凯迪ATSL-8AT的改装进化之路，从原厂到T30铂金再到T35的蜕变！

其实一开始想买野马来着，一直都大爱这个车型。但是家里人极度反对，说野马只是买来玩的，家庭用完全不合适。没办法只有放弃了，想过买宝马328，但是最终还是被凯迪的ATSL所迷倒。最近几年凯迪的变化太大了，感觉越来越年轻化，很是喜欢，于是果断拿下！本来开始想买个中配就行，但是又被顶配的电磁悬挂所迷住，直接上了顶配！哈哈！对于我这样一个狂野的人来说拿到车怎能不改？百改降为先，从避震下手，通过多方了解，顶配的电磁悬挂已经相当不错，没有改的必要了，那就上套短弹簧吧。车身降下来了，漂亮了，下一步准备刹车，本来ATSL原厂就是布雷博代工的大四活塞，感觉还不错。正想怎么折腾刹车的时候，突然被这个车的顿挫感所吓倒！卧槽，这NM是8AT？低速的时候都不能叫顿挫，那TM是撞墙感啊，NM我怎么受的了这个?赶紧想看看有没有办法解决，这个时候意外的和重庆的豆总联系上了，经过他的介绍和讲解，（这里感谢一下豆总连续一个礼拜的耐心讲解）知道可以用刷程序的方式来缓解。而且动力提升还不小，那就果断上吧。这个程序叫什么确实没记住，trfi什么来着，我就记住T30、T35、T37这些代号了，哈哈！打字累了，先上点图吧，上完图继续吹！哈哈

没拍太多照片，照相技术不好！发完照片接着说，哈哈！最开始没想改硬件，所以就上了T30铂金程序，刷完之后感觉还不错，动力提升很明显，顿挫感也好了很多。很满意！顿时对这个程序充满的期待，要不再上T35？反正只补差价，哈哈！咬咬牙整吧！于是又上了进气和排气头段，跟着T35就刷了。真是让我比较惊喜，真的！T35比T30还猛，而且最最关键的是低速真的几乎一点都不顿挫了，（T30的时候偶尔还是会有一点）太舒服了。动力完全有点HOLD不住的感觉，轮胎打滑厉害，后期要升级轮胎才行了！动力部分我准备就到此为止了，再往上走我有点驾驭不住了，最多天热起来之后再上个中冷，下一步准备改轮毂轮胎，还有刹车！后期再上作业吧！