热 【有01说03】快来围观领克01车主体验这款改装的领克03
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打卡西安国际港务区潮港·N·BOX
周末闲暇，与领克车友相约到西安国际港务区潮港·N·BOX打卡。
西安国际港务区潮港·N·BOX是一个集装箱创意街区，是个网红打卡点。这里集非物质文化遗产研究中心、文创中心、创客中心、艺术培训、艺术品展览销售、民间工艺美术馆、艺术商店等为一体的集装箱式文化创意中心。
之所以选择这里开启今天对领克03的体验，因为这里的文化氛围衬托领克的潮流，相得益彰。
首先跟随我的脚步来一场艺术之旅，先展示一下街区风情。
西安国际港务区潮港·N·BOX是一个集装箱创意街区，是个网红打卡点。这里集非物质文化遗产研究中心、文创中心、创客中心、艺术培训、艺术品展览销售、民间工艺美术馆、艺术商店等为一体的集装箱式文化创意中心。
之所以选择这里开启今天对领克03的体验，因为这里的文化氛围衬托领克的潮流，相得益彰。
首先跟随我的脚步来一场艺术之旅，先展示一下街区风情。
由于疫情的原因，今年好多店关门，包括艺术风格的店面，今年也并不好过。
街区正面的门店目前为止几乎都没有开门。
和车友一起约在午后4点抵达潮港·N·BOX，由于车友临时有事，我先到此候场。就用我的领克01先秀秀场吧。哈哈！
我是18年4月份提的车，距离当时领克这个品牌上市还不到半年时间，说来，我也算是领克汽车的第一批车主。领克从01到06，短短两年多，更新迭代真的很快。作为领克01车主来说，车型的不断换代，外形优化，内饰，总体性能的不断提升，让我们老车主多少有些“失落感"。但如果让我舍弃领克01，倒是真的舍不得,毕竟陪我有两年多的时间了。这次和领克03车主相约，正好可以体验一下驾驶领克03的感受。
我是18年4月份提的车，距离当时领克这个品牌上市还不到半年时间，说来，我也算是领克汽车的第一批车主。领克从01到06，短短两年多，更新迭代真的很快。作为领克01车主来说，车型的不断换代，外形优化，内饰，总体性能的不断提升，让我们老车主多少有些“失落感"。但如果让我舍弃领克01，倒是真的舍不得,毕竟陪我有两年多的时间了。这次和领克03车主相约，正好可以体验一下驾驶领克03的感受。
我觉的领克01更适合山野，绝对有一种骏马奔腾的感觉。
没有领克03,领克01就显得比较孤独。
领克03在2019年的世界房车赛事上荣获车队总冠军，我贴在01后玻璃上以示纪念。
领克03到场，先来一波静态展示
车友的领克03是18款1.5T劲版，本身是白色，车友改装了很多外观件以及颜色，绝对回头率爆表，车流中无比耀眼。亮黑的前铲和尾翼，碳纤维牛角后视镜，后包围也做了更换为MG的碳纤维后唇，亚光黑的定制轮毂，四活塞TEI卡钳，颜色是英国皇家绿，在不同角度呈现蓝绿两色，加上绿色的日行灯，确实非常独特！
很多车友对领克改装情有独钟，尤其02、03车子的改装非常多，改装后也非常拉风。当然车友的这款03只是颜值的升级，动力性能方面还是领克03这款车原来的动力总成。
很多车友对领克改装情有独钟，尤其02、03车子的改装非常多，改装后也非常拉风。当然车友的这款03只是颜值的升级，动力性能方面还是领克03这款车原来的动力总成。
改色贴膜的英国皇家绿，在不同的光线折射下呈现出蓝绿色，浓浓的高贵气质。领克03的运动外形加上改色，更将领克03的刚强硬朗、霸气的气质展现得淋漓尽致。
亮黑的前铲和尾翼，车子显得更加运动。也是因为去年房车赛的改装03驾的超运动视觉，让车友萌生改装的想法，最终变成了跑车的感觉。
没看错吧，30+，车友也是挺能整，哈哈。尾翼的改装，提供了更好的下压力，在高速行驶时，掠过车顶的风给车尾提供一个下压力，增加车辆的稳定性，能有效防止高速车尾发飘。
TEI四活塞卡钳，外观采用喷塑烤漆工艺，使外观色泽更加鲜亮且长久。加大刹车碟盘，采用划线打孔样式，提升制动摩擦力，利于把刹车片粉尘排出。较原车解决了刹车抖动，缩短了制动距离，更好的散热处理，提高了驾驶的极限。
来张近视图看一下。
领克03的正面也是非常漂亮的，领克一贯的分层前脸设计，个性鲜明。
01,03本是同根生，相见何太急，我们来两张合影。合影中感觉01的确是老大哥，比03更硬朗，更高挑，霸气侧漏。当然03作为轿跑，潮流方面，更加有型。
当然各自的车主也不能错过留影机会。
空中也要展示一下。
空中俯拍，03绝对流线型最好。
领克03算得上城市里的轿跑，马路上的颜值担当。
沙场点兵，必须上道来溜溜
领克01和03均采用前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。因为03是轿车，重心更低，这样一来，在过弯以及极限操控上稳定性更好。
车友的方向盘更换成了碳纤维翻毛皮一体的方向盘，整体手感较原车的真皮方向盘，更上一层楼。
前轮更换的四活塞卡钳，在靓丽拉风的同时，制动效果上也有所提升。
车友的方向盘更换成了碳纤维翻毛皮一体的方向盘，整体手感较原车的真皮方向盘，更上一层楼。
前轮更换的四活塞卡钳，在靓丽拉风的同时，制动效果上也有所提升。
我们在潮港·N·BOX附近找了一个相对封闭的路段，车辆不是很多的地方进行试驾。
试驾前和车友合个影，准备接车，先扎好势。
这03车和01车主也很搭嘛！
好了，我先上来体验一下内饰。
碳纤维翻毛皮一体的方向盘视觉感受还不错。
车友是19年6月提的车，目前27000公里，油耗在7.9。领克的油耗相对比较稳定，我曾经对我的01做过油耗统计，表显和实际是相符的。
18款的劲版车机也还是Linux系统，导航是没有啥问题，就是软件没有新款的多，速度没有新款的快。目前领克新款车机都是安卓系统，并进行优化，体验要好很多。
领克03的侧面线条流畅，能有效减轻风阻。具有2730mm的轴距，与同级别其他车型相比，领克03的轴距还是占了较大优势，所以后排空间感受还是不错的。
对于1.7m的我来说，03的后排乘坐绝对OK。
前排座椅进行加长处理，驾驶坐感比我的01更胜一筹。
座椅拼接了磨砂皮。
领克的方向特点都是越慢越轻，越快越稳。
好了，迫不及待先跑两圈。
03座椅比我的01坐起来更具包裹性。舒适度更好。
随后，准备测试更激进一些，领克03急转弯很稳，可能是我的领克01比较高，坐在03里转弯没有被向外甩的感觉。
几次加速体验，车友这款领克03的1.5T发动机，132千瓦/265牛·米的动力输出，百公里加速7.9秒。推动这台紧凑型的小车还是相当轻松的。
来来回回，试驾完，街区已经花灯初上了。
最后再来说一说领克03
最后，说说体验领克03的总体感受：
外形：领克汽车辨识度都挺高的，当然领克03设计上也延续了让人过目不忘的实力。一见钟情，低趴的车身，完美的流线，点睛之笔的日行灯，一切都恰到好处。
动力：即使是1.5T车型，搭配双离合变速箱，动力也十分强劲，随踩随到，无论是直线还是超车都很干脆。
内饰：领克的内饰简介动感，当然也很大气。这款03依然延续这样的风格。
空间：2730的轴距足够够用，后备箱空间也很大，不足的地方是开口较小。我个子不算高，就乘坐和驾驶都是足够宽敞，有很大余量，我相信比我壮实的车友乘坐应该也没有任何问题。
操控：领克主打的不是操控，领克车的操控我还是很满意，非常的灵活，停车也方便，油门的响应速度及时。当然这些特点这款03都具备。底盘悬架表现比较均衡，在运动感的基础上，也不缺乏舒适性。
车机：车机操作虽然不如安卓流畅，但导航也十分方便，可以用手机直接发送位置到车机，而且是无限流量，让你放心使用。
油耗：车友的市区油耗7.9，我感觉不错了。我的2.0T都开到了9.3。
有01说03，就说到这里，谢谢大家赞赏！可以一起留言交流哦！
外形：领克汽车辨识度都挺高的，当然领克03设计上也延续了让人过目不忘的实力。一见钟情，低趴的车身，完美的流线，点睛之笔的日行灯，一切都恰到好处。
动力：即使是1.5T车型，搭配双离合变速箱，动力也十分强劲，随踩随到，无论是直线还是超车都很干脆。
内饰：领克的内饰简介动感，当然也很大气。这款03依然延续这样的风格。
空间：2730的轴距足够够用，后备箱空间也很大，不足的地方是开口较小。我个子不算高，就乘坐和驾驶都是足够宽敞，有很大余量，我相信比我壮实的车友乘坐应该也没有任何问题。
操控：领克主打的不是操控，领克车的操控我还是很满意，非常的灵活，停车也方便，油门的响应速度及时。当然这些特点这款03都具备。底盘悬架表现比较均衡，在运动感的基础上，也不缺乏舒适性。
车机：车机操作虽然不如安卓流畅，但导航也十分方便，可以用手机直接发送位置到车机，而且是无限流量，让你放心使用。
油耗：车友的市区油耗7.9，我感觉不错了。我的2.0T都开到了9.3。
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