哪吒V充满电的续航和堵车续航数据实录，最后还有一个导航小彩蛋

在平时的用车过程当中有很多车友表示刚刚充满电那会的电很耐用，一般都可以达到1:1以上，不过时间很短暂。还有的车主在选车用车的过程中，对于城市道路通勤堵车的情况下会不会电耗增加呢？有很多的疑问，今天我就来实际数据记录，来看一下，是不是这种情况。

刚刚充满电特别耐用？

利用中午的午休时间跑到附近的智充站进行快充充电，虽然因为温度高，速度有点慢，但是还是很不错的，可以开着空调在车里等。

充满电之后，开除充电站记录一组数据

此时的数据：电池剩余百分比-99%
续航剩余里程-399km
小计里程显示-8.0km

把车子放置停车场，直到下班开了一小段路记录数据

此时的数据：电池剩余百分比-98%
续航剩余里程-398km
小计里程显示-9.6km

这样算下来确实是行驶了1.6km只掉了1公里的续航，刚充满电的前一点点电量确实耐用一些。

数据实录:全程遇到堵车路段比较多,车载三人 ,全程开23度空调1档风

1.出发时总里程24571km而续航里程为291km

路遇堵

开空调

2.到达景区时总里程24588km ,续航里程271km ,计算出此时的续航能力为17/2=8.5折

3.回家后嗯总里程24614km ,续航里程234km ,所以计算下来24614-24571=43km , 271-234= 37km ,此时计
算出续航能力为37/43=0.8604651163

4.可以看出,在30度左右的天气，车子载人3人开空调的情况下,堵车的续航能力基本可以维持再85折左右

因为在地下车库研究GPS信号时发现的小彩蛋

在地下车库GPS是失灵的——点击红色雷达

这里面竟然这么设置选项

而且可以选择3D模式

还可以选择箭头的指向

我习惯用2D箭头朝上

3D的地图小导航更适合比较堵之前的地形，这样我们就可以根据大概的建筑物造型来区分小路，我们可以在有需要的时候切换过来使用。

我是三牛，专注实用贴，希望我的分享能够对你有所帮助，瑞思拜~

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