霸气WEY 家族，激情小五，畅游千岛胡

             清晨打开车窗，看见满大街都是各式各样的汽车飞奔而去，想想汽车竟在短短的几十年发生了突飞猛进的发展，真的为之感到高兴，而拥有人生第一辆车也是一件非常自豪的事，而在不久之前，我也得到了自己想要的车，那就是长城旗下自主研发品牌，WEY vv5 也就是我的小五，他随比不了那些豪车，但是在我的心里他就是最好的，最棒的。买车最主要是结合自己的实际情况再看配置外观油耗等各个方面。
         作为一个普通的消费者，我觉得小五各方面都非常的符合我的要求，不管是外观，还是性能，甚至是油耗，简直是，爱了。
       走进4s店，我简直是被深深的吸引住了，整体流线型的外观，有棱有角的后视镜，非常有立体感的轮毂和车标，圆润的后部，我猜就是为了能够装下更多的东西，再接着打开车门，首先映入眼帘的是多功能的方向盘，还有那简约而不简单的方向盘环抱式内饰并没有浮夸线条堆砌简约设计风格充斥内饰每个角落各个功能区域布局简单明操作起来分便捷方向盘手感也非常错相当厚实方向盘功能操作区采用滚轮按键组合形式侧为定速巡航侧为媒体控制区方向盘还带有换挡拨片，整个车毫不透露着魏派的风格，外观真的很符合现在的我们。
       再就是我们经常关注的车子的性能，虽说小五的性能比不了那些豪车，但是在这个价位的车里必然是物有所值，在国产车里也是相对的数一数二的在加速测试中我们发现小五匹配的双离合变速器是可以拉高转速起步的，这将会帮助他在成绩上也有明显的提升。当转速拉高到2200转左右车辆起步瞬间会伴有打滑发生，爆发力不错，而更值得关注的是每一次换挡它的顿挫感都很小，而且动力的响应很直接，相比长城之前的产品这绝对是高表现了，最终我们获得的百公里加速成绩为9.10秒，在同级别中算是很不错的成绩了另外小五的刹车系统也是相当的全面的刹车成绩优秀要好过以往的长城产品，尽管在制动测试中，车身的姿态变化比较明显，但是全程制动力的表现都很强，最大刹车G值也达到了-1G，而且十分稳定，最终我们获得的百公里制动成绩为38.88米，表现值得肯定
       最主要的嘛，买车当然是买自己去买，小五确实事一辆不错的车。