车辆更换正时皮带套装及变速箱油
车子已经使用8年多了（2011款B50，2010年11月购买），公里数也快8万公里了（76800公里），使用频率不高，公里数比较少（每年基本上还会一次自驾游）。之前犹豫是否换车，后来还是决定再继续使用吧，原因有一下几点:1、全车没有喷漆，只有个别地方有小划痕，而且保养都很好。2、毕竟车子已经不值钱了，买也没有太大意义。3、换车肯定要更高档一点，所以经济压力有点大。总结还是一个字“穷”哈哈！
于是就在网上买了所有保养材料:正时套装、水泵、外部皮带、变速箱油（12升）、嘉实多磁护机油、原厂机滤、防冻液等。上周就联系好朋友，在他修理厂更换。下面是我随手拍的照片，希望能给大家一些帮助（非专业人士，个人感觉）。
于是就在网上买了所有保养材料:正时套装、水泵、外部皮带、变速箱油（12升）、嘉实多磁护机油、原厂机滤、防冻液等。上周就联系好朋友，在他修理厂更换。下面是我随手拍的照片，希望能给大家一些帮助（非专业人士，个人感觉）。
这是换下来的水泵，车辆发动机装配的配件的确比我买的看起来好一些，同一个品牌，拆下来的配件有大众和奥迪标，也可能是之前的配件和现在的不一样，也可能是我买的还不是原厂配件。对了，换水泵需要更换防冻液。
我仔细看了看拆下来的水泵，没有任何问题，更换的原因是:1、更换正时皮带顺便更换，防止后续漏水。2、有些东西还是按照使用说明书来操作吧，毕竟眼睛无法辨别使用年限。
这是拆下来的正时皮带的张紧器，同样有大众和奥迪标，标在背面的轴承上有。同样看不出来有任何问题，说明质量还是不错的。
这是张紧器的正面
外部皮带压带轮，质量同样很好，这个没有更换，毕竟是外部配件，以后时常注意观察和听声音，有问题随时换，相对更换简单一点。
近距离拍摄
师傅们在干活
更换皮带的拆装也让我有点心疼，因为我是一个比较追求完美的人。都是自己人的车，所以很认真。正拆下来的正时皮带我没有拍照，但是从眼睛观察来说，继续使用2万公里应该没问题。外部皮带同样。
循环机换油，需要12升，老油还是有点黑的，换油以后的感觉还是有一点，要说什么换挡快了什么的，我觉得是吹牛，但是平顺了是真的，尤其是起步的时候从N挡挂到D挡冲击力小了。
对比一下，还是有必要更换的，挂D挡踩住刹车等红灯的时候柔和了许多，虽然长时间等红灯都是挂N挡的，但是短时间或者堵车走走停停就懒得挂N挡了。
用完12升
倒车影像坏了，分析是线路故障，懒得排查了，要弄又是一顿拆，算了，雷达正常就行。有空了自己检查一下算了。
照片很少，本来没打算发帖子，现在很少发帖子了，太忙了。以这次更换的经验来看，只要你的车正常使用，没有太多暴力驾驶，按时保养的话，以上保养项目都可以适当延长一点，我估计不超过10万公里都没有问题，个人感觉，仅供参考！而且也只是针对老款车辆，新款我不知道内部配件是否也和老款同样的质量。此贴纪念陪我走过无数美景的B50！
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