热门 踏板龙嘉300vmax，3.7万公里，几乎无故障，算靠谱了吧？多图长文

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我是汽车之家十几年的老用户了，偶尔翻看到自己十几年前写的东西，发的图片，越发觉得这不仅是一种分享，从时间跨度来看，更是给自己的留的记忆和备份。特别是关于自己的车，自己的用车生活。

所以有机会就继续写写，本期继续分享我的踏板摩托龙嘉300，目前已经3.7万公里了（里程照片是前阵子拍的），一切正常。

首先说说车况吧，先说故障吧。

为什么说几乎无故障，就是也有故障，但问题不算大，很好解决。目前使用3年，行驶3.7万公里，至少从来没有抛锚在路上，也算靠谱吧？

至于故障，确实也有：

1，新车两千多个公里吧好像，点火开关内铜片发霉，导致无法正常点火。我自己修的，很简单。后来就再也没有发生过。

2，1.5万公里左右，前轮刹车抱死。这个是由于我自己改装刹车手柄不匹配导致刹车油不回位造成的，并非车的质量问题。所以不能瞎折腾啊。换回原厂刹车手柄，问题解决。

3，2万公里时，防冻液烧干了，这还是我在保养的时候偶然发现的。查找原因是，防冻液管子接口漏液造成的，自行补充了防冻液。后来又不漏了，就没处理。也听说其他龙嘉车友有类似问题，记得注意检查防冻液。

4，3.3万公里，前轮刹车轴承损坏。去车行进行了更换。

5，马桶座垫和油箱盖开关。。。这个是最烦人的，一会打不开，一会关不上。。。我也是自己解决了。

保养方面

3.3万公里更换了整套传动，但我感觉是多余的，拆下来的旧传动，除了普利珠和盘子有正常磨损，其他看着还挺好的，皮带看着也很健康，感觉再用两年都没问题。不过我经常跑长途，怕路上出问题，还是换了。同时更换了火花塞，是的，三万多公里才换的火花塞。

1.5万公里换的后轮胎，3万公里换的前轮胎。

其它机油，齿轮油，刹车皮都是我自己换。

骑行感受

先看一组体型对比，龙嘉300对比赛科龙RT3和福禧

龙嘉300从体型上来说是明显的中尺寸踏板，比小踏板大，比大踏板小。但实际排量比赛科龙大，车把宽度和高度也和大踏板一致，结果就是操控比大踏板灵活，比小踏板稳定，不贼。长途骑行也非常舒展。话说，车把对于骑行舒适感太重要了。

所以，中尺寸的身材，250的动力水平，直接反馈就是这车的动力确实好。主要体现在60-100这个区间。单人骑行的话一把油就可以破百，超过110以后提速就靠悠了，极速我最多跑过135左右，还有点油门。表显和手机GPS基本一致。

我平时跑的是比较佛系的，一般市区是个摩托就可以超我的车。但如果真较劲的话，不说150级别，跟xmax300，nss350这样五万多的同级别车比起来起步，提速不能说完胜吧，但肯定不输。当然这只是一种参照，而不是去飙车，因为动力这个东西你不骑就很难体会。但也没有多神，毕竟是一款老发动机，只能说在踏板里算好的。跟同排量档车提速没法比。

排量大的好处

整车自重147kg，中尺寸体型，实际278cc的排量。还有个好处就是车很有劲儿，带人带行李爬坡，长途肯定不如单人单车爽，但可以说影响不是特别大，还是很有力气的。我经常带着老婆孩子，三人摩旅，还要带一堆行李，负重大概300-350斤左右，车的动力完全够用。

舒适感

这个很难形容，因为我是比价粗糙的人，我觉得还算舒服吧。减震软硬适中，刹车线性，既不会很软也不会有撞墙感。油门长时间骑的话有点重，而且感觉拧不到底。我也很少拧到底，腿部空间够舒展。

最好的保养是，每天都骑啊

车容易坏，多数是放坏的。我的车几乎每天都骑，也经常跑长途。电瓶至今没换过，100%一枪着车，从来没用过第二下。无论什么天气。这几年也跑了不少路，最长单次连续骑行将近九百多公里，从早骑到晚，运行稳定。

最大缺点就是油耗高了。这个发动机的动力就是靠榨取油耗换来的，市区平均4-4.5个油，长途能好点，巡航260km左右，也算够用了。不过说实话，150以上除了日系踏板省油一点，有些150踏板也是3个油起步，其实也还能接受。

总结一下，至少我个人表示很满意，虽然我骑摩托快二十年了，换十几台车，但惭愧的是，真的第一次把一台摩托骑到这个里程，以前基本不到一万公里就换车了，这台对我来说真的骑的最久，骑的最远的一台。

希望接下来的日子，它还能继续坚持，它若不离我定不弃，夏天来了，还计划继续跑长途。

写的有点长了，感谢能看到这里的朋友。如果有问题，请留言，我一定尽力答复。