家用均衡的最好选择，还是要选择id.6x
我是个买车充电证，开始就总是听周围人的推荐，这款车在我还没有去看之前就了解了一大半了，和女友分手后第二天冲动消费，后悔的时候已经迟了，保险和牌子都已经上了，但ID.6X这个车的颜值是我最喜欢的，最后我感觉还是这辆车比较好，就选择它了。
开始是想买途昂的，不过日益增长的油价让我有点动了买新能源车的想法，ID.6X便是在我琢磨过后的决定，现在来看这个选择还是对的，先是不用交购置税，性价比就高了少，用车过程中最理想的还是充电比加油便宜，每天几乎都要开车几十公里，500多公里续航的ID.6X能支撑10天左右，城市代步是几乎没有里程焦虑到，到处都是快充站，小区楼下也有专用的充电位，平时充电偶尔会排队，不过随着充电点普及起来以后，多找几个点总会有空位的，几个月下来对ID.6X还保持着新鲜感。
开始是想买途昂的，不过日益增长的油价让我有点动了买新能源车的想法，ID.6X便是在我琢磨过后的决定，现在来看这个选择还是对的，先是不用交购置税，性价比就高了少，用车过程中最理想的还是充电比加油便宜，每天几乎都要开车几十公里，500多公里续航的ID.6X能支撑10天左右，城市代步是几乎没有里程焦虑到，到处都是快充站，小区楼下也有专用的充电位，平时充电偶尔会排队，不过随着充电点普及起来以后，多找几个点总会有空位的，几个月下来对ID.6X还保持着新鲜感。
家里的那台迷你EV说实话我也不打算卖因为是最早卖也不值什么钱，关键是老婆接送孩子的时候随便找地方停车特别的方便，这个ID6X提回来主要还是用在日常出行游玩和我的工作中用，因为迷你的续航短板让我难受的不行有了ID6X我觉得就放心多了，毕竟ID6X这辆车的续航官方报500多公里但是实际用起来也能跑到400出头，总体上真的是让我出行不在担心了
它的大个头所以让人看起来是很优秀的，提的是七座车但是目前还用不到只是把它当成五座来使用。等以后二娃诞生了就能完美使用了，ID6X的空间确实很宽敞在工作中的时候我需要在后备箱装一些稍微大一点的物件，所以第三排放倒的时候真的是一个超大空间，对于这款车的续航问题这里我想它的续航应该能打7.5折的样子，在夏天的时候开空调有时候只能跑到350公里，不过我是一种短暂下车办事的时候车的空调都一直开着，平时车基本就是在家里用自己的充电桩，充电还是很便宜的充满一次电大概算了一下基本在30-40的样子，所以不用多说大家应该能感觉到电车有多爽
我觉得底盘高度还是不错的ID6X毕竟是一款城市级SUV，单纯的在市区里面跑的话这个底盘高度足够用了而且我买的是两驱的，因为四驱的这一款续航说的要比两驱的要少个70公里，所以就是奔着它的续航去的选择了两驱的
这个车头的样子还是很不错的感觉科技感特别足，而且车头处全封闭的进气格栅让整个车显得车更加的有力量感。特别是中网的标志和大灯的相连的地方在晚上的时候是可以亮起来的很，辨识度很高
后视镜上也有转向辅助灯而且黑色的后视镜是钢琴块钱的，这样的设计让人看起来颜值更高
后面的尾灯这个地方也是贯穿式的到了晚上的时候也是能够亮起来的，很漂亮
前后轮毂中形成一直陪你过以大众车标为中心向外发散的感觉。
我最喜欢的是星空立体的参数化纹理设计，再加之菱形图案，有种机械精灵的仿生效果，简直太酷了。
贯穿式的灯条与车标融为一体，很有自己的风格。
内饰上整体还是可以的白色的内饰加上白色的车身，看起来是不是感觉更加的帅气我比较喜欢这种颜色搭配。而且座椅也是带有电动调节和座椅记忆功能的，有时候老婆也会开这款车它的坐姿感觉跟趴在方向盘上开一样。肯定避免不了调整座椅，但是我一点不担心因为有了电动记忆座椅就方便多了。
在转弯的时候就能够感受出来座椅的包裹性很好，靠背的两边设计的凸起能完全把身体支撑住毕竟车身还是比较大的转弯的时候比小车的离心力大一些！
第三排的空间说实话确实小一点所以我第三排几乎是不用的，把第三排放倒以后后备箱就是个超大空间了，而且在把第二排的座椅在稍微的往后挪一下第二排的腿部空间也就非常的大了
说到这款车的车机系统我觉得还是要稍微吐槽一下的。截止到目前去了三次ssss店都是因为车机屏幕不亮了，要么就是卡死机了，说是可以升级系统但是自己不能直接升级只能到ssss店去弄，真的是太难受了，好在去店里完美给解决了
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