【海外自己动手保养】美国丰田凯美瑞,DIY更换电池正极接头
海外论坛朋友们好,Painkiller今天来给发的是个简单的DIY的维修保养作业。
这篇帖子是更换美版丰田六代美版凯美瑞的电池正极接头的。这个部件一般不容易坏,不过要是遇到电池有在电极处漏液的情况,问题就比较严重了。因为电池里的硫酸腐蚀性很强。 帖子的主角是朋友的2011款美版凯美瑞,今年年初我帮他换后刹车盘和刹车片的时候,曾经看到了那惨腐蚀的不忍睹的电池正极。不过当时我们大意了,就简单的用热水冲掉了,又上了点油,没再管。
直到前几天,这朋友打车子不着火了,我去帮忙。现场一看发现,电池接头几乎都被腐蚀的要断掉了,严重接触不良。加上电池本身也是用了有五个年头了,也是扛不住了。我赶紧带了工具,叫他去dealer买了一个新的电池接头,我现场给他换上。然后他第二天再去汽修店换了个新电池。多亏发现及时,要是冬天这个样子跑长途被扔在荒郊野外的就糟了。
我这次忙着干活,照片不多,不过这也是挺简单的,大家一看就明白。我这篇帖子也是借机提醒大家一下,经常检查着点电池接头已经电池本身的健康状态,发现问题不要大意,早日解决。另外最好随车带着打火线,帮人帮自己都用得上。
这篇帖子是更换美版丰田六代美版凯美瑞的电池正极接头的。这个部件一般不容易坏,不过要是遇到电池有在电极处漏液的情况,问题就比较严重了。因为电池里的硫酸腐蚀性很强。 帖子的主角是朋友的2011款美版凯美瑞,今年年初我帮他换后刹车盘和刹车片的时候,曾经看到了那惨腐蚀的不忍睹的电池正极。不过当时我们大意了,就简单的用热水冲掉了,又上了点油,没再管。
直到前几天,这朋友打车子不着火了,我去帮忙。现场一看发现,电池接头几乎都被腐蚀的要断掉了,严重接触不良。加上电池本身也是用了有五个年头了,也是扛不住了。我赶紧带了工具,叫他去dealer买了一个新的电池接头,我现场给他换上。然后他第二天再去汽修店换了个新电池。多亏发现及时,要是冬天这个样子跑长途被扔在荒郊野外的就糟了。
我这次忙着干活,照片不多,不过这也是挺简单的,大家一看就明白。我这篇帖子也是借机提醒大家一下,经常检查着点电池接头已经电池本身的健康状态,发现问题不要大意,早日解决。另外最好随车带着打火线,帮人帮自己都用得上。

先来给看看年初的样子。。。

都被腐蚀后的粉末盖住了。

当时的惨状。

所用的零件是图中的5号,电池接头。

我们去汽配店问,他们居然没有,推荐我们去买丰田官方的。
这是网上的图。
2011年美版凯美瑞用的是90982-05054
这是网上的图。
2011年美版凯美瑞用的是90982-05054



这是换之前的样子,有一边都腐蚀断了。

准备拆吧。

喷了点WD40

扳手一拧,本来就已经很脆弱的电极断掉了。 多亏带了大力钳,固定住才拧开。
上边的那个12mm螺丝上的母也被腐蚀坏了,一拧就跟着螺丝一起断掉了。也是幸亏我们就在dealer的停车场里,赶紧叫朋友跑去店里要了一个。不然还是没法搞。
上边的那个12mm螺丝上的母也被腐蚀坏了,一拧就跟着螺丝一起断掉了。也是幸亏我们就在dealer的停车场里,赶紧叫朋友跑去店里要了一个。不然还是没法搞。

去掉旧的电极。用铜刷刷一下。

负极也拧下来,清理一下。

两边都清理干净了。

之后装上了新的,照上了罩子。

搞完收工。
第二天车主朋友自己去换的新电池。他说店里给检测的,这原厂电池还剩30%容量,的确扛不住了,加上电极处还漏液,赶紧换掉了。
第二天车主朋友自己去换的新电池。他说店里给检测的,这原厂电池还剩30%容量,的确扛不住了,加上电极处还漏液,赶紧换掉了。
打开汽车之家 阅读体验更好