4月22日拜腾CEO戴雷当客户，干货内容合集！
戴雷当客服：
4月22日拜腾CEO戴雷博士上线微信 “BYTON拜腾微服务” 公众号当起了在线客服，期间透露了不少消息！对于一直在观望拜腾的同学来说，算是干货了。说实在，对于老戴选择这个时间点上线直面客户，于我而言是意料之中的事儿（请叫我半仙~~）。
拜腾的变动：
毕竟，4月的热闹，不仅在于上海车展史无前例的新能源车企扎堆秀（最惹眼的少不了理想one奶爸车的上市，新势力第一集团NIO、xpeng的轿跑车发布），还有尴尬的拜腾联合创始人毕福康出走，拜腾资金紧张融资困难的传闻。缺席上海车展、缺席CES亚洲展，M-byte测试车变丑了，到底拜腾发生了什么，期待中的大屏M-byte还能顺利量产么？
作为意向金客户的我，虽然坚持相信BYTON能够顺利熬过这一切困难，坚持鼓励大家包容创新企业，但是看着群里小伙伴们的质疑声，一拨心灰意冷的打起退堂鼓，总不是滋味儿。
作为意向金客户的我，虽然坚持相信BYTON能够顺利熬过这一切困难，坚持鼓励大家包容创新企业，但是看着群里小伙伴们的质疑声，一拨心灰意冷的打起退堂鼓，总不是滋味儿。
随后的动作：
是时候该戴雷站出来发声了！
4月16日，老毕确认出走站台友商，老戴在微博更新了一条信息，简单说来，创业维艰，但只要有梦想一定会实现。是啊，不忘初心，方得始终！
4月19日，老戴在京召开媒体沟通会，内容丰富、诚意十足。
4月20日，老戴作为2019前哨大会嘉宾做了简短的发言。
一切还没结束！
4月21日，老戴将上线公众号当“客服”的消息在群里预告了！嘿嘿，如我所料，老戴最关心的还是客户。这一拨操作，老戴老道的公关能力展现无遗，大抓媒体、小抓客户，这个中国通了不得！
4月22日晚，老戴准时出现了，配上现场图片和视频，真的是一条条看、一条条口述后转出文字的回复，足以体现老戴的认真、严谨和诚恳的态度。有这样的德国CEO，M-byte品质无忧！
可惜，作为问题控，我一口气提了30个问题，而且意犹未尽，但是时间总有限，老戴选择性回复了一条，当晚还截屏放在了微博上（最后一张^_^）。
4月16日，老毕确认出走站台友商，老戴在微博更新了一条信息，简单说来，创业维艰，但只要有梦想一定会实现。是啊，不忘初心，方得始终！
4月19日，老戴在京召开媒体沟通会，内容丰富、诚意十足。
4月20日，老戴作为2019前哨大会嘉宾做了简短的发言。
一切还没结束！
4月21日，老戴将上线公众号当“客服”的消息在群里预告了！嘿嘿，如我所料，老戴最关心的还是客户。这一拨操作，老戴老道的公关能力展现无遗，大抓媒体、小抓客户，这个中国通了不得！
4月22日晚，老戴准时出现了，配上现场图片和视频，真的是一条条看、一条条口述后转出文字的回复，足以体现老戴的认真、严谨和诚恳的态度。有这样的德国CEO，M-byte品质无忧！
可惜，作为问题控，我一口气提了30个问题，而且意犹未尽，但是时间总有限，老戴选择性回复了一条，当晚还截屏放在了微博上（最后一张^_^）。
戴雷的回答：
最后，简单汇总十点分享如下：
1.关于车辆价格，配置优势。
戴雷：我们会保持30万的入门价格，初期上市以中、高配为主，高配在40万以上。相信首批上市车型在配置和价格上非常有竞争力，尤其在科技感和豪华感方面，这也是我们的核心产品力。M-Byte更像是智能数字座舱，豪华感接近BBA。人机交互，包括SED大屏，面部识别，手势控制等都非常独特。我们还支持5G以及L3自动驾驶。
2.关于自动驾驶，车身材料。
戴雷：M-Byte配备博世最新一代L3自动驾驶系统，支持代客泊车，高速公路辅助驾驶，拥堵路况自动驾驶等高级自动驾驶能力。交付初期会具备部分功能，随着法律法规逐渐完善，会进行OTA升级。M-Byte车身采用80%高强度钢和20%铝，达到安全、质量、轻量化和成本最好平衡，符合中美欧最高安全碰撞标准。
3.关于电池安全、电池升级。
戴雷：我们的电池包由BYTON团队自己开发，符合中美欧三地的最高安全标准。我们的电池是可以升级的，让大家享受到最新的电池技术，后续会有相应细节公布。
4.关于共享全面屏，内饰环保。
戴雷：共享全面屏开发在全速进行。两周前，我在硅谷试用过大屏上的百度地图和导航，体验完全超越智能手机和其他车载导航。我们创立BYTON的愿景就是希望客户在用车时不再使用手机。M-Byte同时满足中美欧环保标准。
5.关于量产大灯，app更新。
戴雷：冬季测试测试车主要为了测试车辆性能和极寒条件下的稳定性，它所搭配的不是量产车大灯。我们承诺量产车与概念车外观、内饰相似度达85%以上，量产车大灯非常酷，我个人非常喜欢。APP 2.0中文版本计划在首发式同期发布，将提供用户互动功能，包括社区、在线客服等。APP 2.5计划年底前发布将以购车相关功能为主。APP 3.0 将在车辆交付之前上线，重点增加车控相关功能。
6.关于南京工厂最新进展。
戴雷：南京工厂设备已安装好，在设备调试阶段。过三个月，第一批试生产车辆将下线，在年底前会做一系列生产测试，保证量产车达到高品质水准。
7.关于销售时间，首发福利。
戴雷：第三季度M-Byte全球首发式将公布预售价等信息。M-Byte将在年底实现量产，明年初开始陆续交付。首批车主专属福利政策将在首发式上公布，肯定不会让你失望。
8.关于销售网点，市场职位。
戴雷：我们会在年底前开设25-30家实体店，覆盖全国主要的一二线城市。目前与10多家合作伙伴在30多个城市签署了备忘录。我们也会有非常强大的在线电商和客户交互中心，让客户可以在线上完成主要的购车流程。BYTON在北京、上海办公室都会有市场部职位，欢迎大家加入BYTON。
9.关于团队调整，个人近况。
戴雷：今年1月根据董事会的决议，由我就任BYTON的CEO，全面负责公司各项工作。现在，BYTON团队上下一心，为实现年底量产全力以赴。同时，江苏南京两级政府及一汽等股东也将一如既往给予大力支持。我们8小时工作制，但很多同事自愿加班，甚至回家了还在工作，达到007程度。我本人也经常半夜还在跟美国和德国同事电话会议。因为大家都有一个共同的梦想，并且这个梦想越来越近，大家都在全力以赴！创业比较辛苦，每天大概能睡四五个小时。最近一直没有时间做体检，在飞机上的时间特别多，而且睡觉的时间也有限，但是我们干劲十足，非常有激情！
10.结语。
戴雷：今天非常高兴能够有一小时与各位直接沟通，如果大家喜欢这个形式，我会尽力定期做下去，当然也希望能有更多机会与大家面对面沟通。很感动我们有这么多关注和关心拜腾的客户，在短短一个小时内收到超过一千多个问题，很多客户对我们都有很高的期待，很多问题都很专业。在造车路上有他们的支持，我觉得三年来所有的努力都很值得！今天第一次接触客服工作，他们真的不容易。他们也是所有的拜腾人的缩影。我们都在全力以赴，为夏天的首发、为年底的量产日以继夜。为梦想的实现，冲刺！
1.关于车辆价格，配置优势。
戴雷：我们会保持30万的入门价格，初期上市以中、高配为主，高配在40万以上。相信首批上市车型在配置和价格上非常有竞争力，尤其在科技感和豪华感方面，这也是我们的核心产品力。M-Byte更像是智能数字座舱，豪华感接近BBA。人机交互，包括SED大屏，面部识别，手势控制等都非常独特。我们还支持5G以及L3自动驾驶。
2.关于自动驾驶，车身材料。
戴雷：M-Byte配备博世最新一代L3自动驾驶系统，支持代客泊车，高速公路辅助驾驶，拥堵路况自动驾驶等高级自动驾驶能力。交付初期会具备部分功能，随着法律法规逐渐完善，会进行OTA升级。M-Byte车身采用80%高强度钢和20%铝，达到安全、质量、轻量化和成本最好平衡，符合中美欧最高安全碰撞标准。
3.关于电池安全、电池升级。
戴雷：我们的电池包由BYTON团队自己开发，符合中美欧三地的最高安全标准。我们的电池是可以升级的，让大家享受到最新的电池技术，后续会有相应细节公布。
4.关于共享全面屏，内饰环保。
戴雷：共享全面屏开发在全速进行。两周前，我在硅谷试用过大屏上的百度地图和导航，体验完全超越智能手机和其他车载导航。我们创立BYTON的愿景就是希望客户在用车时不再使用手机。M-Byte同时满足中美欧环保标准。
5.关于量产大灯，app更新。
戴雷：冬季测试测试车主要为了测试车辆性能和极寒条件下的稳定性，它所搭配的不是量产车大灯。我们承诺量产车与概念车外观、内饰相似度达85%以上，量产车大灯非常酷，我个人非常喜欢。APP 2.0中文版本计划在首发式同期发布，将提供用户互动功能，包括社区、在线客服等。APP 2.5计划年底前发布将以购车相关功能为主。APP 3.0 将在车辆交付之前上线，重点增加车控相关功能。
6.关于南京工厂最新进展。
戴雷：南京工厂设备已安装好，在设备调试阶段。过三个月，第一批试生产车辆将下线，在年底前会做一系列生产测试，保证量产车达到高品质水准。
7.关于销售时间，首发福利。
戴雷：第三季度M-Byte全球首发式将公布预售价等信息。M-Byte将在年底实现量产，明年初开始陆续交付。首批车主专属福利政策将在首发式上公布，肯定不会让你失望。
8.关于销售网点，市场职位。
戴雷：我们会在年底前开设25-30家实体店，覆盖全国主要的一二线城市。目前与10多家合作伙伴在30多个城市签署了备忘录。我们也会有非常强大的在线电商和客户交互中心，让客户可以在线上完成主要的购车流程。BYTON在北京、上海办公室都会有市场部职位，欢迎大家加入BYTON。
9.关于团队调整，个人近况。
戴雷：今年1月根据董事会的决议，由我就任BYTON的CEO，全面负责公司各项工作。现在，BYTON团队上下一心，为实现年底量产全力以赴。同时，江苏南京两级政府及一汽等股东也将一如既往给予大力支持。我们8小时工作制，但很多同事自愿加班，甚至回家了还在工作，达到007程度。我本人也经常半夜还在跟美国和德国同事电话会议。因为大家都有一个共同的梦想，并且这个梦想越来越近，大家都在全力以赴！创业比较辛苦，每天大概能睡四五个小时。最近一直没有时间做体检，在飞机上的时间特别多，而且睡觉的时间也有限，但是我们干劲十足，非常有激情！
10.结语。
戴雷：今天非常高兴能够有一小时与各位直接沟通，如果大家喜欢这个形式，我会尽力定期做下去，当然也希望能有更多机会与大家面对面沟通。很感动我们有这么多关注和关心拜腾的客户，在短短一个小时内收到超过一千多个问题，很多客户对我们都有很高的期待，很多问题都很专业。在造车路上有他们的支持，我觉得三年来所有的努力都很值得！今天第一次接触客服工作，他们真的不容易。他们也是所有的拜腾人的缩影。我们都在全力以赴，为夏天的首发、为年底的量产日以继夜。为梦想的实现，冲刺！
真心希望老戴再一次上线，也许下一次能邀请我们在拜腾之夜线下“网友”见面，或者在工厂参观日当一天“导游”。7月，伴着劳动节、端午节，很快就会来临。好消息就快来咯！！！！
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