长续航640 是性价比之王，Y的精髓！

640续航 nedc下来实际续航预估在500-530之间，也就是日常留电50km，实际最大可用续航估计450km左右，这个续航里程完全可以胜任99%家庭用车环境了！
市区通勤就不用说了，北上广大城市一周快充站冲一次电也够了！也就是星期天你去把车充满电，下周一整周电都够用！
小城镇通勤距离短的甚至一个月冲两次电就行了，根本都不用家庭安装充电桩了！
而标续实际续航一般在400-430之间跟长续航y直接差了100km，日常留电50km实际最大可用续航在350-380km之间，如果在北上广等一线大城市远距离通勤一周就至少冲两次电了，也就是说星期天你充满电，下周四左右你必须再冲一次电。这就是相差100km的实际感受！
 如果开着电车去旅行，长续航高速续航实际续航要比单电机的好，因为双电机在高速巡航状态下只工作一台高速比的电机更省电，而单电机只能单一速比工作，直接表现就是长续航高速120巡航能实现表显续航1:1。
长续航高速旅行完全可以做到和油车差不多的体验了，就算远距离奔袭也不掉链子，因为他能跑至少450km，几乎要5个小时的驾驶时长！
人也会疲劳的，刚好早晨出发，中午休息服务区吃饭，然后车充电，一天上下午完全可以奔袭上千公里！而且花和油车一样的时间！

标续就不行，因为标续实际高速330-350的有效续航必须多冲一次电！ 也就是人车同时时间共享做不到，还没到中午吃饭时间你就得给车充电，然后中午吃饭你还得停车，下午你还得停车充电，时间被打的很碎片！
所以标续不适合长途自驾跨省旅行
而长续航完全可以媲美油车做到跨省旅行
标续适合周边走走以及家里安充电桩城市用车
长续航在标续基础上可以做到跨省旅行媲美油车
而且家庭安不安充电桩都无所需了！

现在长续航又多了AMD、后排双层夹胶
对于那些对远方和诗有追求的人，实在太香了.
至于说价格，如果你认为特斯拉的灵魂是白内饰的话，又不愿意放弃汽车喷漆无法被塑料膜替代的质感，而且对于轮毂又有颜值要求的人，实际上你只多花了4万多块钱，多拥有了：
1，可以愉快的跨省旅行
2，完全没有续航焦虑了，一周一次充电的快感。
3，更舒适的后排和更好的芯片。

完全超值！
4w块钱，多30%续航，就值了！