热门 喜人的2022款低碳版梦想家能耗
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2024年3月30~31日我的低碳版梦想家和50多组岚朋友家庭一起开启了一场九华山公益自驾游之旅,在这次公益旅程之中,对梦想家的能耗进行详细的数据统计和分析,现将相关数据分享给各位岚友和车友参考。
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自驾游车友车辆合照1
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自驾游车友车辆合照2
这次公益之旅,我和小女儿两人驾驶梦想家,从江苏扬州往返安徽九华山,车辆后备箱装载有此次游玩的行李、帐篷(原计划在3月30日下午搞个露营)、车载投影仪、电动折叠滑板车(加了座椅)、公牛卷线盘等物品。
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装后备箱行李1
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装后备箱行李2
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装后备箱行李3
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我家小女儿
扬州往返安徽九华山之旅,90%路况为高速公路,其余为城市道路和少量盘山公路。驾驶梦想家过程中,没有为了省油而刻意将车速控制在80~100公里/小时,我基本上是按照高速限速+10%的速度来驾驶。为了所谓的低油耗,刻意控制车速,那就失去了驾驶的乐趣和自由,也无法展现梦想家出色的驾驶和操控性能。
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车速
去程我采用的是燃油优先+经济模式,在行驶到天门服务区后,将驾驶模式调整为纯电优先+经济模式,车辆行驶过程中开始制冷空调。到达住宿酒店时,查看了一下梦想家去程的能耗数据,纯电行驶81.9公里,表显电耗5.6度/100公里,燃油行驶264.2公里,表显油耗6.4L/100公里。
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去程燃油优先+经济运行模式
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去程表显能耗数据
返程我采用的是油电混合+经济模式,在行驶到离家40公里左右时,将驾驶模式调整为纯电优先+经济模式,车辆行驶过程中开始制冷空调。到家时,查看了一下梦想家的能耗数据,纯电行驶68公里,表显电耗4.2度/100公里,燃油行驶251.2公里,表显油耗6.4L/100公里。
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返程表显能耗数据
两种驾驶模式,从表显数据上面分析,没有太大的差别,油电混合模式表显电耗比燃油优先模式表显电耗低了1.4度/100公里,油耗没有区别。
往返全程的能耗数据如下:
出发前,将车辆油箱加满,同时将电池充满电,中途在天门服务区、九华山金家冲、九华山庙前三次补能,总充电量为52.45度,充电费用49.46元。加95号汽油,8.40元/L,总加油量51L(按照满箱油计算),加油费用为428.4元。
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出发前将油箱加满
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出发前充满电及出发前里程
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出发前燃油里程
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庙前充电
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庙前充电功率
出发前行驶里程32,114公里,增程里程15,218公里,返回扬州后行驶里程32,779公里,增程里程15,733公里,纯电行驶150公里,燃油行驶515公里。
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返回扬州时燃油行驶里程
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返回扬州后总行驶里程
返回扬州家里后,表显燃油可以行驶42公里,根据车友经验,在燃油表显为0的情况下还可以行驶50公里,由此可以计算车辆剩余燃油还可以行驶92公里。这次九华山公益之旅,我的梦想家一箱油行驶里程达到了607公里,这是我开梦想家近两年来单箱油开的最长的距离。
这次自驾游平均油耗为51/(515+92)/100=8.40L/100公里;车辆表显电池剩余19%容量(25.57*19%=4.86度),平均电耗为(52.45-4.86)/150*100=31.73度/100公里;平均每公里出行费用为(428.4+49.46)/(607+150)=0.631元。
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制冷空调开启
车速高速限速+10%行驶,车载2人,后备箱装行李,开启制冷空调,梦想家往返全程油耗8.40L/100公里,电耗31.73度/100公里,平均每公里出行费用仅0.631元,满箱油可以行驶607公里,满油满电,2022款低碳版梦想家可以行驶607+66.09=673.09公里(25.57/31.73*82=66.09)。满油满电行驶里程与官方标称的750公里相比来说,续航里程达标率为89.75%。
在车自身重量近2.6吨的情况下,2022款低碳版梦想家上述能耗数据,我个人是比较满意的,这个能耗数据是非常喜人的。当然,每位岚友的驾驶习惯不同,车辆的能耗数据会有偏差,我个人测算的能耗数据仅供大家参考,也欢迎各位岚友和车友共享您的驾驶经验和能耗数据,谢谢!
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