19款现代IX35使用感受（持续更新）

首先这车是顶着北京现代合资车头衔，6AT变速箱相对可靠。郊区实测油耗9.7。
其次是缺点，真是一点一点给我带来惊喜，见过质量差的，没见过质量这么差的。

1、回来时候就发现按鸣笛喇叭，同时油门踏板震动明显，麻酥感觉很明显。本人10年以上驾龄，开过车也不少，从没见过这种情况。连续换了两家4S查找问题，一家回复没有感觉（明显推辞可想而知）；一家回复有感觉，原因是铁皮喇叭和隔音问题，其实铁皮喇叭车并不少，但谁的喇叭也没震动到油门踏板这么明显。最终我分析出结论这车就是喇叭安装位置有缺陷同时隔音做工水平车同时油门踏板设计有缺陷。买车的终究是弱势群体，这一套问题捣鼓下来4S也会和厂家互相推诿扯皮，如果真能解决问题，也不会有某女大闹某奔了，老百姓买车就是认倒霉了。

2、除开始发现按鸣笛同时油门踏板震动外，还发现从1800转速提到2500转速时候油门踏板也是在持续震动。这样震动效果真和以前10年老车提速到120迈时候震动效果差不多。去第一次说鸣笛油门踏板没反应那家，当时新车公里数1000，说明书明显告知不允许原地空转发动机，可2B客服人员检查时候就一直在原地大脚轰油门，行驶起来没有停稳就连续挂前进后退档，这样人我只能说是LJ问题查不出来，只会祸害车，如果是他车让我给年检时候油门踩到底发动机干报废，不知道他会是什么想法，同样是人，建议以后4S工作人员能稍微提高一下职业素质。这个问题实际应该就是油门踏板设计缺陷，隔音震动质量差，发动机机脚垫老化（当时没关注6个月库存车，同时没有相应库存车优惠）。这问题同样是和4S和厂家的推诿扯皮态度折腾不起，告一段路。

3、以前老车有个头枕挂钩，方便挂东西的，当时卖车时候留下来。放到这车上结果框量很大，以为不是最细的套筒所以不行，果断某宝重新下单购入，结果三个套筒最细那个仍然框很大。发现头枕支棍用料确实简配严重，虽然没找到相应标准，但能判断出即使符合标准也应该是最低标准，实测头枕支棍直径为1厘米，有高手可以找标准看下。

4、偶然发现底盘悬挂螺丝全部锈红，毕竟是一周新车，以前10年老车都没有过这样的质量，这样的生锈。按照三包手册明细里有生锈索赔项。果断去找4S，结果4S告知没事，不影响开，不予以索赔换新，真不知道他们的生锈索赔标准是什么，一问就不吱声了。另外正好有18款两年车到店维保，看了下底盘悬挂一点锈迹没有，4S回复说这是能说明用料不一样。真不知道北京现代什么能不坑老百姓，4S店什么时候能不坑老百姓，估计是等不到了。还是自认倒霉，这车真是让人无语！

5、还是偶然发现转向拉杆球头渗油，新车就这样，完全让我百思不得其解。因为首先这车完全没有打死方向行为，或者打死一下就及时释放，完全铺装道路行驶，没有任何烂路颠簸。百思不得其解为什么会渗油，查看其它多年老车确实也没有这样情况，得出结论就是质量太差。再次找到4S店，毕竟新车就这样，涉及到影响安全，结果不出所料，4S依然置之不理，回复车都这样，只是渗油，不影响使用。可问到其它多年车辆为什么不这样时候，却答不出来，只回复这样渗油厂家也不会索赔。真挺无语的，质量差，还不索赔，北京现代真不知道要闹哪一出。

6、车身缝隙买车时候就发现了，实测翼子板和A柱连接部位为4毫米，刹车尾灯连接部位为5毫米。因为一直在驾驶位，很少去副驾驶那边，偶然发现副驾驶A柱既然和翼子板机舱盖水平错位，出现明显凹陷，缝隙大就算了，你还搞个高低不平，这是要闹哪一出？另外副驾驶A柱错位处能明显看到里面的结构件。缝隙大就大了，你搞个左右不一致，并明显错位。

今天跑了70公里，天凉了突然感觉右脚被烤的厉害，并伴随热气往上反，因为一直在路上没办法检查，以为是三元催化那块隔热不行。结果下车赶紧检查，发现北京现代既然搞了根铝棍在那散热，难怪不烤脚，下车很久脚还难受。不服谁也得服北京现代，这TM真是脑洞大开，坑死的节奏。前阵子没发现估计是因为天气太热，本来哪哪都热就不明显，现在天气转凉，明显烤脚，请问北京现代是闹哪出，如果烫伤是不是有安全隐患！！！

    真是呼应开头那句，见过质量差的，没见过质量这么差。这些都是能外表看到，真是体验到，如果看不到地方，指不定什么样。毕竟买个车不能总换，也没有精力跟4S和厂家无休止推诿扯皮。以后在这上还会持续更新使用感受。

对这个车不想再多表达什么。
5个月5000公里：1、驾驶侧翼子板翘起变形；2、右后侧保险杠翘起变形。

前后和售后同样无话可说，自己回顾吧

放油螺丝周边渗油
发动机上面不知道叫什么的地方渗油
邮箱没有止浪板，半箱油刹车就咕隆咕隆响，正所谓将减配进行到底
低速行驶，转速1300转，缓慢提速，发动机轻微抖动且无力