2012年昊锐1.4T用车加蓄电池更换小结
1.小结：上海斯柯达昊锐2012年6月提车，1.4T手挡，用了6年半，啥问题没出过，载着我和家人跑了9万公里，空间大，皮实耐用，期间按说明书1万公里保养1次，没听4S说的5K公里。
缺点嘛就说是起步动力显得不高，自用也就不计较了。
前几天换了4条倍耐力的轮胎（原车米胖子），仅此而已。
最近觉得灯光不是太亮，加上时间太长了，赶上双十一某虎有优惠，-100送100油卡，就决定换了吧。
缺点嘛就说是起步动力显得不高，自用也就不计较了。
前几天换了4条倍耐力的轮胎（原车米胖子），仅此而已。
最近觉得灯光不是太亮，加上时间太长了，赶上双十一某虎有优惠，-100送100油卡，就决定换了吧。
2.电瓶：原车瓦尔塔51的，比较低，但是原产国捷克，这些年用下来也从来没出问题，话说6年半真心不低了。见图
3.电表测试：楼下有个修车行，停车时让哥们给测了一下，初始电压10.8v，放电电压9.8v吧。觉得低了。见图
4.★纠结：换电瓶小哥来了，我说先测一下原车电池吧，结果：寿命余80%、电量70%，电压12.4v、内阻8.74，CAA340A，电池状态：良好。我了个晕啊，良好，这可是用了快7年的瓶，良好，咋整啊？？？
大伙说咋整？
有心说不换了，接着用捷克原车的，被告知要收上门费，算算不划算。
考虑会不会是虚电呢？小伙儿的表有没有问题？
最终还是决定：换了算了。见图
大伙说咋整？
有心说不换了，接着用捷克原车的，被告知要收上门费，算算不划算。
考虑会不会是虚电呢？小伙儿的表有没有问题？
最终还是决定：换了算了。见图
5.BOSCH电池：新换上的博世电池，60的，出厂日期2018.9.25安徽理士电源生产的。为了使用寿命，专门把旧电瓶上带的蓄电池保温套取下来给新电瓶套上，不是为了保温，这套的作用是隔热，毕竟发动机转起来太热了，对电池寿命不好。安装过程很简单，三个螺丝，三下五除二，就装上了。
6.新电池测试：安装上小伙儿就准备撤了，我说慢着，你给测测这个新的指标咋样。结果：寿命余100%、电量98%，电压12.7v、CAA630A，内阻4.73，电池状态：良好。
感觉除了内阻和CAA，其他的也没比我旧电池好多少。
打火着车，感觉可能启动时间较之前快了点，也有劲儿了点，仪表板比以前亮点，大灯包括远光亮点。
大伙儿觉得这个电池该不该换？测试良好是什么原因导致的呢？
感觉除了内阻和CAA，其他的也没比我旧电池好多少。
打火着车，感觉可能启动时间较之前快了点，也有劲儿了点，仪表板比以前亮点，大灯包括远光亮点。
大伙儿觉得这个电池该不该换？测试良好是什么原因导致的呢？
打开汽车之家 阅读体验更好