天籁原装通风座椅改装作业

  话说本人买天籁之前的车子，就有加装了通风座垫。感觉这个东西，确实是本世纪最最伟大的发明！解决夏天南方的闷热，特别是后背衣服贴肉的感觉，那真是太爽了。买天籁时，就纠结于2.0和2.5顶配之间好久。看中的就是2.5的有带通风座椅。无奈口袋米不多，最后还是只买了2.0的车子。在4S看车时，了解到天籁的座椅调节没有经过中控屏，也就是没有经过车子的总线。感觉以后自己改装难度应该不大。
  也许你会问，还是加装个通风座垫，问题不是立马解决？可你想想，天籁的移动大沙发不坐，还要加个套？还有就是，通风座垫本人四年坐烂了两套。平均两年左右，座垫下面的支撑塑料就会老化，然后都塌了。所以这次要改，一定要原装的！！
  前几天，在马云家看到有一套顶配带通风座椅，遂马上入手。座椅到货太兴奋了，都忘了拍照。描述一下吧，椅子是14年出厂的。应该是库存的老货。没有使用过的痕迹，通风风扇的滤网没有灰尘。各个驱动电机的电刷都没有磨损（这些是后来把座椅拆开后看到的）。但椅子的皮革面有点老化，有点硬和稍微有点皱了。
  咱的小天刚提不到一个月，各个部件都还崭新崭新的。换上这副半新不新的座椅，太说不过去了吧。。。灵光一闪，两套座椅的皮革都是打孔皮，把咱自己新的拆下来，换到这副通风座椅上不就完美。说时迟，那时快，立马开工。

左边是原车的，右边是买到的。新旧很明显吧。

座椅下面的泡沫不一样，因为通风的要有风道。

给个特写《-》

本来只想换个皮革面，但椅子拆开来后，骨架都有点生锈了。怎么办呀！！哎，干脆连骨架都给乾坤大挪移！谁叫咱是处女座的工科男，不折腾，浑身难受。

有区别吧。哈哈！

线束全部掏空

好复杂的感觉

工程进行到现在总结一下：利用原车的皮革面和座椅骨架，拆下买来的椅子的泡沫垫和电器线路。组合成一套新的通风座椅。直到目前一切顺利。但是。。。理想是美好的，现实却是骨感的。总装时，发现主驾风扇电机怎么多了三根线。

就是图中圆圈处，对比了维修手册，翻来覆去，都是没有看到有这三根鬼东西呀！！

不管了，先把配件都装好，通下电试试看....
结果副驾完美运转，三档风量的通风和加热功能正常。但主驾风扇就是不转。完了，一脸的懵逼。
思前想后，问题应该就出在这三根线上。把副驾的风机调到主驾上测试，好了！这下确定真的是风机的问题了。怎么办？怎么办？只能把风机拆开，看看能不能修好。

天那！！有人比我还先动手了！！左边的是多出三根线的电路板，原来他把板子上，IC的输出都划断了。三个线就接在线圈上。

其实按照他的改法，再接上一个PMP的调速器，风扇也是会转的。但那样只能实现原车功能的20%。为什么这样说呢？下面敲黑板，说重点了：咱们天籁的座椅，是带半导体制冷和制热的！！官方的叫法是“气候控制调节座椅”。不是只有通风的！是有制冷和制热功能的！单纯的带动风扇转，只是通风。要实现冷热，必须通过下图的控制器，才能实现。