奔腾B70三代用车心得

相关车型:奔腾B70 2021款 1.5T 自动十五周年纪念版

我的购车心酸史：“十个男人九个都喜欢车”，这句话我是非常赞同的，我也不例外，2015年毕业的我就已经萌生了汽车梦的念头，那时候是国产汽车品牌和SUV百花争鸣的年代，奈何囊中羞涩，一直默默的关注着中意的车型，“比亚迪宋”“奔腾X80”“吉利博越”等车型。

六年后，功夫不负有心人，经过本人二十几年的努力终于迎来了人生中第一辆车，本篇文章的主人公：奔腾B70三代。

PS:期间对比了“北京X7”“吉利星瑞”“现代伊兰特”。

因为本人是东北人，对一汽有特殊的感情，最终选定奔腾B70三代（最初的梦X80已经EOP了，默哀三分钟）

2021年7月28日至2022年3月20日
行驶了11560KM

外观：

那就没的说了：

1.整体溜背型车身，光影折射设计，使车辆看起来非常运动；

2.LOGO设计新潮，摒弃了之前老气横秋的鹰标（不是说之前的LOGO不好），使车辆看起来非常年轻化；

3.水滴式格栅，使车辆显得非常庄重而不失典雅；

4.兵戈式大灯，彰显了我国五千年文化，给车辆蒙上一层历史面纱；

5.尺寸4810*840*1455(mm)，轴距更达到了2800mm，整体不笨重，反而给人的感官很大；

6.掀背式后背箱，大开大合，象征着新一代大刀阔斧，不拘小节的拼搏精神，也诠释了“奔腾”的理念。

总结：外观时尚，年轻，运动，大气，庄重等
内饰：

1.超大显示屏，告别了传统的仪表盘，使车辆满满的科技感(有人反馈有黑屏现象，个人使用车辆发生过两次，真的很难受，但是我愿意给奔腾一些时间来改善，且问题已经解决)；

2.飞船档杆，科技性，操作方便性，没的说了，个人感觉这个设计很好；

3.中控无机械按键，中控搭载了两块连接屏幕和下方的一个触控面板，两个具有阻尼空调旋钮，操作也是很方便（多少也得满足下喜欢机械操控的人群）；

4.储物空间很赞，这里就不做过多的解释了；

5.音箱重低音够家用了，如果是追求高品质的人，可以考虑换BOSS音箱，我对比了大众同价位的车型音质，完胜。

6.乘坐空间，本人174cm，驾驶时头顶剩一拳的距离，这也跟驾驶习惯姿势有关，后排最多的时候拉过4个人一点也不挤(多了就不说了，否则交警来找我了)；

7.系统功能：ACC，EBD/CBC，ABS，EBA/BAS/BA，ASR/TCS/TRC，ESP，变道辅助，标识识别，车道偏离预警等等，太多了，如果感兴趣的了自己去了解，更大的提升了车辆的安全性；

8.安全性，今年3月1日，汽车中心公布C-NCAP结果，荣获五星安全认证；

9.内饰材料90%使用软包材质，非硬塑料，突出内饰的奢华，和奔腾的良心匠心。

总结：内饰科技感强，空间大，舒适等

动力（1.5T）

1.一至四档前期换挡比较慢（给油猛的时候，双离合的通病，个人可以接受），我有个朋友把差速器拿下去了，他说爽的很，我还是不敢，因为我感觉它是有存在的理由的；

2.四至六档中期超车很平顺，给油嗷嗷往前冲，还有轻微的推背感，完全不是小马拉大车；

3.六到七档后期，你就给油就行了，个人在高速上跑过180km/h（仅仅开了几分钟），车子一点不飘，就是发动机的声音有点大；

总结：动力还是很不错的。

油耗（1.5T）

1.春夏秋市区：8-10(L/100KM)

2.春夏秋高速/国道：6-7(L/100KM)

3.冬季市区：9-11(L/100KM)

4.冬季高速/国道：6.5-7.5(L/100KM)

也有人反馈油耗高，以上是我的真实油耗，油耗也跟驾驶习惯有关，以上数据仅供参考。

总结：个人可接受重量1.5T、动力1.5T的奔腾B70三代油耗。

注：以上是个人的用车感受及见解，不喜勿喷哦！！！

祝：奔腾汽车，再创辉煌，奔腾不息！！！