好马配好鞍 ，大众ID.3更换前轮胎作业

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【前言】

各位小伙伴大家好，我是一个喜欢开车的大众ID.3车主。作为一个23款的ID.3老车主，行驶了差不多四万二千多公里了。最近我在对我的ID.3进行定期检查的时候发现前面两个轮胎的花纹都快磨没了，用手摸了一下轮胎上凸起的磨损线已经跟排水槽齐平了，说明我这个轮胎已经需要更换了。后面我也检查了一下，磨损的还行，还能用一段时间，可能是因为我经常开B档，也就是动能回收档，后轮磨损情况要比前轮好很多。所以我决定先把前面的两个轮胎换了，后面的轮胎再使用一段时间。

【更换前准备】

我们ID3原配轮胎规格一般为 215/55/R18（低配）或 215/45/R20（高配） 。我的ID.3是纯净智享版也就是低配，所以只要换18寸的轮胎就行了。我们ID.3的18寸轮胎可以选择跟原厂一样的规格 215/55 R18，也可以为了追求更好的抓地力使用235/50/R18。但是因为我的ID.3基本上就是在市区代步使用的，所以原厂的轮胎规格完全能满足我的通勤需求，并且235的轮胎要比215的贵，所以综合考虑是还是选择了215/55/R18的原厂规格。

接着就是轮胎品牌和是否是EV胎的选择了，市面上的轮胎品牌琳琅满目，让人眼花缭乱。像米其林、马牌、固特异、普利司通、韩泰等都是知名的大品牌，它们各有特点。考虑到车辆的操控性、经济性、舒适性和安全性不受影响，并且个别ID车友反馈换完普通油车胎以后出现了动能回收无法使用的情况，所以我决定还是换EV胎，这样更省心省力。本来为了图省事想直接换原厂韩泰的EV胎的，但是网上看了一下原厂韩泰万途仕215/55/R18一条也要700元左右，觉得有点贵，而且这个原厂胎我自己用下来发现胎噪比较大，不值这个价，所以我决定再看看其他品牌的EV胎。后来看到米其林的同规格尺寸EV胎E聆悦在搞活动，打折下来750元一条。跟原厂的韩泰只差50元，但是米其林的牌子更好，更静音舒服，价格也在我的预算范围内。而且，我在网上查看了很多关于米其林E聆悦轮胎的用户评价，大部分用户都对它的性能和质量给予了高度评价，这也让我对自己的选择更加有信心 。所以我决定入手两条米其林E聆悦轮胎。

【换胎进行时】

经过几天的漫长等待，我的两条轮胎终于达到更换门店了，我第一时间跟门店进行了更换轮胎的预约。预约好更换轮胎的时间后，我满怀期待又略带紧张地驾驶着大众 ID.3 来到了提前联系好的专业轮胎店。一进店，工作人员就热情地迎了上来，在确认了我的预约信息和更换轮胎的需求后，便迅速开始了准备工作。

准备就绪后，师傅便开始动手拆卸旧轮胎。他先是用电动轮胎扳手将轮胎上的固定螺丝逐个拧松，但并没有完全拧下来。这是因为如果一开始就将螺丝全部拧下，在拆卸轮胎的过程中，轮胎可能会因为失去固定而突然掉落，造成安全事故。拧松螺丝后，师傅又拿出了千斤顶，将其放置在车辆底盘指定的支撑位置上。这个位置可是经过严格设计的，只有放在正确的位置，才能在顶起车辆的同时，保证车辆的稳定和安全，避免对车身造成损坏。师傅操作千斤顶，将车辆缓缓顶起，随着车身的升高，左前轮逐渐离开了地面。当轮胎离地有一定距离后，师傅再次用电动轮胎扳手将刚才拧松的螺丝全部拧下，然后小心翼翼地将旧轮胎从轮毂上取了下来。

取下旧轮胎后，师傅并没有马上安装新轮胎，而是对轮毂进行了仔细的检查。他用手触摸轮毂的边缘，检查是否有变形或损伤的地方，又用抹布擦拭轮毂表面，清除上面的灰尘和杂物。他告诉我，轮毂的状态直接影响到轮胎的安装和使用，如果轮毂有问题，即使换上新轮胎，也可能会出现行驶不稳定、漏气等情况。检查完轮毂后，师傅又将新轮胎从包装盒中取出，在安装之前，他先给我展示了新轮胎的各项参数和细节，让我确认轮胎的规格、品牌和型号是否与我购买时一致。看着崭新的轮胎，我的心里充满了期待，迫不及待地想让它快点安装到车上。

检查新轮胎

和原厂一样的规格

检查胎面

检查生产日期

安装新轮胎的过程同样严谨细致，师傅先是把旧的轮胎用扒胎机把它从轮毂上拆下来，然后再准备安装新轮胎的时候，先在新的轮胎的边缘涂抹了一层薄薄的润滑剂，这样可以使轮胎在安装时更容易套在轮毂上，同时也能避免在安装过程中对轮胎和轮毂造成损伤。涂抹好润滑剂后，师傅将新轮胎对准轮毂，然后开始用手慢慢转动轮胎，使其逐渐套在轮毂上。在轮胎快要完全套上轮毂时，师傅在用扒胎机把新的轮胎顺利安装到位。安装好轮胎后，师傅并没有忘记一个重要的步骤 —— 给轮胎充气。他将轮胎的气压充至标准值，我们ID3的轮胎推荐胎压是2.8BAR（（具体数值可参考车辆 B 柱上的胎压标识），因为高的胎压可以使我们的轮胎更耐用，不会产生偏磨现象。

先给旧轮胎放气

拆旧轮胎

上扒胎机

拆旧轮胎

安装新轮胎

安装新轮胎

胎压打到2.8BAR

新轮胎安装好后，还需要进行一个关键的步骤 —— 轮胎动平衡试验。师傅将安装好轮胎的轮毂安装到动平衡机上，动平衡机开始快速旋转，通过传感器检测出轮胎各个部位的重量分布情况。如果轮胎存在动不平衡的情况，动平衡机就会显示出需要添加配重块的位置和重量。师傅根据动平衡机的显示结果，在轮毂的相应位置上粘贴了配重块，然后再次进行动平衡测试，直到轮胎达到完全平衡的状态。这个过程看似简单，但却非常重要，它直接关系到车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。如果轮胎没有进行动平衡，在高速行驶时，车轮就会出现抖动、方向盘震动等现象，不仅会影响驾驶体验，还可能会对车辆的悬挂系统和转向系统造成损坏 。

安装轮毂

测量数据

读取原始数据

更换新的贴片

完美数值

经过师傅一系列专业、高效的操作，两个新轮胎终于成功安装到了我的大众 ID.3 上。看着焕然一新的车轮，我的心里充满了成就感和安全感。这次更换轮胎的过程，让我深刻体会到了专业的力量，也让我对轮胎的更换有了更直观、更深入的认识。

【费用】

两条米其林轮胎是网上买的，比实体店便宜，总共花了1500元，因为是包安装的，所以没有安装费。并且这两条轮胎享受一年鼓包、爆胎保障。

【总结】

更换完新轮胎后，我迫不及待地驾驶着 ID3 上路进行体验一番，发现米其林这个轮胎静音效果非常不错，提升也非常明显。之前开车的时候，胎噪总是很大，尤其是在高速行驶的时候，耳边一直有嗡嗡的声音，特别影响心情。现在，车内安静了许多，那种恼人的胎噪几乎消失不见了。然后就是电耗方面，到目前为止也没有太大的变化，还是跟原来得得差不多。另外通过这次换轮胎的经历，我也想提醒各位车主小伙伴定要重视轮胎的检查和更换。定期检查轮胎的气压、磨损程度、外观是否有损伤等，一般来说，每个月至少要检查一次轮胎气压，确保其在正常范围内，因为我们ID3胎压低了就会磨胎；每隔一段时间，比如一万公里左右，检查一下轮胎的磨损情况，看看花纹深度是否接近磨损极限标记，如果花纹深度到达临界点了那么就需要换轮胎了。同时，还要留意轮胎是否有鼓包、裂纹、切口等异常情况，一旦发现，必须立即更换，千万不要抱有侥幸心理 。