【自己动手之一】调节手动挡起亚KX3离合高度方法
警告：汽车离合的调节涉及驾驶安全，本文仅供具有一定驾驶经验且了解离合工作过程的朋友参考。新手司机不要随便调节离合高度，防止损坏汽车甚至发生危险
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起亚KX3手动GLS提车将近1个月，感觉离合有点高，估计是出厂时考虑多方面因素，故意这样调节的。本人开车6年多，各种离合高度都有体会，这个离合高度确实偏高，起步时抬起3/4高度才到半联动，我喜欢的高度是大概1/2，所以决定向下调一些。
。起亚KX3手动GLS提车将近1个月，感觉离合有点高，估计是出厂时考虑多方面因素，故意这样调节的。本人开车6年多，各种离合高度都有体会，这个离合高度确实偏高，起步时抬起3/4高度才到半联动，我喜欢的高度是大概1/2，所以决定向下调一些。
检查发现KX3的离合踏板与液压总泵直接相连，并且没有调节螺丝，一时间竟无从下手。询问4S店，告知液压离合高度不能调节，上论坛询问网友，也没有人知道，看来只能自己摸索了。经过一晚上的研究，终于无损调节成功，现在把经验分享给大家。
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工具：一把尖嘴钳子（或者螺丝刀也行），一个手电筒。
部位：离合踏板的上部，与离合液压泵推杆相连接处（详见下图），这个部位狭小且黑暗，整个上半身都扎到下面了。
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A是电子开关，保证踩下离合后才能启动汽车；B是离合踏板；C是防止意外碰到离合的东东，观察了下，与车架焊在一起，调离合时这个东西很碍事，可以用手稍稍推向一侧；D是离合液压总泵推杆。
在离合踏板的上方，从左向右的方向，可以观察到这个
过程：1、用尖嘴钳子向上挑起弹簧卡子的E部位，弹簧卡子就能取下，下面是白色的垫圈，一并取下。
F是原来弹簧卡子和白色垫圈所在的部位。
2、将离合液压总泵推杆向箭头所示方向推（向左方推，不是向下推），使其与离合踏板分离。
3、调节离合高度，顺时针方向旋转离合液压泵推杆D能调低离合高度；逆时针方向旋转则调高离合高度。大概旋转3、4周就能感觉离合高度的改变。
4、调到合适的高度后，按照拆解的逆顺序将推杆、垫圈和卡子装回原处。
5、由于整体下调了有效行程，自由行程增大了，可以把踏板向下调些，留下2cm左右的自由行程就可以，可惜原车没有留限位螺丝，只能自己加东西调，比如乳胶垫G上再垫块胶皮，我觉得麻烦且意义不大，没动。
至此就大功告成了，过程很简单吧。我当时调节后马上试车，发现离合调的太低了，又返工调高了些，再上马路，嘿嘿，起步快多了，给点油就蹭蹭跑。
最后补充下，离合高度到底多高算合适，这个是见仁见智的事，适合自己的才是最好的，但有个前提是保证踩下后离合完全分离、不影响换挡、不打齿轮，并且保证松开离合后至少有1-2cm的自由行程，这样不影响离合片的寿命。
，过程很简单吧。我当时调节后马上试车，发现离合调的太低了，又返工调高了些，再上马路，嘿嘿，起步快多了，给点油就蹭蹭跑
。最后补充下，离合高度到底多高算合适，这个是见仁见智的事，适合自己的才是最好的，但有个前提是保证踩下后离合完全分离、不影响换挡、不打齿轮，并且保证松开离合后至少有1-2cm的自由行程，这样不影响离合片的寿命。
希望狮版给个精呗
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