精挑细选别克GL8商务车 只为祖孙三代轻松自驾游！
前两年父母相继退休在家，平时跳跳舞，搓搓麻，晚年生活比较单调。每逢节假日总想带父母到外面走走。自己和LP也都喜欢旅游，加上孩子刚上小学，学业不重，有时间也可以去看看外面的世界，多见见世面，开开眼界。
一家老小祖孙三代都爱玩，可是家里就一台老雅阁，每次自驾游都要商量半天，为出游人数，为大包小包行李操心不少。往往是一台车太挤，最后家人只好互相谦让，其实谁都真心想去。开两台车嘛既浪费空间又费油，而且受“车和老婆概不外借”的影响，这年头，如果不是铁哥儿们，想顺顺利利借辆车也确实不容易，加上长途自驾没有备用驾驶员轮换开，即使一路奔袭到目的地玩起来确实很辛苦。于是经过“家庭会议”讨论表决，决定出手用了近7年的雅阁，添置一台MPV，这样一家祖孙三代出游就不用愁了。
尽管意向有了，但还是要精打细算一番，初步计划购车预算落地价控制在25万元以内。接下来就是烦恼的选车过程了，整天有事没事就上汽车之家论坛，看品牌、选车型，翻帖子、读口碑，比性能、问价格。由于平时很少接触MPV车型，所以基本上是一窍不通。没办法，只能笨鸟先飞，按部就班了。先看销量，销量好的一定是性价比高且受车友青睐的。关注汽车论坛MPV销量排行榜前十位的，再框定自己预期可以接受的价格。车型和价格明确了，目标范围自然缩小，选起车来就容易多了。
经过初步筛选，别克GL8、大众途安、本田奥德赛、丰田逸致等几款排名前10位，价格都在25万元以内的车型作为候选。
1、逸致
第一眼见到“逸致”，给我感觉就象是一款略为加高的两厢车，与骐达等两厢紧凑型轿车没啥区别。而她最大的亮点在于除了车尾，还在车头装了左右两个泊车雷达，驾驶时车头前方视线盲区基本能覆盖，对刚领驾照不久的LP大人来说，十分钟爱。但车身长约4.5米，外型看起来显得不够大气，相对较短的车身使得内部空间也相对较为局促，对喜欢自驾游的人说，空间还是放在第一位的，所以就只好割爱了。
2、奥德赛
本田奥德赛整体设计中规中矩，后备箱和内部空间宽敞，整体视觉效果协调，不显得臃肿，对外形和空间都比较满意。试驾后感觉隔音效果稍差，路噪、胎噪较大，特别是90码以上感觉车内交谈吃力些，要提高嗓门才能听得清。再说价格也偏高，相对GL8来说相同的配置，价格要高出好几万，所以就暂搁了。
3、途安
大众途安在同档次、销量排名靠前的几款MPV乞丐版中配置算是最厚道的，有倒车雷达、后视镜加热和坡道辅助功能，但1.4T的动力配置弱了些，一家子出游肯定是人多包多，没有充沛的动力是不行的，再说了LP大人感觉安安外观“低调”了些，特别是屁股看起来就象面包车，在这里，请原谅俺家爱虚荣，但又掌管财权的媳妇，这么大的事没她点头是不行滴。结果，你懂的。
4、别克GL8
看了新款别克GL8，外形饱满、圆润，给人更加厚实的感觉，普通商务型车身长为5213 mm，后备箱空间确实大，特别是第三排座椅不但可折叠，根据储物需要还可向第二排翻，对装载大件物品很方便，动力配置也有2.4和3.0可选。而新款GL8豪华型商务车车身达5256 mm，比普通商务车型车身还要长40 mm，但内部空间并没有加大，略多出的车身尺寸则是贡献给了造型的需要，甚至由于尾灯的宽大设计使得后备箱宽度还略有缩小，而且第三排座椅不能向前翻，也使得其装载能力大为缩水。试驾后感觉2014款普通型GL8减震调教较软，感觉很舒适，内部空间宽大，驾乘起来没有局促感，底盘较扎实，高速行驶胎噪和路噪可以接受，也很稳当。
对别克GL8有普通型和豪华型两类，普通型主要缺陷是内饰太老套，配置低。而豪华型确实在内饰用料和做工方面都很精细，很显尊贵和大气，但无奈价格悬殊太大，普通乞丐版20.9万，豪华低配型28.99万。考虑到家用，以经济适用为主，就不花8万大洋去盲目追求豪华了；在动力方面，主要考虑够用且兼顾油耗，就定2.4排量动力。这样对比后，基本敲定：别克2014款普通型商务车GL8。
普通型GL8
豪华型GL8
车型敲定后，就要看配置和价格，准备订车。通过网站和当地4S了解，别克GL8普通型商务车有经典版、舒适版和行政版，每个版本之间均差价2万。仔细对比配置，发现舒适版仅比经典版增加倒车雷达就加价2万，心想，一副倒车雷达值2万么？顶多就值几百块钱吧，也太雷人了！而行政版比舒适版增加真皮座椅、定速巡航和电动天窗再加2万，考虑这些配置真不值这个价，而且感觉多一个天窗还多一份担心，怕漏啊。所以，与家人一商量，就决定订别克GL8普通型经典版，经过一番讨价还价以19.6万（优惠1.3万）成交，4S答应送原车导航，包真皮（其实是仿皮）座椅、加装倒车雷达和地胶。在网上咨询过车友，其实这个价格优惠力度是不给力，有说北京可优惠3万的，也有说上海起码可降2万，而我这应该是算三、四线城市与一线城市没法比，当地就一家别克经销商，独家经营，考虑外地购车提车、上牌麻烦多，就算了，5月15日看车当天就先交5000元订金下了订单——深蓝色别克GL8普通型商务车。签单时，4S竟然告知深蓝色的要一个半月提车，没办法，只能耐着性子，开始漫漫的等车路了。
经过近一个月的等待，原定45天交车时间提前了，6月9号4S电话通知车到了，心情小小激动，第二天起个大早，准备好剩余车款，提车去。
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爱车靓照展示
都说是最佳角度45度
标准正面免冠照
最佳角度右45度
侧视，身材很修长
左后45度
圆润光滑，人见人爱
右后45度
仰拍一张，找一找“高大上”的感觉
大鹏展翅，但谁都知道您插翅也难飞哦。
开门通通风透心凉
宽大的后备箱空间
中控台
主驾
副驾
仪表盘
灯光、雨刮控制杆
远近灯光，表盘灯及车厢灯控制钮
集成在方向柱上的换档杆
主驾侧门
窗门及后视镜调节钮
前排座位
中排座位
后排座位
通
通用招牌式前脸
瀑布造型
传统造型的大灯
前雾灯
尾灯
霸气的前脸
机舱布置紧凑有序
2.4DVVT动力
宽敞的内部空间
通往后排的过道，不算小，但也大不了。
前方视线不错
后档也很通透
后排座侧面观景效果也很好
侧滑门内把手
国标，儿童安全锁
后排水杯架
招风耳
视野很宽
大脚，比小轿给力
原配马鸡丝胎
后雨刮
厚实的三色盾牌
深蓝，锃亮的车身象镜面一样
GL8 2.4带回家,希望快乐同行，一路有你......
最后上认证神器!
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提车用车体会：
1、在三、四线中小城市往往一个品牌只有一两家经销商，所以订车时其实很无奈，尽管知道4S优惠不给力，但讨价还价的余地不大，由于受上牌限制，嫌麻烦只好将就订车。建议如果有条件或不嫌麻烦的车友，可以到一、二线城市订车，讨价还价余地大，优惠力度或许会大很多。
2、很多车友购车时，由于有按揭，往往在办理保险和上牌时被经销商“绑架”，保险和上牌由4S强制代理，须一次性缴两年全险，车辆上牌代办费也收个大几百甚至上千元。建议如果是全款提车的朋友，完全可以灵活选择适合自己的险种投保，在安全有保障的前提下可以少缴不少保费。同时，新车上牌也可以自己办理，手续并不麻烦，而且费用基本在200元以内可以搞定，别听4S忽悠，可以少花冤枉钱。
3、如果不是土豪，不追求奢华，作为普通百姓购车，还是以经济实用为主，本人建议选车时还是以乞丐版为好，可以省下不少大洋。有的厂家同款车型各版本之间配置其实变化不大，但价格却是以万为单位加价，增加的配置无非就是倒车雷达、座椅加热，导航、定速巡航，真皮座椅等。对入手乞丐版的车友，这些配置完全可以自己灵活选择加装，而且价格不贵。
4、提车已经10几天了，目前跑了2000多公里，总体感觉GL8操控起来比较自如，方向轻，指向精确；减震调校较软，过减速带时中、后排座不会明显感觉很抖；全车隔音效果也不错，路噪胎噪不大；过弯平顺不侧甩不发飘。但2.4的动力在爬长坡时显得比较吃力，特别是后半程动力衰减很历害，基本地板油上坡。由于GL8普通型档杆集成在方向柱右侧，换档时力道难以控制，还不习惯，经常出现“跳档”，入摘P档时车身会出现较强的窜动。再有就是普通型GL8中间车窗玻璃不能上下升降，只能前后侧滑出一条缝隙，通风效果不好。关于油耗，粗略算一下，目前百公里综合油耗在12升，离厂家给出的标准综合油耗10.2升还有不少差距，希望过了磨合期，再加强一下人车磨合，操作更熟练后综合油耗能达到预期，或者百公里油耗不高于11个就很满足了。