热 ~~用车心得~~2018款探界者1.5T驰界版 (高清多图)
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这辆1.5T探界者驰界版购于2018年9月,落地价18.3万,至今使用近4个月,行驶总里程6455公里,主要用来上下班和接送家人,目前综合油耗7.4/每百公里,车子状态非常好没任何问题,下面聊聊个人使用感受:
一、1.5T发动机
这台全铝直喷汽油高功率发动机能输出180马力和275牛米扭矩, 性能表现非常了得!
1.“主动进气格栅”,首先它在水箱前方配备主动进气格栅提高冷车时热车效率,降低了发动机冷车预热转速,节省不少燃油和减少有害气体的排放;
2.“顶置式直喷” 技术,以高达200bar的压力将汽油从燃烧室顶部直接喷入气缸里,这样汽油既能与空气更加充分地混合提高燃烧效率,也能降低气缸内的温度防止爆震现象发生,因此加92号汽油即可;
3.“双可变气门正时系统”,也就是说可以根据发动机工况无级控制进气门和排气门的开闭时刻,改善发动机充气效率提高扭矩输出;
4. 采用“小惯量涡轮增压器”,这种涡轮有起压快、耐用性好、容易控制等优点;
5. 采用“可变排量机油泵”,当发动机低速运转时能提供充足机油量润滑机件,而当发动机高速运转时能自动减少多余的机油供给量,令发动机阻力减少,运行更畅顺。
综上所述,这台有着如此优异表现的发动机主要得益于采用先进技术,拥有强大动力又能省油,并且受到各界人士的好评。
二、6前进档的自动变速器
1.5T探界者的自动变速器属于传统“辛普森”型自动变速器+“液力变矩器”,由于这种“液力变矩器”能够在低转速时放大发动机扭矩达1.5倍以上,从而有效补偿了小排量发动机低速输出不足的弱点,因此车辆起步十分平顺和有力。另外,“液力变矩器”内安装了锁止离合器,当这个锁止离合器接合时,也就是与手动档变速器的离合器工作原理一致,能实现1:1高效率传动。虽然这个6前进档的自动变速器没有太多的新技术,但与发动机进行精确匹配后,其换档品质已接近完美,换言之工作畅顺又高效,以及故障率很低。
三、底盘部分
底盘包括转向系、制动系、传动系(波箱、传动轴和主减速器)、前桥、后桥、悬架、车架、轮胎等等,所以买车首先要考虑底盘性能,然后才去考虑发动机性能。其实,这一代的探界者在各家碰撞测试中均获得很好的成绩,说明车身设计、车架结构和安全气囊保护方面是值得信赖的。而在这几个月的使用中,感觉这套电动助力转向系统力度适中,方向盘回正力度轻柔又顺手;制动系统反应敏捷,刹车踏板脚感好,容易控制制动力的大小;悬架方面,前后弹簧都较硬,空载时振动感较大,而满载表现就很好,侧倾不算大,加上悬架的结构注重轻量化,钢材和铝合金材料互相搭配,减少了“簧下质量”使车辆行驶更稳定,并且悬架控制臂上下行程较长,通过能力不错;
不过,探界者的A柱、B柱和后视镜都比较***,对视线有一定的遮挡,所以在行车时必须特别小心,要多观察防止事故发生!还有,轮胎噪声方面较明显,应该要改进一下。
四、有图有真相,今天拍了一些片子,与大家分享。。。
一、1.5T发动机
这台全铝直喷汽油高功率发动机能输出180马力和275牛米扭矩, 性能表现非常了得!
1.“主动进气格栅”,首先它在水箱前方配备主动进气格栅提高冷车时热车效率,降低了发动机冷车预热转速,节省不少燃油和减少有害气体的排放;
2.“顶置式直喷” 技术,以高达200bar的压力将汽油从燃烧室顶部直接喷入气缸里,这样汽油既能与空气更加充分地混合提高燃烧效率,也能降低气缸内的温度防止爆震现象发生,因此加92号汽油即可;
3.“双可变气门正时系统”,也就是说可以根据发动机工况无级控制进气门和排气门的开闭时刻,改善发动机充气效率提高扭矩输出;
4. 采用“小惯量涡轮增压器”,这种涡轮有起压快、耐用性好、容易控制等优点;
5. 采用“可变排量机油泵”,当发动机低速运转时能提供充足机油量润滑机件,而当发动机高速运转时能自动减少多余的机油供给量,令发动机阻力减少,运行更畅顺。
综上所述,这台有着如此优异表现的发动机主要得益于采用先进技术,拥有强大动力又能省油,并且受到各界人士的好评。
二、6前进档的自动变速器
1.5T探界者的自动变速器属于传统“辛普森”型自动变速器+“液力变矩器”,由于这种“液力变矩器”能够在低转速时放大发动机扭矩达1.5倍以上,从而有效补偿了小排量发动机低速输出不足的弱点,因此车辆起步十分平顺和有力。另外,“液力变矩器”内安装了锁止离合器,当这个锁止离合器接合时,也就是与手动档变速器的离合器工作原理一致,能实现1:1高效率传动。虽然这个6前进档的自动变速器没有太多的新技术,但与发动机进行精确匹配后,其换档品质已接近完美,换言之工作畅顺又高效,以及故障率很低。
三、底盘部分
底盘包括转向系、制动系、传动系(波箱、传动轴和主减速器)、前桥、后桥、悬架、车架、轮胎等等,所以买车首先要考虑底盘性能,然后才去考虑发动机性能。其实,这一代的探界者在各家碰撞测试中均获得很好的成绩,说明车身设计、车架结构和安全气囊保护方面是值得信赖的。而在这几个月的使用中,感觉这套电动助力转向系统力度适中,方向盘回正力度轻柔又顺手;制动系统反应敏捷,刹车踏板脚感好,容易控制制动力的大小;悬架方面,前后弹簧都较硬,空载时振动感较大,而满载表现就很好,侧倾不算大,加上悬架的结构注重轻量化,钢材和铝合金材料互相搭配,减少了“簧下质量”使车辆行驶更稳定,并且悬架控制臂上下行程较长,通过能力不错;
不过,探界者的A柱、B柱和后视镜都比较***,对视线有一定的遮挡,所以在行车时必须特别小心,要多观察防止事故发生!还有,轮胎噪声方面较明显,应该要改进一下。
四、有图有真相,今天拍了一些片子,与大家分享。。。
前脸特帅
平均油耗7.4升,很省油!
颜值高
方向盘手感特好
这个角度更好看!
胎压监控非常不错!
中控台简洁实用
轴距正好适合,不长又不短!
档杆握感舒适
饱满的尾部很好看
出风口设计得很好用
厚度很大
全平最实用
尾部设计过目不忘
加92#就行!
发动机仓布局合理,有利于日常检查!
这是重要的传感器
发动机温度最高的地方
经常要检查
保险丝
保险丝盒盖子
发动机电脑
发动机前机脚
发动机仓也要经常清洁
前碰撞传感器之一
配电盒
气压挺杆
主动进气格栅
雾灯与转向灯
大灯
后桥
轮胎螺丝
天窗很大
黑色车漆很漂亮
开关锁键
刹车灯
LED反应速度特快
大灯开关
特大号
简洁风格整体感强
LED灯
尾箱上层
尾箱下层
自检模式
设计得很实用很顺手
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