ID3的首篇自驾日记

购入ID3半个多月，电车带来的驾驶快乐让自己和爱人不再想开回原来的油车了。长途旅行还未曾体验，电车的里程焦虑在心里还没磨灭。趁着中秋假期，来一趟“柳州-南宁”的自驾游。
准备：
出发的前一天晚上，在“充电管理”中将充电电量设置“100%”。充满电后出发时显示总续航里程“409km”。
平时开车时，并没有使用“B”档的节能模式，所以电耗在16.4kwh/100km。

个人感觉平时使用D档，按照油车的驾驶习惯就可以了。
小朋友坐好安全座椅，系好安全带，一路上都挺乖的。

启程：
经过柳州静兰大桥就到了柳州东高速入口收费站。柳州市是广西壮族自治区地级市，省域副中心城市，也是广西最大的工业城市。柳州素有“桂中商埠”之称，也是西南、中南、华南的重要交通枢纽，有许多湖南、湖北、上海、江苏人因“柳铁”而来的广西柳州，他们自成“铁路人”，现在“柳铁”已无人知晓，柳州却因“螺蛳粉”而出圈。

旅途：
工作之后，假期显得弥足珍贵，但凡有一天没有好好利用或者外出游玩，都是对假期的极大不尊重。
平日里两点一线，假期自驾外出，难得的好天气，风景格外美丽。广西地处西南，境内喀斯特地貌广布，但主要集中在桂东北、桂西南、桂西北和桂中地区，柳州以南，便是丘陵、平原为主，虽没有桂林山水给人带来的“中国山水画”的风景，但却让人视野开阔、心旷神怡。

ID3驾驶质感极好，地盘扎实，是大众车的味道。整个高速过程中，基本都是顶着120km/h的速度驾驶（高速限速内），驾驶过程中巡航、超车，全部按照油车习惯驾驶，并没有因为电车电耗高低而刻意保留。

高速中电耗还是偏高吧，虽然表显续航有400，但是中途不得不再次充电，人不多的情况下高速充电比较方便，充电站和加油站一样离休息区有一段距离。上卫生间，买点零食和水，或者抽两支烟，基本半个小时左右充电到80%，就可以再次出发了。

智驾：
大众的这套智能驾驶，让跑高速变得非常轻松。车道保持基本走中线，偶有不在路中间情况，但是对于前方突然并入车辆和刹停车辆的判断还是显得非常突兀的，不像人开车那么从容和预先干预，机器属性的刻板感觉非常明显。高速使用不错，城区使用需要频繁接管，城区驾驶后排有人乘坐时不太推荐使用。
到达：
到达南宁，南宁市?是广西壮族自治区首府，也是中国-东盟博览会永久举办地。近些年来发展迅速，毕业后每次再回南宁，都能感觉到城市发展的痕迹。
到了南宁，不得不夸奖一下大众的车机导航，看这导航中的实景渲染，非常漂亮。

住宿在南湖名都大酒店，酒店性价比挺高，地下停车场有充电桩。但是吐槽一下，有一排普通交流电慢充的充电桩，基本都不能用，让我非常郁闷，本想晚上充满电的，结果只能使用直流快充。