[澜山专题]看陆风X5处理变速箱的决心,再谈S5变速箱问题及销量!

                                     解决异响顿挫感问题 陆风X5更换变速箱

      来源：汽车之家 纠错  2013-6-20 16:22:00 作者：vtiger 

      4s自从入了X5后感觉1档挂2档总是有点不顺畅，表现为1档升2档时候异响或有顿挫感。

      有很多人觉得是操作不当，但事实并非是操作问题，入手1个月出头，变档转速试过1500转，2000转和2500转3种方式。

      最后无奈的是无论哪种方式存在以上不爽的感觉，上个星期接到陆风4S的电话，提醒说要升级变速箱。

      陆风也积极的承认了这点，所以各位说什么操作问题的人可以退散了。

      本人也在陆风客服经理和4S的主动调节下进行了如下的变速箱更换。

      今天来4S店主要为了解决下面2个问题：

      1. 变速箱1档换2档的不顺畅感。（检验后证实须更换变速箱）

      2. 低速状态下的异响。               （检验后证实是刹车片须调整）

      汽车入位，提车1个多月还没有挂牌，因为临牌很爽，哈哈.

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                      瑞风S5从2013年,3.19号上市至今,已卖了一年半的手动档

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                                         瑞风S5手动6速变速箱比较突出的问题  

      1,上市前期,瑞风S5手动6速箱,大批量爆发变速箱啸叫,(已解决).

      2,空踩离合时,离合踏板部位发出"咔咔"的声音,此声音很多车主烦心(部分车主无视).

      3,13款瑞风S5,1档换2档时,由于控制不好容易顿挫.(部分车主通过慢抬离合来控制,但也比较累).

      4,瑞风S5,换档时,产生"咔咔"声,在低速行驶时,收油顿挫,另外丢油再给油时,并发变速箱传动时,传来异响,即"哐啷"声(虽然通过紧发动机支架螺丝,能缓解部分,但声音没有根除).

      针对以上问题,江淮厂家也已积极采取措施来解决问题,部分问题得已解决,但有的问题至今没有解决,应该是技术遇到了瓶颈.

                                                         其中解决顿挫的办法

      厂家是这样解决的,通过刷新电脑系统的供油曲线,减弱发动机的动力输出,来缓解1档换2档的顿挫.

      厂家用此种方法来解决顿挫,我个人认为,我并不支持和赞同此种办法.现在各大车企,都在想方设法的对发动机的动力输出,扭矩输出采用不同的方式,加大功率,增强扭矩来适应变速箱的传动.从而得到更高的提速效率.

      而江淮为了适应变速箱的传动,以减弱发动机的动力输出,牺牲发动机的低扭动力输出为代价来缓解手动变速箱带来的顿挫,这是本末倒置的行为.是违背了汽车发展的方向.个人认为不可取(13款1.8T(2.0T)的低扭暴发力是14款2.0T的动力的2倍不止.不相信可以去试驾).

      零零散散说了这么多,其实根本问题还是来自变速箱的速比不对,变速箱不能配合发动机的动力输出,过大的一二档齿是造成顿挫的根本原因.

      而其中换档异响,丢油再给油传动时产生的异响,江淮蛊吹的格特拉克变速箱技术,到底是不是只有江淮自己人知道.

      为此,我专门拜访过正宗格特拉克变速箱技术的陆风X5论坛,进过陆风X5群去询问他们变速箱的问题.有没有瑞风S5这种情况,得到的答案是:没有.

      那么陆风X5正宗的格特拉克变速箱没有,为什么号称格特拉克技术支持的瑞风S5有这些怪病呢.是德国佬留了一手,还是江淮的6速手动变速箱根本跟格特拉克技术无关.

      如果,真是格特拉克技术,那么,德国佬不传,咱们偷学.这个相信江淮会.买一台陆风X5新车来.给我拆,拆开变速箱,拆开他们的离合器.看看,对比一下.为什么X5没有S5的这些毛病.对比一下,问题在哪.一对比,相信是一头猪都知道问题出在哪.江淮不是技术遇到瓶颈了吗?仿造会的吧!

      中国人,最强的的东西就是仿,我这样一说,相信江淮也会明白了,那我就不罗索了.

      不要以为生产一个2.0T的DCT变速箱,就会销量逆天.那是不可能的.

      一个H6的手动档月销量就能达到2万多,说明手动档的用户永远大于自动档的用户.一个H6的月销量相当于S5的年销量.

      如果江淮不把手动档上的问题,离合"咔咔"声,低速丢油再加油时的"哐啷"声彻底根除的话.那么,S5这车也就到底为止了.不相信,不相信看看八月的销量,再看下面九月的销量.这车销量算是死掉了.

      希望江淮高层拿出点魄力出来,偷学也好,仿造也罢,彻底根除6速手动档的病根,恢复13款的发动机暴发力.不要让瑞风S5成为绝版!

      江淮的人说,我被江淮搞烦了,其实我想说,是我把江淮搞烦了.不管是你烦我也好,我烦你也罢,我都希望S5销量上去,不要成为绝版车!

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                                                      想要瑞风S5重新杀入市场

      第一条:6速手动变速箱升级.彻底根除踩离合"咔咔"声,改变二档齿的速比.把顿挫降到最低,根除换档或丢油再给油变速箱传来的异响声.(消除负面影响)

      第二条:解决了变速箱升级后,把14款发动机低扭动力减弱的电脑供油系统更正过来,恢复13款的发动力动力.恢复公路王的称号.

      第三条:增加大灯日行灯.(符合市场的需求)

      第四条:更换减震,减震调成舒适型,不改变减震的硬度.(减震更换成双向阻尼减震即可,我个人已解决)

      第五条:中控台全部采用搪塑工艺(现在是市场流行的,也是符合大多数购车者的心理需求)

      第六条:召回13-14款所有1.8T(2.0T)手动6速变速箱的升级.每位车主,必须发贴,不发贴,不给更换升级变速箱(彻底根除离合"咔咔"声,变速箱收油再给油的传动异响声)这一条强制,不会写,请人写都给我每人写三篇,更换后的使用感受.增加正能量.发往各大网络平台.

      第七条:瑞风S5的外观前脸,清一色更换成海外版瑞风S5前脸.重新上市,上市的同时,与变速箱的升级同步进行.增大影响力,媒体宣传时,再加上3万多位的瑞风S5手动档车主的宣传,可以把各大网络平台挤爆,要一炮清除一年半以来所有的互联网的负面影响,让全国各地的各系车主都达到震惊的地步.一炮打响瑞风S的霸主地位.

      江淮有没有这个魄力.

      有,你就成功,没有,那就成绝版吧!

      3万位瑞风S5车主的力量,可以袭卷中国各个角落了,是免费的活广告.你的投资就是变速箱升级,都不用其它地方打广告了,你要宣传这些车主帮你们了.

      江淮,愿不愿意,一切看你的了!江淮所做的一切,将会带动你的1.5T,2.0DCT的广告费用.车主的宣传比你投入几千万的广告费用更有效.

      最后给江淮一句话:“好事不出名,坏事传千里",变速箱升级对车企来说不是好事,对车主来说是好事.这一举动将会引爆国内汽车界.有魄力,才能做得成大事!

      要成大事者,不拘小节!

                                                                                          江淮最恨最烦的人:夢断澜山

                                                                                                                2014.10.15