热 【人·车·生活，秀出爱车名字】携大白与女友打卡图书馆

先放几张镇楼照片

先放到这里，既然是汽车论坛，我们还是聊聊车。
因为拍不中沪牌，或者说打心底里不想拍中，毕竟中了还要花上近9万块才能拿到那块全国，不对，应该说是“全世界最贵铁皮”。于是一直在研究绿牌车，就是纯电动或者插电混动的车型，虽然在车价上可能最终会稍微超出一点预算，但是如果把牌照算进去其实总价还便宜了。
根据我的分析，汽油车牌照，也就是蓝色的牌照，会逐步退市的。因为国家正在大力发展新能源，从今往后就没法买到不混动的车型了，就是说单纯烧油的车以后都不生产了。再加上环保规定更新那么快，这不国6就要来了，看看现在的国3，就是以后的国5国6。虽然不强制报废，但是限行+年检就够烦的了。所以蓝牌到时候就真不值钱了，也就那些经得起折腾，喜欢玩老车的人会留着了。
不知道我这逻辑有没有问题，但省下牌照的钱是真的。看了很多纯电车型，都是自主品牌，感觉配置上都挺到位的，但是那个做工和品质就没法和合资比了。而且开过几天朋友市区代步的纯电小车（车型就不说了，免得被喷），最大的感受就是焦虑。早上要是不充满电真不敢出门，冬天不敢开空调，高速不敢开120（电动车速度越快耗电越严重），都是在右边和大卡车一起开的。
所以，能拥有绿牌，同时没有焦虑的，就是插电混动了。市面上称得上品质好的插电混动其实不算多。一开始我比较倾向于X1混动，奈何预算差了一些，而且宝马的1.5T三缸是出了名的抖，车身尺寸也稍微差途观L一点。后期还要承受豪华品牌的维修保养，为了一个标，没太大必要。

女票从大学开始就和我在一起了，一直到现在步入社会，各自为今后的生活奋斗。在我失意的时候也是她陪着我度过，感情这东西也不是谁为谁付出，而是互相扶持，不然总有厌倦的时候。

怎么说也是个有驾照的，开车这种事不在话下。

“Emmmmm，这上面写的都是啥，欺负我不懂车？还有这车发动了没有啊，怎么没声音的。”在我一顿教导下，女票说他理解了，但是我估计她是为了让我不要说下去了吧。

因为途观L PHEV是油电混动车型，在起步或者怠速的时候发动机是不工作的，由电动机提供动力。四种驾驶模式（算上GTE就是五种）默认的好像是纯电，电量不够就默认混动模式，其他的还有电量保持、发动机为电池充电。现在用下来的逻辑是这样的：
纯电模式不必说了，就是只用电，听官方说最高能跑130。我是没机会跑到那么高，上高速本身就很少，而且这么做不经济。
混动模式就是起步到大概60左右吧，发动机启动，电动机就歇着了。然后走走停停基本上发动机不会启动。
电量保持大概意思就是基本不用电池的电，只在起步阶段和动力维持阶段用电，加上动能回收增加的，基本能保证电量不降，或者说降得不多。
为电池充电也很好理解，就是发动机一直工作，动力都是来自发动机的，同时还可以给电池充电这样。
至于GTE模式……我用过一次，就再也没敢开了。这个模式发动机和电动机一起工作，加速的感觉实在太吓人，我这种还不算老司机，驾驭不了。

中控里面有很多功能，不光是收音机、导航、设置。现在还可以连CarPlay，用百度高德之类的导航、音乐软件，好像还能用Siri？具体的还待开发。

AUTOHOLD功能很好用啊，市区走走停停就不需要再一直踩着刹车了。

途观L PHEV和普通的烧油车开起来感觉其实差不多，就是要注意别挂到B挡上，那个是动能回收挡，油门松开就开始充电了，会有刹车的效果，如果路上车比较多的时候不建议这么做，后面车可能会来不及反应。正常用D挡的话就按照普通的车那种方法开就行了，电脑会自动判断用油还是用电。刹车的时候会连到发电机上，这点从仪表盘的指针上看得出，有个charge的字样。
然后如果是急加速，比如高架上面超车啥的，油门踩到底，能感觉到有个噶噔一下，还能往下踩一格。这个时候应该是电动机和发动机一起在工作，我看仪表盘会指到boost，算是加压模式？
还有车子启动的时候会默认开一个声音的系统，只要用电跑的时候就会发出声音，为的是提醒路人注意。如果晚上回小区我一般都会关掉，那个声音说实在不太好听，晚上有灯光路人都能看见的，声音提示就不是很必要了。

天窗是全！景！的！带女孩子晚上躺在车里看星星是不是所有男孩子的梦想？

双曲率的后视镜，都不用修图哦，自带美颜效果。

怎么说也是一台SUV嘛，空间肯定比轿车好，女票坐在里面感觉好小只哦。

因为已经工作了，平常闲着的时候越来越少了，人也变得越来越浮躁。和女票商量了一下，去了家附近的网红图书馆陶冶情操。经常路过这个地方，进来还是第一次，被里面的设计惊到了，感觉设计师花了心思的，而且应该预算很充足。

进去之后保安看我拿着相机，和我说不能拍照，我们这算是顶风作案？哈哈哈，其实我猜是怕吵到里面的读者，不过我的相机有静音挡，拍照几乎听不到声音。

女票挑书的样子好像偶像剧女主角哦，不过我就差一点了，并不是霸道总裁。那种玛丽苏式的电视剧已经骗不到现在的小女生了，算是社会的进步？

挑到一本好书或许会改变自己的心情，遇见一位佳人则能改变自己的人生。

帅不过三秒系列。书籍中蕴藏着大量的知识这点不假，但在这个信息爆炸的时代，单纯地读书已经无法满足现代人的需求。我更倾向于用书籍作为一种缓和快节奏的良药，让紧绷的神经得以放松，备战下一段生活和工作。

关于充电：一般我是晚上回家如果有位子就插上电，没有的话就烧油开，油耗还是比普通版本低的。我算了下在家里用220V的市电最省，因为晚上算谷时段，还有半价。
外面停车场也是的，有充电位我就停着充电，没有就算了，没啥焦虑的，这点比纯电的好不少。况且现在充电桩到处都是，充不上电的情况比前两年好多了，就是经常会有油车占了充电车位，虽然是有不少素质差的人，但是也有可能因为找不到位置或者别的特殊原因占用了，没必要置气。

一后备箱女票，感受一下。

17寸的脚，不算大，但是造型别致。

日行灯很精神，晚上看效果更好，大灯是LED的，切线很漂亮。就是在路不好的时候容易被对面闪灯，因为有起伏，对面以为我闪灯，哈哈哈，是太亮了吗。

这个地方，用脚扫一下能开后备箱，要带钥匙在口袋里才行。设计思路应该是如果搬了很多东西，就不用腾出手来摸钥匙了。但是，我试过大概五六次，也就成功了三次的样子。有一次特别尴尬，我跟兄弟们炫耀，结果没开，把我弄得好尴尬。等人走了又成了，哈哈哈，作弄我。

为什么厂家都不约而同地用了蓝色代表电动，或者别的新能源，而牌照却是绿色的？换成另一种蓝色辨识度不高？而且我想说，为什么非要搞6位数的牌照啊，好多地方都识别不出来，有的地方输牌照就能缴费了，新能源车还要跑去柜台，超级麻烦啊。

最后我想简单点评一下这个车：从品质上来说，应该是同类型的车型中比较优秀的，虽说价格也不低，但是这个价位能买的就只有途观，要不然就是加钱买X1，但是缺点我上面也说过了，比如保养贵之类的。
然后动力上只要不去刻意留心电池电量，其实和燃油车感觉没什么区别，甚至在低速的时候电动机反应还比燃油车迅速，需要急加速的时候动力来得更快。相应的，油耗是真的很低，官方数据1.9是有点夸张了，那个只能说充满电，然后在电耗完之前能达到这种效果。我没试过，不过有几次晚上充满了第二天油耗确实有降低。
像我这种不一定充上电的，油耗现在保持在5.5左右。普通的轿车跑个7个油都算非常省的了，途观L这种SUV八九个油很正常的。所以在油耗这方面确实省。
德系车还有个特点就是开起来的感觉很有质感，我感觉也算是操控好的一种吧。因为电池铺在地板下面，过弯什么的很稳当，完全不像是个SUV。变线、避让的时候非常有信心。
差不多就是这些了，再有想说的再写吧。

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