沉稳霸气，气场很足，座椅舒适度不错，而且全系标配14个丹拿扬声器，这套音箱可不便宜，关键音质确实好！但后来我发现它的驾驶辅助功能上不够给力，这方面明显是合创V09做得更全面一些，什么自动泊车入位、遥控泊车、远程召唤等功能都齐了；而且娱乐功能方面也是V09更给力，12.3英寸副驾驶娱乐屏，双高通骁龙8155芯片、17.3英寸后排液晶电池等等都一应俱全的，考虑到日常使用的方便度和实用性，最终决定入合创V09。

新车刚到手没多久，对它还处于逐渐熟悉的过程中，就浅聊下初体验吧~感受可能不太深刻，希望大家多多包容！这次开着它出来兜兜风，拍了不少帅照来着，边看图边聊吧

感觉合创V09的前脸设计是挺有创意的，会发光的logo，贯穿式的灯带，都挺有辨识度的

要是还觉得不够显眼，那封闭式格栅两边的倒“L”形灯带，加上流水式转向灯功能，简直就是加分项——我觉得它完全打破了大家对MPV车型那种中庸、沉闷的印象。

开出去的时候，就很醒目，回头率可太高了，偶尔有路人询问这是啥车，我都很自豪得介绍它的名字：合创V09，看着别人一脸赞赏的表情，我知道它给人带来的第一印象是很不错的。
当然了，买车不能只看“脸”，毕竟是要天天开和坐的空间，这方面V09是蛮有优势的↓

它的车身尺寸在同级别里算很大的了，尤其是轴距，已经超过了别克GL8和腾势D9，甚至埃尔法，说实话，在大部分国人的概念里，车子还是以大为美的，“大”往往与实用、价值、成功等积极因素联系在一起，当然了，我买车时没考虑那么多，主要觉得它造型好，如此大而不“油腻”，就很难得了。车身用了不少不规则线条和几何图案元素，构建出独特的型面，不管哪个角度看都不会觉得乏味和平庸。

在驾车漫游的途中，我有幸邂逅了这样一幕温馨的画面：一位父亲正耐心地教导着他的两个女儿（应该是双胞胎）钓鱼，他的每一个动作都显得那么细心和专注，而女儿们则聚精会神地模仿着，充满了好奇与期待。母亲则在一旁微笑着注视着他们，偶尔举起手机捕捉下这难得的亲子时光，每一帧都充满了爱与温暖。这一幕，就像一幅美丽的画卷，在我眼前缓缓展开，让人心生感动，仿佛时间都为之放慢了脚步。

工作虽然承载着个人的价值追求与成就，但家庭始终是我们心中的首位。毕竟，我们之所以如此努力工作，不就是为了能够让家人过上更美好的生活，享受那份和睦与欢乐吗？谈到我的购车选择——合创V09，其实背后也蕴藏着这样一份小小的“私心”。我期待着在节假日时，能够驾驶着它，载着心爱的妻子和宝贝孩子，一同出游，共度美好时光。即将到来的五一假期，我已经迫不及待地想要安排起来了。那么，究竟去哪儿好呢？车友们有没有好地方推荐的？

思绪飘远了！接着说车。合创V09的外形不光是大、好看，还有一些设计的小巧思在里面，就比如车屁股。去机场接客户的时候，要装行李，它的电动尾门开关是被融入到尾灯造型里的，每个客户看了都直说它很独特，给他们留下了深刻的印象。

聊完外表，再看看它的“内在”。
还记得当初看车的时候，销售介绍说它的座舱是什么“星环式设计语言”，咱也不懂这理念那理念的，反正就觉得这内饰看着蛮有科技感

目光所及之处均为NAPPA真皮，质感很棒
第二排座椅是最舒服的，NAPPA真皮加零重力航空座椅，坐上去就舍不得下来的节奏，客户坐在上面，就有一种被重视的感觉

车机系统我用着感觉蛮丝滑的，和ipad差不多的手感，响应够快，毕竟用的是8155芯片。
开始我还担心自己驾驭不来这么大的车，车越大视觉盲区也就越大嘛！好在它有透明底盘和全景影像，无死角展示车身周边的情况，不用担心剐蹭啥的了。

B柱这里设计了扶手，客户上下车的时候抓着它，优雅从容，不会显得狼狈！
暂时能想到的就这些了，后续有了更深刻的体验，再来补充追加吧！总之合创V09带给我的惊喜还是蛮多的，希望未来我们的相处更加愉快~

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