热门 2020 谢尔比 GT500 碳纤维版提车！
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我一直是个福特Mustang的忠实粉丝。之前也有过2016 GT350、2019 Bullitt、还有66年老野马。
去年十月份福特邀请了我和一些其他的谢尔比的车主、也包括一些媒体去拉斯维加斯的一个赛道上试驾新的2020 GT500。当时我亲自感受到了2020 GT500直线加速和赛道上的性能，简直是太强悍了！
新的GT500用的5.2L机械增压V8发动机。输出760匹马力，845牛米的扭矩。再匹配上7速双离合变速箱，换挡速度和我的991.2 GT3 RS 的PDK可以有的一拼！完全没有延迟。当你按到换挡拨片的一瞬间，在它还没有归位的时候挡就已经换完了。跟我之前的6速手动挡的GT350比起来是完全不一样的感受。这个引擎和变速箱让这款GT500可以做到3.3秒的0-100km/h的直线加速！可以说是超跑级别的速度了。
在美国这边2020 款GT500一般4S店都加价卖。尤其是加州最严重。有一些地方甚至要7万美金的加价！
虽然GT500起价7万多美金，我这辆车只产500辆的碳纤维版本的官方指导价是将近10万美金。虽然还是加了价，但是比大部分4S店要价比起来，我这个4S店的要价算是比较低的了。最后12.6万出门。
这个碳纤维版的GT500 包括了价值两万美金一套的全碳轮毂配上米其林Cup 2赛道胎、价值2.6万的全碳尾翼、比普通GT500更硬的弹簧、和更硬的后防倾杆、还有根激进的变速箱和电磁避震的调教，然后后排座椅也被移除了。还有一个碳纤维的内饰件。
去年十月份福特邀请了我和一些其他的谢尔比的车主、也包括一些媒体去拉斯维加斯的一个赛道上试驾新的2020 GT500。当时我亲自感受到了2020 GT500直线加速和赛道上的性能，简直是太强悍了！
新的GT500用的5.2L机械增压V8发动机。输出760匹马力，845牛米的扭矩。再匹配上7速双离合变速箱，换挡速度和我的991.2 GT3 RS 的PDK可以有的一拼！完全没有延迟。当你按到换挡拨片的一瞬间，在它还没有归位的时候挡就已经换完了。跟我之前的6速手动挡的GT350比起来是完全不一样的感受。这个引擎和变速箱让这款GT500可以做到3.3秒的0-100km/h的直线加速！可以说是超跑级别的速度了。
在美国这边2020 款GT500一般4S店都加价卖。尤其是加州最严重。有一些地方甚至要7万美金的加价！
虽然GT500起价7万多美金，我这辆车只产500辆的碳纤维版本的官方指导价是将近10万美金。虽然还是加了价，但是比大部分4S店要价比起来，我这个4S店的要价算是比较低的了。最后12.6万出门。
这个碳纤维版的GT500 包括了价值两万美金一套的全碳轮毂配上米其林Cup 2赛道胎、价值2.6万的全碳尾翼、比普通GT500更硬的弹簧、和更硬的后防倾杆、还有根激进的变速箱和电磁避震的调教，然后后排座椅也被移除了。还有一个碳纤维的内饰件。
在4S店里摆着
第二天直接提车
回家就赶紧拿出相机拍照！
全碳纤维的轮毂是澳大利亚的一个公司叫Carbon Revolution做的。跟法拉利的碳纤维轮毂是一个厂商。一个20寸的大轮，只有8.6公斤！16.5寸的超大刹车盘，配上了Bembo 6活塞卡钳。
后刹车卡钳是Brembo 4活塞。电子手刹用了一个小的Brembo卡钳。
机芯增压需要很多散热![]()
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可调校的全碳尾翼，在180mph（290km/h）的速度下，最大下压力可以达到250公斤！
内饰的做工有所提升。还有原厂的碳纤维的内饰件。方向盘上的拨片是镁合金做的。
2.65L大的机械增压套件，和发动机都是锻造铝做的。上面的拉杆是镁合金做的。
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