零跑c11增程：到底行不行？

零跑C11增程：到底行不行？
零跑C11增程版真实车主报告：开了一年半，这车到底行不行？

2023年8月初，提了这台零跑C11增程180舒享版，如今里程表刚过3万公里，今天去零跑售后做了保养。做了三电整车检测，更换了机油、机滤、空滤、油垫。说说普通上班族的真实用车体验。

作为每天通勤60公里的打工人，增程版的灵活补能确实香。市区基本纯电跑，公司地库有慢充桩，算下来每公里电费不到1毛。周末回老家跑高速时，用增程器也没有里程焦虑，实测满油满电能跑900公里左右。不过冬天纯电续航确实会打七折，好在青岛的冬天不算太冷。

底盘表现超出预期，前双叉臂后五连杆的悬架在过减速带时特别稳当。有次满载5人开山路，转向精准度让我这个开惯燃油车的老司机很惊喜。但时速上到110后胎噪明显，原厂配的轮胎确实差点意思。

车机系统是让我又爱又恨的存在。三联屏看着确实炫酷，副驾追剧功能成了老婆专属配置。不过OTA升级后偶尔出现语音助手反应迟钝的情况，得手动重启车机才能恢复。储物空间倒是贴心，中控台的设计能塞下我的单反相机包。

要说最明显的短板，当属高速状态下的油耗表现。实测开空调跑120码时，油耗能到7.5L/百公里，对于新能源车来说不算特别优秀。高速l cc和ac c的加持，增加了行车的乐趣，减少了疲累感。

总体来看，这台车特别适合像我这样充电方便、偶尔跑长途的用户。如果你想要绿牌又不想纯电，预算15万左右的话，它确实是绕不开的选项。但要是经常跑高速或者对静谧性要求高，建议还是加钱上更好的轮胎。