320LI豪华更换328LI原厂单边双出排气管作业（为了BMS2阶）

     这篇***只给装了BMS2阶，经常地板油，喜欢0-100加速的朋友们做个参考，改装少走弯路。花最少的钱，出最快的加速成绩，当然把对车子可能存在的安全隐患降低到最小。宝马的ETK软件去装一个，对于一般车子的零件改前先查一查，和328做个对比会比较好。

     装了BMS2阶的都知道，那坑爹的320单出排气管，平时运动模式开开还可以应付。一旦用方向盘打开MAP5，转速指针飞快的攀升，每次6000多转换挡，随之带来的是车身向后一拽，感觉车子一口气吐不出来，噎到死的感觉。咨询了论坛的三神（胡神，TO神，精神）根本问题在于320排气管太细，管径中段到尾段只有62-63MM，应付一下原厂还没问题，但是BMS2阶对车子提升太大，328中尾段的排气管径达到近75MM，动力都超出原厂328了，那排气自不在话下，最起码也得通畅才行。（注明：要改中尾段，有些人改了尾段，其实没有作用，中段的管径还是瓶颈）

     上网查了下3系改了排气的都有一个通病，那就是低扭的损失，排气管共振。自己不想走弯路，打个电话给TO神咨询排气改装的思路，然后又去电话胡神咨询。两个人基本都建议我去收328LI原厂排气，因为不会损失低扭和共振，这个淘宝上是买不到的，只有找正好是328车主改排气的，而且是要改中尾段的，而且最好是一个城市的，不然那么长的排气管是很难运送的（328原厂排气拆下来是中尾一体的，长度超过3米）

     也算是有缘吧，上海有个328LI的车主要改4出排气，马上取得联系，关键是我俩改装要同时进行，他拆我装。约好地点在闵行一家专门生产排气管的工厂，手艺不是外面一般改装店能比的。这家厂改装过无数新3系，对于我这车子来说半小时就可以搞定了。

这是我车上拆下来的原厂单孔排气管中尾段。

这是328LI的原厂中尾段排气，行驶距离8000KM，看上去很新呢，看那中段的消音比我车子的要长很多，上面都是原厂宝马钢印，管径明显比我粗多了。

这个红笔画的线是328后唇的标准尺寸，分毫不差，以为着我这排气改装是真正的原装位。小工的手艺，把这个开槽磨得丝般顺滑，牛B

装完的效果图，呵呵，我可以说BMS2阶我是上海320LI第一人，改原装位排气我还是上海第一人吗？

这里要说说328排气的电子阀门，由于320是没有这根控制线的，所以阀门常开就可以，务必用电焊把阀门那个点焊死。否则你看上去是双排，实际有个阀门是关闭的，你等于没效果。

说说改完的效果，启动车子，和原来单管声音一样，根本一点变化没有。用平时的舒适模式开了段路，扭矩一点没弱，反而是车子速度起来后，去点油门，提速反应变快了。再有一个是SPORT模式，4000转左右，声浪比原来单孔好听很多了。关键是排气舒畅了，再也不用担心提升动力，但是排气不够用，那种噎死的感觉。这里发表这编***，让那些装了BMS2阶的朋友们少走些弯路，轮胎晚点改可以，但是排气我建议只要是BMS2阶的都要第一时间这样改，因为我不知道排气不畅对车子产生的副作用，但那种吐不出的感觉，我个人认为对车子有伤害。重要性：排气>轮胎  现在我可以享受地板油那种顺畅的排气，对提速一定是有帮助的。接下来就是轮胎了。