2007款帕萨特领驭16年11万公里记录与总结

今天分享一个远古提车故事

2007年，全国形势一片大好，我二叔瞄上建材生意，二话不说就开干。谁知一顿操作猛如虎，年底一算亏了七万五，把裤衩都输光了。

来年再战，遇上美国金融危机，全村人等着看二叔的笑话。结果他突然拉了一单大的，不仅把裤衩拿回来，还捞了人生的第一桶金，让吃瓜群众大跌眼镜。

俗话说得好，男人有钱就花心。某天晚上，他鬼鬼祟祟地骑心爱的小摩托来找我，让我帮他上网查资料。那时候，手机界还是诺基亚当大王，苹果还是小弟弟。想上网，只能用电脑。

原来二叔想让我查一辆车的信息，那辆车我记得十分清楚：帕萨特·领驭。

这车我在大街上看过好几回，就是帕萨特B5的本土魔改版，前脸加装一大块镀铬，开在县城的街上就是一显眼包，霸气十足。

二叔说了，隔壁五金店的老王自从买了一台十几万的丰田卡罗拉，走路横着走，你说气人不气人？他想搞一辆更贵的车，灭灭邻居威风。

我说你不考虑一下凯美瑞和雅阁？当年这两款车火得一塌糊涂，在县城里开它们的人非富既贵。

二叔的头摇得像电风扇一样，巴拉巴拉一大堆：日本车不结实，日本车不爱国......

买德国车算哪门子爱国？我有些无语。

你这就不懂了吧，县长坐的也是这车。跟着领导走，绝对错不了。二叔洋洋得意。

用有限的钱装无限的逼，二叔的想法就是这么朴实无华。村小毕业的他选择了帕萨特·领驭的1.8T的豪华手动档，配置挺高级：天窗、真皮、仿桃木饰板、定速巡航、六碟CD机。

选择手动档，二叔摆出的理由是：真·男人就开手动档。

我觉得他一是贪图手动档的车便宜，二是持C1证的二叔没摸过自动档的车，不了解"一D走天下"的香。

不过领驭自动档设置的确让人生畏：PRND432，外加一个前加后减的M档，一共8个档，比手动档还多了2个档。繁琐的操作，足以把二叔的CPU烧干。

提车那天，初出茅庐的二叔拉我去当司机。2007款 1.8T 手动豪华型，车子指导价19.98万，优惠现金2万，送了贴膜、抱枕、脚垫、3000元保养工时费和发动机养护套餐（有坑）。

优点：
空间一绝：后排巨大，翘二郎腿只是基操，孙悟空坐进去都能翻跟斗，难怪县长们都爱它。

舒适满分：离合、油门、刹车和悬挂都是软绵绵的，把司机和乘客照顾得舒舒服服的。不知一脚地板油下去，车头会不会起飞，二叔没舍得让我试。

动力足够：大众这款5气门的1.8T的涡轮发动机在当年也算是人中龙凤，150马力，210扭矩，高速超车不费力。勇敢的二叔在提车回家的高速公路上，哆哆嗦嗦地完成人生的第一次超车。

底盘越级：领驭与第二代奥迪A6（C5）属于同一平台设计，一模一样的纵置发动机，一模一样的前四连杆、后扭力梁。车上许多零件都跟奥迪A6通用。花大众的钱，享奥迪的品质，二叔逢人就吹嘘一番。

用料扎实：厚重的车门、沉闷的关门声、三段式铰链、邦邦硬的引擎盖，无时无刻地提醒你买的是一台大众牌小汽车。

缺点：
油耗略高，百公里10升以上，毕竟车重。

后悬落后，同级别的车都用上独立悬挂，领驭还用半独立的扭力梁，路过深沟大坎时，乘客难免花容失色。

用车：
不得不说，选择了大众车，你不仅拥有一辆车，你还拥有了知识。

在新车的头两年，二叔的车陆续更换了主驾车窗开关、大灯开关、喇叭、倒车雷达。好在有保修，没花钱。

让二叔意外的是，买车赠送的“发动机养护套餐”被坑了。要说二叔也是大意，当时跟销售小妹聊得热火朝天，没注意礼品合同上只有销售总监孤零零的签字，没盖鲜红大公章。现在两个经手人都跳槽了，4S翻脸不认账。

虽说赠送的东西只值三瓜两枣，但4S的骚操作结结实实地给二叔上了一课，让他大开眼界，学到新知识。

车子出保之后，二叔学习“新知识”的频率越来越快了，他学会了徒手更换点火线圈，还学会了纯手工修复顶棚塌陷。

无奈有些“新知识”超纲了，他只能求助修车师傅，更换了汽油泵。

最惨的一次是遇上大雨，发动机舱蓄电池槽底下的漏水孔太小，排水不及，水貌似从引擎盖拉线口流入驾驶室，主驾和后排的地板变成了一片汪洋。

大众的设计师也是一位雏凤，把中控锁的电脑盒装在主驾座位的下方，车内最低海拔。驾驶室进水之后，第一个遭殃的就是这玩艺。

它进水，约等于车的脑子进水：遥控钥匙失控、三扇车门打不开、后备厢打不开......

上网一查，发现这是领驭的设计缺陷。发动机舱下水口太小太隐蔽，容易被灰尘堵死，遇上大雨，就往车里倒流。不少车主中招了，拉去4S维修说要更换电脑板，一开口就要价五六千，自费修理。

这明明是车辆的设计缺陷，上海大众不仅没有召回改正，也没有对车主进行任何的提示提醒，出了问题更没有任何的补偿，可谓是铁石心肠。

无奈之下，二叔只能自掏腰包修车，找了个路边摊，花费2700，这让他心疼不已。

车子修好之后，二叔从“心疼”升级为“头疼”。他找的修理店手艺不精，把车子修成了“叙利亚战损版”：车门板撬花、门把手生硬、电路漏电、天窗偶尔抽风自动打开、钥匙遥控时灵时不灵......

小毛病，克服一下，又不是不能开......修车工如是说。二叔七孔生烟。

一场大雨，让二叔认清了资本家的铁石心肠，见识了工人阶级的铁面无私，得到了一台毛病百出的爱车，收获颇丰。

你以为故事就这么完了吗？不！

买车几年后，二叔的建材生意越做越红火， 一台车不够用了。他给老婆买了本田CRV，给儿子买了雷克萨斯ES（说好的爱国呢）。自己仍然开着那台领驭。遇上暴雨，二叔还会小心翼翼地把车开进仓库，有一种把轿车开成了敞篷车的既视感。

好在领驭也很争气，除了点火线圈定期更换、空调不定期罢工，也没啥大毛病。有一次，空调从罢工升级为漏水，把副驾的地板淹成太平洋，二叔才下定决心摆平它。修理小工叼着小烟，在发动机舱的空调管子上，用飞线装了个外挂温控器，三下五除二挣了300块。

这两年，建材生意江河日下，二叔也老了，索性关门了事。家里的雷克萨斯卖了，CRV也换成了海鸥，只有领驭还老骥伏枥。

你说这台领驭质量不行吧，它一不烧机油，二不漏液，跑120时速仍稳如老狗。你说它质量行吧，前不久，它的离合就坏了，半路挂不上档。二叔狼狈地把车子推到路边，再叫拖车拉到修理厂，换了一个离合泵。拖车费+零件+工时又花了小一千。

不得不说，领驭是一款“德味很浓”的车子。不仅是它的质量，也包括它的味道。十几年的老车，拉开车门，还有一股子橡胶塑料味扑鼻而来。酒是陈的香，车是老的“香”，越开越上头。

我问二叔，这车不趁着国家补贴拉去报废，还留着过年？

他哈哈一笑：这车还能再开二十年！