天鹅堡之行，ID3首次小长途

ID3买了半年，开了7000多公里，从来没有出过城，一直不太放心跑高速以及长距离上坡的电耗，离家100公里的避暑胜地贵州赤水天鹅堡都一直没去。最近高温来袭，公布的最高温度都在40度左右，必须下决心送父母上山避暑了

星期五下班，车子电量还剩85%，续航251公里（天气热，城里全程开空调24度，运动档），想着回家用家充补满，第二天跑来回应该没问题，没想到家充突然出故障了，联系客服说第二天才能上门处理

看了导航，高速路上70公里远的旺隆服务区有充电桩，就想着将就出发吧，不行的话补一下电。
星期六早上八点出发，气温已经是30度了，后备箱装满了行李，3个人出发。空调还是24度自动模式，高速路调到舒适模式，全程半自动驾驶110-100公里时速（四川段限速120，贵州段限速100），高速路程大约70公里，电耗18左右，路过旺隆服务区时续航还有170多，上山肯定够了，就没停车补电，直接出收费站准备上山。
上山的地方海拔200多米，目的地天鹅堡海拔1200多米，路程约12公里，坡度还是比较抖，上山的路是单行道，可以畅起跑将驾驶模式调到运动，动力杠杠的，见车超车，一路狂奔，到达目的地温度只有24度，凉风习习，别提多舒服了

续航从170掉到了80，虽然知道下山肯定会补电，但没实际试过，心里没底，还是觉得到小区充电站补一下

到了充电站，还有点小惊喜，清洁干净，风景优美，有4把快充充电枪，充电速度5公里每分钟，电价1.5/度，花了17.83，补了11.89度电，有60%的电了，回去足够就不花冤枉钱了（大众送的电卡还有1700没用）

老人安顿好，家里还有小孩，吃完午饭准备下山，特意看看下山前的电60%，156公里

下山全程17公里，系统直接提示请使用b档动能回收模式，弯道很多，花了半小时下山，电量变成了64%，续航205公里，能耗-11.8

回程高速贵州境内100，四川120，感觉110和120差别不大，一路半自动驾驶回到炉州，继续享受汗蒸桑拿
通过这次小长途旅程，彻底搞清楚了ID3的高温高速路电耗，今后出行可以更加心中有数了