深度评测米其林车载冷暖箱 揭秘大品牌背后的猫腻
家人们好！
我是家人dxii，
作为超级试驾员的我，评测是我的爱好之一。
米其林8L车载冷暖箱，是我收到的第一款家家众测商品。
在很多人看来，这是多么爽的一件事，也确实如此，至少我这么认为，因为我喜欢折腾，
以及真实分享！
为此我付出了无数个日夜，却乐此不疲；
想过n多次方案，最后还是从头来过；
按下几十几百次快门，或许只选用一两张照片，也或许，全部删除……
这就是我，
一个看上去没什么杀伤力，
却更喜欢简单粗暴，
一股源自骨子里的野性！
于是，
你将看到一个完全赤裸裸的，最直接真实的深度评测，
不带任何感情色彩，
删除一切多余的照片，
简单粗暴，真实呈现……
我是家人dxii，
作为超级试驾员的我，评测是我的爱好之一。
米其林8L车载冷暖箱，是我收到的第一款家家众测商品。
在很多人看来，这是多么爽的一件事，也确实如此，至少我这么认为，因为我喜欢折腾，
以及真实分享！
为此我付出了无数个日夜，却乐此不疲；
想过n多次方案，最后还是从头来过；
按下几十几百次快门，或许只选用一两张照片，也或许，全部删除……
这就是我，
一个看上去没什么杀伤力，
却更喜欢简单粗暴，
一股源自骨子里的野性！
于是，
你将看到一个完全赤裸裸的，最直接真实的深度评测，
不带任何感情色彩，
删除一切多余的照片，
简单粗暴，真实呈现……
说来自己也觉得奇怪，在收到这款众测商品前，我从来没用过米其林的任何车用产品，包含轮胎。但是，米胖子总会在某个特定的时间给你送达一个问候，或呈上一份小心意，让你永远不会忘记它。再加上米其林轮胎的影响力，米其林是所有车品品牌里给我印象最好的一个牌子，确实，它也当仁不让可以说是轮胎界的老大，真正的大品牌。但也正是这样一个公认的大品牌，这一次，又给我了一个难忘的记忆……
这是用于本次测试的工具，其中升降压模块和点烟器插座是为了本次测试新淘来的。仪表类均通过校正，并在有效期内。
收到本众测商品后就开始清明节放假了，想着正好出门三天可以在车上喝到冷藏饮料了，然后带着车载冰箱，门口超市买了一堆饮料，大家都挑好喜欢的放入冰箱，然后我非常装X的接上电源，按下冰箱开关，然后，然后……，用我女儿的一句话吧：“好了，尴尬了”，……（以下故障图片为视频截图，因评测帖不能插入视频，只能截图说明。）
开机运行几秒种后，便开始“哒哒哒哒……”的异响。
又过几秒种后，制冷指示灯熄灭，停止运行，但异响照旧。……然后，在接下来的三天里，车上多了个保温箱，早上把家用冰箱里的饮料取出放入到车载冰箱里，即使车载冰箱不能用，中午拿出来喝，也还是凉爽的哈。
过完假期回来，拿出万用表测试车上电压，无论发动机是否启动，电压均在正常范围内，冰箱则故障依旧。这张图片是发动机未启动状态。
怠速状态。
然后去评测群询问，发现包含我在内竟然有三个人拿到的众测商品有同样的故障。
而本次众测名额共10个，其中3个有故障，故障率达30%。家家商城立即联系到供应商换货，供应商换货速度也飞快，然而，更扯蛋的事情发生了……
售后的速度非常迅速，联系当天我寄出快递，第三天即收到售后更换后寄回的商品了，但售后寄来的包装已不如之前，所谓的“新机”则内壁坑坑洼洼，外观布满细小划痕。当即联系换货的售后部门，回复称“更换的是新机”，便不再有下文。随后供应商短信联系我要支付宝账号，以支付我垫付的快递费，我回复账号时又将情况告知，供应商没有任何回复，但稍晚的时候有收到快递费转账。很显然，我收到的更换的商品并不是新机，很可能是返修机或残次品，当我提出反馈时，均采取回避的态度。下面图片展示先后两台的对比：
售后更换后寄来的外包装。
第一次收到的家家商城寄来的，有专用外包装。
电源线没有包装，随便放在冰箱上方，与冰箱放在同一个塑料袋里，跟冰箱外壳直接接触。
电源线有气泡袋包装，与制冰盒一起，放在冰箱塑料袋外面，与冰箱外壳不会直接接触到。
电源线气泡袋内还有一张黄色的警告小纸条。
制冰盒没有任何保护，直接扔在冰箱里面，另外说明书和保修卡也一起扔在里面。
冰箱内有说明书、保修卡和合格证。
合格证上“NFA”字样显示这是由纽福克斯代工生产。但售后更换的“新机”内没有找到合格证和与电源线一起的黄色警告小纸条。
售后更换的“新机”内壁坑坑洼洼，充满了沧桑感。
没有对比就没有伤害，消费者为什么永远是受伤者。
机身两侧的保护膜有较多较大的褶皱，贴的不够均匀和平整。
机身两侧的保护膜有较多较大的褶皱，贴的不够均匀和平整。
机身两侧的保护膜贴的均匀平整。
撕开保护膜，机身两边均布满细小的划痕。
撕开保护膜，机身两边均布满细小的划痕。
撕开保护膜，机身两边均布满细小的划痕。
撕开保护膜，机身两边均布满细小的划痕。
底部也不能幸免。
这个应该是充注发泡剂的孔，处理的比较粗燥，边上划痕明显。
每个面都光滑如镜，没有任何划痕。
通过以上图片对比，可以看出第一次家家商城寄来的，和第二次售后更换后寄来的商品，新旧程度，或者说外表和内壁的完美度上有着非常明显的差异。
可以横着放下6瓶500ml的矿泉水。
瓶子不能直立。
可放入12罐330ml的饮料。
但如果这样放的话，
盖上盖子后会留下一丝缝隙。
可同时放入4罐330ml饮料和4瓶500ml矿泉水，可满足三口之家出行需求。
制冰盒一次可以制冰90克。上面装载展示均没有放入制冰盒，因为我认为制冰盒是鸡肋，后面会讲到。
由于之前的故障曾怀疑是电压不稳或超出冰箱工作电压范围，因此我特地采购了能与我已有的12V电源匹配的升降压模块，来测试这款冰箱的实际工作电压。测试结果是：实际能正常启动冰箱的电压范围为10.30~15.59V，产品说明书上的输入电压范围是：10.5~15.5V。实测结果和额定参数完全吻合。
将电压调至10.2V，开启电源后不能启动冰箱，显示故障码“E01”并闪烁，提示输入电压过低。该功能可以防止发动机熄火后耗尽车辆蓄电池电量。
将电压调高至10.3V，
能正常启动冰箱，启动后稍有压降，但冰箱仍能正常运行。
将电压调至15.6V，开启电源后不能启动冰箱，显示故障码“E02”并闪烁，提示输入电压过高。
将电压调至低于15.6V，
能正常启动冰箱，启动后稍有压降。
由于一般12V电源的车辆发动机启动后电压在14V左右或略高于14V，所以后面进行制冷、制热等方面的测试，均将输入电压调至14V。
一般噪声高过50dB(A)，就对人类日常工作生活产生有害影响。
按普通人的听觉：
20－40 分贝，安静、犹如轻声絮语；
40－60 分贝，一般、普通室内谈话；
60－70 分贝，吵闹、有损神经；
70－90 分贝，很吵、神经细胞受到破坏。
所以我们每天都在遭受环境噪声给我们造成的侵害，那么这款车载冰箱的噪声会不会很大呢，请看下面测试结果。
为了得到更精确的数据，以下测试均将噪音计量程范围调到30~80dB(A)。
（注：本噪声测试均采集多次测试数据，并采用最低值。）
按普通人的听觉：
20－40 分贝，安静、犹如轻声絮语；
40－60 分贝，一般、普通室内谈话；
60－70 分贝，吵闹、有损神经；
70－90 分贝，很吵、神经细胞受到破坏。
所以我们每天都在遭受环境噪声给我们造成的侵害，那么这款车载冰箱的噪声会不会很大呢，请看下面测试结果。
为了得到更精确的数据，以下测试均将噪音计量程范围调到30~80dB(A)。
（注：本噪声测试均采集多次测试数据，并采用最低值。）
在一个相对安静的小区停车场，关闭车门车窗，关闭一切车上声源，发动机熄火，实测车内噪声为32.7dB(A)；
发动机怠速，实测车内噪声为48.6dB(A)；
启动冰箱，冰箱声源距离噪音计约20cm，实测噪声为67.8dB(A)；
将冰箱放至副驾脚下，冰箱声源距离噪音计约70cm，实测噪声为56.9dB(A)。
接下来将冰箱移至室内，测试在不同电压范围内的噪声变化情况。此时室内环境噪声为46.4dB(A)。
输入电源为10.3V时，冰箱噪声为62.8dB(A)；
输入电源为11V时，冰箱噪声为63.4dB(A)；
输入电源为12V时，冰箱噪声为63.3dB(A)；
输入电源为13V时，冰箱噪声为66.1dB(A)；
输入电源为14V时，冰箱噪声为66.0dB(A)；
输入电源为15.5V时，冰箱噪声为68.9dB(A)；
由于环境噪声不是恒定的，会影响测试结果，但总体能看出，随着工作电压的升高，噪声也会更大，当然，功率也更高，制冷速度会更快。就这噪声水平来说，如果家用，会显得有点噪，略感不适，但车载的话，由于环境噪声大，并不会有特别的感觉和太大的影响。
产品说明书上所谓的“制冷/制热能力参考表”，仅是在空箱下测得的制冷（加热）区温度，我认为这不能说明其制冷能力，应该模拟实际使用工况，带负载来进行测试。
1kg纯水温度升高或降低1℃，所吸收或放出的热量为1kcal，我们可以通过负载量、工作时间和温差来计算出它的实际制冷/制热能力。
1kg纯水温度升高或降低1℃，所吸收或放出的热量为1kcal，我们可以通过负载量、工作时间和温差来计算出它的实际制冷/制热能力。
冰箱内放入两瓶500ml的矿泉水和两罐330ml的饮料（由于不是精确测试，我们把这些都看作是纯水）。把温感头放入几个瓶子中间。
测得温度为24℃。
时间：14:05分，
启动冰箱，并每隔一段时间记录温度。
同时用红外测温仪测量上盖表面温度。
3个小时后，温度从24℃降至12℃；同时上盖温度也略有下降，说明上盖保温不是很好，会有冷量通过上盖散发。
金属制冰盒
塑料的冰格和盖子
实测容量为90ml
放满净水
盖上盖子后滴水不漏
将制冰盒插入制冰位
将温感头贴附在制冰盒盖上，监测温度变化。
当前水温24℃，时间12:00
启动冰箱
监测并记录温度变化
1小时30分后达到1℃，实际制冰盒与制冰区接触面温度会更低一些，估计已到达0℃或以下。
接下来一小时内监测到的温度没有明显变化，应该是在由水转化为冰的过程中。
又过了半小时，温度又见下降，说明制冰完成。
取出制冰盒，盒内除了一大块冰块外，还有几滴水，也说明了制冰刚完成。
冰箱内除了制冰盒，不放任何东西，90ml 24℃的纯水需要3个小时才能完成制冰，可见其功能以噱头为主，并无多大实用性，估计大多用户也就用过一两次后就会弃置不用，不如留点空间放其它东西更实在。
直接用两杯纯水（500ml）进行制热测试。（方法同制冷测试，过程略。）
3个小时后，水温从24℃上升到40℃。
用刚才制成的冰来做保温测试。
将带有冰块的制冰盒放入制冰位后启动冰箱继续运转30分钟，以稳定温度。
30分钟后停止运行，检测并记录温度上升情况。（方法同制冷测试，过程略。）
同时检测冰箱周边温度为27.9℃，
冰箱上盖温度为24.3℃，
冰箱侧壁温度为25.4℃。可见冰箱侧壁保温效果要好于上盖。
3小时后温度由-2℃上升到20℃。可能由于冰块融化过程中吸热量不同，这个曲线显得不是很流畅。
以下内容比较血腥，请慎入！
正确无误的找到每一颗固定螺丝和每一个卡扣，并能完好无损的拆装，一定是一个优秀的修理工，但这仅仅是一个评测员的基本素质
这个拆解还是比较容易。
移除外壳
内部接缝处漏出的发泡以及前面提到的底部发泡加注孔均说明箱体四周是有发泡保温的。
这个白色霉斑状颗粒物应该是干枯的导热硅脂，但不管这是什么，不应该出现在这个位置。
散热器和散热风扇，风扇上未见品牌标识。另外我认为可以把发泡加注孔开在散热器下方，这样箱体底部就不会有个补丁了。
拆除风扇
继续拆下散热器
散热器下面是隔热垫，和中间两片半导体制冷片，型号：TEC1-12706，芯片两面涂有导热硅脂，不过能涂的到处都是，也是服了这个安装师傅了。
拆下线路板。线路板上四颗固定螺丝，有两颗没有拧紧，是松动的。
线路板的粗糙程度也是少见，
这些焊点还停留在没有质检的家庭手工作坊的学徒工水平。
所有电线都是直接焊接在线路板上，并没有采用工厂化生产的接插件。
板子上的接触器、电容等配件均来自国内专业的电子配件厂。
注塑件的做工还是不错
标有材质和生产年月
这台更换来的“新机”上盖两头转轴处均有被暴力侵害过的痕迹。
另外上盖较轻，应该是空心的，里面没有发泡，也说明了上盖保温较差的原因。
排除故障售后等问题，单就这台车载冷暖箱来说：
优点：外观漂亮、外观做工精致，大小合适，能给驾车出行提供冷藏或保暖功能，是一个长途自驾的暖心车品；
缺点：内在做工较差，风机噪声略大，故障率过高，制冷和制热能力还是不够，更适宜放入冷藏或加热过的物品。
关于售后：
优点：首次售后速度一流，主动承担寄回快递费并快速转账，但相对缺点，这个优点却是一文不值；
缺点：售后没有诚信，将返修机或残次品冒充新机，并不再理睬客户。售后人员没有基本执业素质，工作态度随意。
关于米其林：
优点：品牌影响力大；
缺点：对产品质量和售后缺乏监管。
本次评测结束，感谢您能看完！
优点：外观漂亮、外观做工精致，大小合适，能给驾车出行提供冷藏或保暖功能，是一个长途自驾的暖心车品；
缺点：内在做工较差，风机噪声略大，故障率过高，制冷和制热能力还是不够，更适宜放入冷藏或加热过的物品。
关于售后：
优点：首次售后速度一流，主动承担寄回快递费并快速转账，但相对缺点，这个优点却是一文不值；
缺点：售后没有诚信，将返修机或残次品冒充新机，并不再理睬客户。售后人员没有基本执业素质，工作态度随意。
关于米其林：
优点：品牌影响力大；
缺点：对产品质量和售后缺乏监管。
本次评测结束，感谢您能看完！
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
打开汽车之家 阅读体验更好