分析卡罗拉双擎冬季发动机温度与空调加热原理

前阵子买了个OBD抬头显示，可以看见转速和发动机温度了。

1.双擎空调加热，是通过水箱温度进行热交换。根据静止状态开空调和不开空调，发动机温度降低的速度得出结论。（开不开AC结论一致）
2.打开AC会降低热风的温度约20%。开AC是为了除雾。如果不起雾可以不用开AC。
3.双擎空调系统，是电驱空调，是单制冷，供热主要靠发动机温度水温交换。

4.长时间停机后启动（发动机温度较低）时，发动机会启动提升水温，当水温提升到40度就会停机。如果开着自动空调，发动机温度要升到50度才会停机。
5.行驶过程中，发动机低于**度，发动机会强制启动，提升水温到40度。（具体数值还未验证，因为封了进气格栅，所以目前环境温度没到0度，也没遇到过低温强启的情况。以后再备注具体温度。）
6.发动机低温强启时，我封了进气格栅且时速5以下或静止的情况下，发动机转速在1500转左右，温度1-2秒提升1度。

7.发动机温度与车内温度进行交换，是冬季空调加热的原理，那么当你一早上刚启动汽车，就开启自动空调，是不会马上制热的。因为发动机要把水温提升到50度，所以发动机会一直启动着。开始吹热风的时候，发动机并没有停止，而此时由于热交换，发动机温度会持续降低。总之发动机启动时间会很非常长，除非你路况好，能早点开到时速80以上，否则油耗恐怖。

8.发动机温度低于至少80度，会影响油耗表现，具体发动机温度要高于多少才能达到理想油耗，由于这OBD抬头显示冬季才买，所以这个答案需要等到夏季才能给大家。

有！但效果不会特别明显，但是买保温管的那5块钱绝对指数递增的省回来。8-15度左右，没封时油耗4.5左右，封了后油耗3.9左右，没高过4。最近温度持续降低3-7度左右，油耗没低于过4，一直在4.0-4.2徘徊。 
想知道进气格栅后续的可以持续关注这个帖子：

只有一点！保持发动机温度！

出门如果很堵，不开空调，发动机温度下降得不会很快，这跟环境温度与发动机舱进风量相关。（受罪省油）
行驶缓慢时，关闭空调，此时车内温度不会特别低，发动机舱温度也不会下降得很快，比如我环路开了10KM，遇到堵车5KM，经过堵车地段用时30分钟，发动机也不会强启。如果缓行还开空调，那么发动机温度下降得会非常快，只需十分钟不到，就会低温强起。

冬天就不要想着能用电就用电了，双擎这车不能这么开。电只是辅助，需要加速就要用发动机。滑行缓行不需要较大的加速度才用电。