年前一天决定的次世代昂克赛拉

这次选车时间上比较紧，想着在年前买好后可以提走开回家，去看车的时候是22号，离过年就差两天（去年同一时间提了一台哈弗F5，也是两天搞定）

关于选车的话有两个意见，要给自己设定一个框架，要轿车还是suv，价位在多少的，这样就能确定好一个范围，才好做决定，不然可能半年都决定不了，二就是一定一定要买个自己喜欢的。

这次看的车集中在四款上。这几家4s店都集中在一个地方，首先是新轩逸，改款后确实大气，就完全是个小一号的天籁，然后问了价格可以接受，就试驾，内饰一改以前老旧的风格，是脚刹，网上对于这脚刹很大争议，我倒觉得这不是重点，用习惯了就好，座椅还是一贯日产的大沙发，很软很舒服，但一开起来我就犹豫了，1.6加cvt的组合，就算你把油门踩到油箱里也是平顺的慢慢提速，我还年轻，这种老气横秋的感觉让我实在难以接受，后悬挂虽然是独立的，但过减速带感觉整个车都颠得飞起来，销售说可以在年前办完手续，新轩逸待选。
过来是一汽丰田，新雷凌，混动最低配版本是没车的，便宜几千块的1.2T版本，车价在十三万的居然连单车雷达都没有，手能碰到的地方基本都是硬塑料，布座椅，而且第二排座椅设计的很高，对于我182的身高来说，坐进去也不是说不够坐，就很不舒服，虽然头顶部有***的设计，新雷凌和新卡罗拉就是换了盒，同平台，一些小配置的不同，所以卡罗拉就不看了，关于舒适和配置不是这个价位的丰田能给到的，所以把此车也留为备选。
再过去是别克店，君威动辄3-5万优惠已经能给这些a级车很大压力了，雪佛兰迈锐宝xl同理，两款车之前因为一些巧合都试驾过，君威虽是9at但低俗时顿挫很强，这对于长时间在城市用车的我难以接受，xl不谈别的，内饰和车标实在无法欣赏，总不能因为大而舍弃其他这么重要的吧。这里顺带说一句，我是在长城售后上班，长城是没有轿车的，所以我选车基本就是偏向看德系和日系，没有把美系列入备选，所以直接走了。
接下来是一汽大众，十二到十五万价位的是新速腾，不得不说，大众卖的好是有他原因的，1.2舒适型，优惠两万左右，有全景天窗，内饰一看就很有“高级感”，但想到家人和同事看的基本都是大众，什么帕萨特，途观，迈腾，桑塔纳，实在不想入伙了，加之大众销售确实都是一副爱买不买，不差你这一个的态度，走。
最后就是小马了，有个认识的人在里面上班，内饰没话说，感觉都不是这个级别车的内饰了，开起来很舒服，两只手都可以舒服的搭在扶手箱和门把手位置，你们可以试试，很少有车能这样。再来是减震，过减速带很舒服，弯道支撑很好，这个新型蝶形非独悬比新轩逸都要好很多，还有以前马三被人诟病的NVH，在次世代上，有了非常大提升，唯一的就是动力，1.5和2.0区别很大，1.5的动力一脚踩到鸡血开关感觉都没有轩逸来的快，而且那个发动机噪音，车里说话都是完全听不到的，2.0的就完全ok，只是用了普利司通18寸的扁平胎，很帅，但胎噪也很大。反复试驾了两个排量和价格差别，最终选了2.0质雅版，虽然超了预算一些，但我认为如果选了1.5的我肯定会后悔，

没有优惠，交了定金，办了手续，直接去仓库选的车，选了一台生产日期一月十三号，是最近的，车架号也不错，开走。第二天来装了脚垫，办了保险，直接开走回家。

过年后因为疫情响应国家号召，不乱动，放在楼下的小马

如果说为什么有了F5还要再提一辆昂克赛拉，原因可能就是想在三十之前心中在留存一份信仰和偏执吧

此贴没有太多照片，主要是和大家分享一下选车的一些心得感受，美图之后会再多拍一些，现在跑了八百公里，之后会在分享一些用车心得。纯手机打字，谢谢大家的耐心观看