【家家众测】可能是首台安装三代探路泽流光跑马全LED大灯的ATSL
前言
作为一个豪华品牌主力车型,它的竞品们不是氙气大灯就是LED大灯,甚至低一级别的车都开始标配氙气LED的时候,ATSL却只有卤素大灯,实在是有点说不过去,一直心心念的想换一套高配大灯总成,毕竟30万的车还用卤素大灯太掉价加了。终于有一天,我在逛家家众测的时候无意间发现这款探路泽全LED大灯,看了第一眼就爱上了,立刻认真的写了申请并反复检查修改。功夫不负有心人,我终于获得了这次众测机会。因为直接寄到了店里,已经在店里提前拆箱了,所以我就没有拆箱环节了。
卤素灯简介
卤素灯的发光原理是:通电后,钨丝被加热到白炽状态发光。电能转化为热能,再转化为光能;在转化为光能的过程中,约90%的热量转化为对照明没有作用的红外线浪费掉了,只有约10%的能量转化为可见光,电光转化效率仅约10%。
氙气灯简介
氙气灯的发光原理是:使用安定器把原车电压由12V提升到23000V,高压电压氙气产生电弧发光。由于氙气灯启动要提升电压,而提升电压需要一个过程,这也决定了氙气灯在启动的时候有延迟,就是要慢慢慢慢才能全亮,有5-15秒的延迟。高压电弧亮度高,也非常刺眼。优点是亮度高,亮度是原车卤素灯泡的4-6倍,耐用性比卤素灯好;缺点是温度高,高达360度,把灯座烤化,把灯罩烤黄的事情时有发生,启动的非常耗电,对电瓶压力大,稳定性稍差,启动慢,有延迟。
LED灯简介
LED大灯的发光原理是:“发光二极管”发光。发光二极管(简称LED) 是一种能将电能转化为光能的半导体电子元件。发光二极管利用“注入式电致发光原理”制作,把电能直接转换为光能,避免了像卤素灯那样先把电能转化热能再转化为光能,跳过了转化为热能那一步,电光转化效率非常高,高达60%以上。因此,“又亮又省电”是LED灯最显著的特性。LED灯只需要原车卤素灯60%左右的功率,亮度即是原车卤素灯的3倍以上。
安装过程

按约定时间到达准备安装,位置还是很好找的。

上面是卤素大灯,下面是探路泽LED大灯

所有插头原位对接,不用破线实现上下齐亮+流光跑马效果

先把卡扣拆除,取下护板。

拧下轮拱内侧的螺丝

拆掉固定前杠的螺丝,取下前杠

拆固定大灯的螺丝。

另一个固定大灯的螺丝。

拆灯拔线

拆日行灯(雾灯位置)

安装大灯与“雾灯”,再按刚才拆的顺序装回去。

安装完毕后,把大灯旁边的塑料盖打开,用改锥就可以调整大灯切线。

各个角度查看接缝,媲美原厂。(下雨车脏,请见谅)

各个角度查看接缝,媲美原厂。(下雨车脏,请见谅)

各个角度查看接缝,媲美原厂。(下雨车脏,请见谅)
切线与外观对比

原厂卤素大灯切线

探路泽全LED大灯切线

原厂卤素大灯总成

探路泽全LED大灯总成+上下齐亮不破线

原厂大灯点亮效果

原厂大灯点亮效果

探路泽全LED大灯点亮效果

探路泽全LED大灯点亮效果
照明效果对比

原厂近光

探路泽近光

原厂远光

探路泽远光

原厂铺路效果

探路泽铺路效果
总结
全部原装孔位对接,即插即用,不破线实现上下齐亮+流光跑马效果。
保留原厂大灯所有功能。
接缝完美,媲美原厂。
亮度高,照明及铺路效果好。
有点担心亮度太高,会晃到对面。经测试,有的人觉得晃,我自己站到对面直视大灯,感觉完全可以接受。
保留原厂大灯所有功能。
接缝完美,媲美原厂。
亮度高,照明及铺路效果好。
有点担心亮度太高,会晃到对面。经测试,有的人觉得晃,我自己站到对面直视大灯,感觉完全可以接受。

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