微蓝6高速续航如何？真实车主分享长途驾驶体验

现在刚好是暑假期间，一放假家里的小朋友就闹着要出去玩，因为现在有车了，出去也方便了很多，所以就趁着休息的时间，带着小朋友去江门玩了一下，因为还是会担心微蓝6的续航能力，怕半路找不到充电站或者排队，所以选择了周边城市，不过从中山开高速过去江门也很快，整一个高速驾驶的感受都是挺舒服的，接下来和大家简单分享一下我的高速驾驶体验。

出发的前一晚就选择去附近的充电站充满电了，满电的情况下从中山出发去江门台山的下川岛，全程130公里左右，高速大概是100公里左右，低速大概是30公里左右，低速平均时速70左右，高速平均时速115-120左右吧，全程开启空调和音乐，满电的情况标准续航是420公里，到达的时候续航显示230公里，表显里程可能走了190公里左右，实际里程130公里，高速续航打了大概7折左右吧，可能不到7，但是我觉得这个也还能接受，因为车上的空调和音乐都是会耗电了，还有就是一家子出游，满载的情况下，车子的重量也增加了，也会提高车子的风阻，所以高速续航打7折左右，我还是挺满意的，不会很夸张在正常范围内。

其实开高速最怕的就是开着不舒服，但是微蓝6的整个高速路段的驾驶都是比较舒服的。每当要超车的时候，我都会切换成运动模式，因为它的加速速度很快，动力响应非常灵敏，超车的时候轻踩油门速度一下子就上来了，不会有拖泥带水的感觉。加速的感觉也是比较平顺的，可能是因为它的底盘调校的比较到位，所以在加速的时候，车身也是比较稳定的，不会有轻飘的感觉，也可能是美系车车身都普遍硬朗，车子的用料比较实在吧。之前坐过朋友的车，他的车子开高速的速度在120的时候，我坐在副驾驶都觉得飘。

它的高速乘坐体验也是比较舒适的，因为长途坐车还是会担心家人坐久了会不会不舒服，但是在开车的时候，我也问了一下老人和小朋友坐着会不会不舒服之类的，他们都说后排坐着还挺舒服的，坐久了也不会觉得累，可能是因为后排的空间比较宽敞，过道也是平坦的，所以他们有自由活动的空间，不用挤着坐吧，还有就是它的座椅是仿皮的，座椅是可以完全托住大腿的，所以坐久了也不会觉得累。

总的来说，对于微蓝6的高速续航表现和驾驶乘坐表现，我都挺满意的。