丰田皇冠，儿时的记忆！
提及保姆车，最著名的车型莫过于丰田埃尔法，而之所以进入普通人视线，是因为它夸张的加价幅度以及本身就已经很是昂贵的售价，让这款车型成为名副其实的百万级豪华MPV。而埃尔法还有一款姊妹车型，它叫做威尔法，由一汽丰田引进国内销售，二者本质是一样的，只是设计略有不同，更关键的是威尔法目前在多数地区属于平价销售，也算是性价比更胜一筹。在去年上海车展，威尔法再度升级皇冠车标，细节设计也再度改进。
从价格来看，威尔法目前引进车型有三款配置可选，指导价区间为83.90-92.00万元，和日系其它高端车型一样，多数消费者也都是考虑顶配版本，毕竟中低配与顶配价格差距不大，并且顶配多出了运动套件，带来更为犀利的外观造型，免去了后期改装的烦恼。所以今天我们也找到了一台实车，和各位聊一聊这款百万级豪华MPV，相比埃尔法它是否更值得考虑呢？
前脸部分，威尔法称得上MPV阵营中最动感时尚的一员，全新的皇冠logo加持让它也多了几分豪华感，相比埃尔法也就不差什么。再就是大量镀铬饰条应用，整个车头你很难见到其它材质，尤其是格栅也被分为上下两部分，上半部分为镀铬饰条内部嵌有皇冠logo，配合两侧LED大灯组，杀伤力还是非常突出，尤其是下方还能够见到LED大灯组，这也算威尔法的标志性设计，甚至连很多埃尔法车主后期改装都参考这一设计。
既然是同平台打造的姊妹车型，威尔法与埃尔法尺寸表现一致，4975*1850*1945mm的长宽高和3000mm轴距，在中大型MPV阵营算不上一流，最起码比GL8要差多了，但这也足以满足对空间的高要求，提供7座布局没有任何问题。而侧面造型也还是熟悉的样子，升级皇冠logo没有什么不同，B柱开始就采用隐私玻璃，悬浮式车顶的效果也带来几分动感，配合电镀多辐式轮圈样式，精致感同样一流。只可惜17英寸规格略显一般，说实话更大一号会显得更具高级感。
尾部设计也同样个性，方正的轮廓保证了车内良好空间，车顶还可以看到尺寸较大的扰流板，这对于一台MPV来说好像也显得很特别，包括粗壮镀铬饰条连接的左右尾灯组，灯罩也采用透明设计，内部LED光源应用下，点亮后的辨识度很不错。其余部位没啥特殊，后包围也有镀铬饰条点缀，所以说皇冠威尔法最大特征就是镀铬材质多。
作为一款顶级保姆车，应该没有车主会在意中控部位是如何设计，所以坐进车内你会觉得它瞬间温馨不少，但要说能否符合主流审美，可能多数人都觉得不能。如四幅式多功能方向盘，搭配机械仪表盘和10.5英寸中控屏，传统风格与科技时代相碰撞，再加上简约的副驾驶区域和挡位区域采用的木纹饰板，豪华感倒是表现不错。可能是方便驾驶员操作车内更多配置，所以很多功能都是实体按键，毕竟整车最尊贵区域在后排。
功能配置倒是挺齐全，好歹是一款百万级豪华MPV，所以L2级别驾驶辅助系统没有缺席，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景影像和全速自适应巡航都有出现，保证出行安全。而双侧电动侧滑门、电动后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅加热通风以及后排座椅加热通风等舒适性功能更是不会缺席，配合JBL品牌17喇叭音响、10色氛围灯以及后排娱乐系统，出行自然是成为享受。
乘坐感受确实不错，有钱人花费上百万买台MPV不是没有理由。前排虽说不重要，但座椅依旧用料厚实，任何身材的驾驶者都能够找到适合自己的坐姿，长途驾驶倒也不觉得疲劳。进入第二排，两个独立式的航空级座椅不仅显得高端，而且舒适性极佳，随随便便翘起二郎腿的空间也无需多言。至于电动调节腿托与小桌板等功能出现，让老板可以在出差路上尽情办公，并且座椅舒适性功能可以通过座椅上的按键操控。
最后还是动力部分，目前皇冠威尔法依旧是全系标配2.5L发动机+电机所组成的混合动力系统，并且具备电动四驱功能。从参数来看，综合最大功率120kW，电机最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱可以满足对性能的基本要求，任何路况下都能够感受到随叫随到的动力，尤其是平顺性等同于纯电动车型。但是想要加速快感就甭想了，超车不费劲可也没啥惊喜，稳稳当当才是老板需要的驾驶调校。
总结：换装皇冠logo之后的威尔法，在设计上具有更强攻击性，让多数家庭享受不一样的出行体验，比如要求更高回头率，那它比埃尔法可要合适多了，还不需要加价。但是就产品本身表现来看，百万售价其实还有一定提升空间，比如后排舒适性功能，或者是动力表现，好歹也配备一台V6动力再加入电机，也算是对得起这一旗舰的身份不是？
从价格来看，威尔法目前引进车型有三款配置可选，指导价区间为83.90-92.00万元，和日系其它高端车型一样，多数消费者也都是考虑顶配版本，毕竟中低配与顶配价格差距不大，并且顶配多出了运动套件，带来更为犀利的外观造型，免去了后期改装的烦恼。所以今天我们也找到了一台实车，和各位聊一聊这款百万级豪华MPV，相比埃尔法它是否更值得考虑呢？
前脸部分，威尔法称得上MPV阵营中最动感时尚的一员，全新的皇冠logo加持让它也多了几分豪华感，相比埃尔法也就不差什么。再就是大量镀铬饰条应用，整个车头你很难见到其它材质，尤其是格栅也被分为上下两部分，上半部分为镀铬饰条内部嵌有皇冠logo，配合两侧LED大灯组，杀伤力还是非常突出，尤其是下方还能够见到LED大灯组，这也算威尔法的标志性设计，甚至连很多埃尔法车主后期改装都参考这一设计。
既然是同平台打造的姊妹车型，威尔法与埃尔法尺寸表现一致，4975*1850*1945mm的长宽高和3000mm轴距，在中大型MPV阵营算不上一流，最起码比GL8要差多了，但这也足以满足对空间的高要求，提供7座布局没有任何问题。而侧面造型也还是熟悉的样子，升级皇冠logo没有什么不同，B柱开始就采用隐私玻璃，悬浮式车顶的效果也带来几分动感，配合电镀多辐式轮圈样式，精致感同样一流。只可惜17英寸规格略显一般，说实话更大一号会显得更具高级感。
尾部设计也同样个性，方正的轮廓保证了车内良好空间，车顶还可以看到尺寸较大的扰流板，这对于一台MPV来说好像也显得很特别，包括粗壮镀铬饰条连接的左右尾灯组，灯罩也采用透明设计，内部LED光源应用下，点亮后的辨识度很不错。其余部位没啥特殊，后包围也有镀铬饰条点缀，所以说皇冠威尔法最大特征就是镀铬材质多。
作为一款顶级保姆车，应该没有车主会在意中控部位是如何设计，所以坐进车内你会觉得它瞬间温馨不少，但要说能否符合主流审美，可能多数人都觉得不能。如四幅式多功能方向盘，搭配机械仪表盘和10.5英寸中控屏，传统风格与科技时代相碰撞，再加上简约的副驾驶区域和挡位区域采用的木纹饰板，豪华感倒是表现不错。可能是方便驾驶员操作车内更多配置，所以很多功能都是实体按键，毕竟整车最尊贵区域在后排。
功能配置倒是挺齐全，好歹是一款百万级豪华MPV，所以L2级别驾驶辅助系统没有缺席，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景影像和全速自适应巡航都有出现，保证出行安全。而双侧电动侧滑门、电动后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅加热通风以及后排座椅加热通风等舒适性功能更是不会缺席，配合JBL品牌17喇叭音响、10色氛围灯以及后排娱乐系统，出行自然是成为享受。
乘坐感受确实不错，有钱人花费上百万买台MPV不是没有理由。前排虽说不重要，但座椅依旧用料厚实，任何身材的驾驶者都能够找到适合自己的坐姿，长途驾驶倒也不觉得疲劳。进入第二排，两个独立式的航空级座椅不仅显得高端，而且舒适性极佳，随随便便翘起二郎腿的空间也无需多言。至于电动调节腿托与小桌板等功能出现，让老板可以在出差路上尽情办公，并且座椅舒适性功能可以通过座椅上的按键操控。
最后还是动力部分，目前皇冠威尔法依旧是全系标配2.5L发动机+电机所组成的混合动力系统，并且具备电动四驱功能。从参数来看，综合最大功率120kW，电机最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱可以满足对性能的基本要求，任何路况下都能够感受到随叫随到的动力，尤其是平顺性等同于纯电动车型。但是想要加速快感就甭想了，超车不费劲可也没啥惊喜，稳稳当当才是老板需要的驾驶调校。
总结：换装皇冠logo之后的威尔法，在设计上具有更强攻击性，让多数家庭享受不一样的出行体验，比如要求更高回头率，那它比埃尔法可要合适多了，还不需要加价。但是就产品本身表现来看，百万售价其实还有一定提升空间，比如后排舒适性功能，或者是动力表现，好歹也配备一台V6动力再加入电机，也算是对得起这一旗舰的身份不是？
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